Bell viert 20 jaar productie van gelede dumpers

Bell bouwt jaarlijks 700 gelede dumpers in moderne fabriek in Duitsland.

Dit jaar is het precies twintig jaar geleden dat Bell de eerste knikdumpers produceerde in de fabriek in het Duitse Eisenach. Op het terrein van 9,8 hectare zijn moderne faciliteiten ondergebracht, met 18.000 m² aan productie- en opslagruimte. Het vierde lustrum vormt voor Hitachi Nederland, sinds drie jaar officieel Bell-dealer, reden genoeg om een kijkje te nemen bij Bell Equipment Deutschland GmbH, dat inmiddels een onmisbare schakel blijkt voor de dumptruckspecialist.

De reden voor de feestelijke opening van deze productiefaciliteit in november 2003 was dat er veel componenten uit Duitsland komen, zoals de motoren van Mercedes (MTU), Allison transmissies, ZF assen, Bosch Rexroth hydrauliek, etc. Voor die tijd werden alle onderdelen vanuit Duitsland naar Zuid-Afrika gestuurd en een half jaar later kwamen er complete machines terug. De zes modellen die in Duitsland gebouwd worden zijn vooral bedoeld voor het noordelijk halfrond, waar grofweg 75% van alle gelede dumpers wordt verkocht. Dit jaar worden in Eisenach circa 700 gelede dumpers gebouwd, bijna de helft van de totale Bell-productie. Het eerste model dat hier van de band rolde, was een B40 en dat vergde zo’n zes weken. Tegenwoordig worden 20 tot 22 machines per week gebouwd.

Russische tanks

Aangezien de constructeur op de thuisbasis in Zuid-Afrika te maken heeft met diverse uitdagingen als het gaat om transport en de stroomvoorziening, wil Bell de productie in Duitsland de komende jaren verder opvoeren. De fabriek ligt op een industrieterrein dat dienst deed als legerbasis van Rusland. Op de 1 kilometer lange testbaan naast de fabriek hielden tanks voorheen schietoefeningen. Nu rijden Bell knikdumpers er een eerste proefrondje om uitvoerig te kunnen checken of alles functioneert. Inmiddels werken hier inclusief kantoorpersoneel ruim 300 medewerkers. Tijdens de opening van de fabriek in 2003 waren dat er 32. Op alle vlakken heeft Bell Equipment Deutschland dan ook een sterke ontwikkeling doorgemaakt. Zo is de omzet van onderdelen bijvoorbeeld ruim verdrievoudigd van 10 miljoen euro in 2010 naar inmiddels 35 miljoen.

Verder is de productiehal van 6.000 m² in 2019 uitgebreid met nog eens 11.000 m² voor het magazijn en de productie van laadbakken. Het staal komt in grote rollen binnen, wordt op maat gesneden en hiervan worden de bakken gelast, gespoten en gemonteerd. Het chassis (voor- en achterframe), de cilinders, assen en cabine worden in Zuid-Afrika vervaardigd en in containers naar Duitsland verscheept. Aan één kant van de productiehal vindt de voorassemblage plaats van cabines, motoren of diverse tanks. Deze worden vervolgens naar de productielijn gebracht en op het chassis geplaatst. Zo ontstaat tijdens het doorlopen van de elf werkstations een complete dumptruck. Bell is ervan overtuigd dat dit ’s werelds modernste faciliteit is voor de productie van gelede dumpers.

Dichtbij klanten

De Duitse fabriek geeft invulling aan het streven van de dumperspecialist om dichtbij haar klanten te staan. Er worden zes verschillende Stage V modellen gebouwd, van de B20E met 15 m³ laadcapaciteit tot de B50E, die 27,5 m³ kan vervoeren. Alle niet Stage V machines en 4×4 modellen komen uit Zuid-Afrika. Ook zijn in Richards Bay de R&D-activiteiten ondergebracht. De locatie in Eisenach heeft een eigen spuitcabine om bakken en onderdelen te spuiten of schade bij te werken. Verder is er in 2018 een ReMan Center geopend, waar drie medewerkers continu bezig zijn met de reparatie of revisie van originele Bell-onderdelen als assen, transmissies, verdeelbakken en hydraulische componenten. Dit is prijstechnisch voordeliger en wordt geleverd met 1 jaar (of 1.500 uur) garantie.

Als wereldspeler op het gebied van knikdumpers staat Bell hoog aangeschreven als het aankomt op kwaliteit, efficiëntie en rijcomfort. Het is dan ook niet vreemd dat deze fabrikant de orderportefeuille op recordhoogte weet te houden. Bell Equipment realiseerde vorig jaar een omzetgroei van 28% en zag de brutowinst met 63% stijgen tot 24 miljoen euro. De groep is actief in ruim 80 landen. Hitachi Nederland verzorgt de distributie en service voor Nederland en ziet dit merk als welkome aanvulling op de graafmachines en wielladers van Hitachi, dat geen gelede maar wel starre dumptrucks produceert. Bell geldt binnen deze nichemarkt als een pionier, die als eerste fabrikant een onboard weegsysteem, fleet management systeem en digitaal cabinedisplay introduceerde.

Verdere uitbreiding

De feedback van klanten staat centraal om de producten verder te verbeteren, om zo de beste ADT’s te blijven leveren. Met het oog op de toekomst is vorig jaar een groot pand in gebruik genomen, waar eerder een toeleverancier van Opel was gevestigd. Bijna tweederde daarvan wordt nu gehuurd ter uitbreiding van het magazijn en een deel voorassemblage. Tevens is er 1.700 m² aan kantoorruimte voor extra personeel. Nu worden namelijk nog veel componenten door Bell zelf gefabriceerd, maar dat wordt binnenkort uitbesteed aan Duitse leveranciers. Met deze recente uitbreiding ontstaat meer ruimte voor opslag en productie. Ook is het mogelijk om verder uit te breiden op een naastgelegen terrein, waarmee Bell nadrukkelijk inspeelt op verdere groei in de nabije toekomst.

Bell Equipment Deutschland beschikt over een tweede vestiging in Alsfeld, bijna 100 kilometer van Eisenach, waar het ELC (European Logistics Center) is gevestigd. De oude legerbarakken zijn in 2017 vervangen door een nieuw distributiemagazijn, dat met 3.300 m² aan vloeroppervlak en een hoogte van 7,5 meter nu drie keer zo groot is. Er liggen liefst 10 miljoen onderdelen op voorraad, met 14.000 verschillende items. Het ELC dient tevens om wereldwijd alle onderdelen van Duitse leveranciers te verzenden. Met ingang van 1 januari gaat de 41-jarige Ashley Bell aan de slag als nieuwe CEO van de Bell Equipment Group. Daarmee komt de derde generatie Bell aan het roer, na oprichter Irvine en diens zoon Gary, die nu de functie bekleedt van voorzitter van de Raad van Bestuur.

Informatie:

http://www.bellequipment.com

Importeur Nederland:

Hitachi Construction Machinery Nederland
tel. +31 (0162) 484 310
http://www.hitachicm.nl

BMAir en Freshfilter fuseren en zorgen voor schone lucht in bouwmaterieel

Introductie strenge Europese norm voor schone lucht in cabines van bouwmachines geeft Nederlandse ondernemingen voorsprong op internationale markt.

Door de nieuwe Europese norm moet – naar verwachting volgend jaar – iedere bouwmachine die opereert in een vervuilde omgeving een ‘filteroverdruksysteem’ hebben. Filteroverdruksystemen filteren vervuilde en giftige buitenlucht van schadelijke stofdeeltjes, dampen en gassen, zodat de machinisten in de cabines schone lucht inademen. BMAir en Freshfilter, twee Nederlandse specialisten in deze filteroverdruksystemen, bundelen vanaf januari 2024 hun krachten om samen de Europese markt te veroveren.

De nieuwe Europese norm, opgesteld door het Europese normalisatie instituut (Comité Européen de Normalisation; CEN), wordt naar verwachting in 2025 van kracht in alle EU-landen en IJsland, Noorwegen, Zwitserland, Servië en Verenigd Koninkrijk.

BMAir en Freshfilter hebben beide jaren ervaring in deze markt en lopen ver voor op Europese concurrenten. Nederland kent namelijk als een van de weinige Europese landen al strenge normen op het gebied van luchtkwaliteit in cabines van bouwmachines. Door de fusie van de twee bedrijven zal BMAir, zoals de nieuwe gezamenlijke onderneming gaat heten, Europees marktleider worden. Dat is met het oog op de naderende Europese normen een ideale uitgangspositie voor schaalvergroting, professionalisering en productinnovatie.

CEO van BMAir, Huib van den Berg: “We zijn trots en verheugd over het nieuws dat we gaan samenwerken met de innovatieve, klantgerichte en ambitieuze mensen van Freshfilter. Beide bedrijven delen de intrinsieke motivatie om dat machinisten veilig, gezond en productief kunnen werken in omgevingen met vervuilde lucht. Door deze fusie kunnen we in de komende jaren inspelen op de snel toenemende Europese vraag naar onze producten. Dat zal leiden betere toepassingen en een lagere CO₂-afdruk.

” Europese normering voor filteroverdruksystemen is hard nodig. De blootstelling aan kleine hoeveelheden vervuilde lucht kan leiden tot ernstige gezondheidsproblemen. Dit is bijvoorbeeld het geval in werkzaamheden in de afvalverwerking, recycling, compostering, grondsanering, bouw en sloop.

Met de nieuwe normen worden werkgevers geacht hun werknemers in schone lucht te laten werken. Naar schatting is slechts gemiddeld 25% van de bouwmachines in Europa die opereert in vervuilde omgevingen uitgerust met een filteroverdruksysteem. In Nederland is dat 88% als gevolg van de reeds geldende regelgeving.

De voormalig DGA van Freshfilter, Guido Mols, wordt in de nieuwe organisatie verantwoordelijk voor de productontwikkeling. “De bedrijven vullen elkaar uitstekend aan in hun expertise. Door het bundelen van kennis, kunde en ervaring kunnen we meer inzetten op innovatie en tegelijk de hoogste kwaliteit blijven leveren. We ontwikkelen producten die gemakkelijk geïnstalleerd kunnen worden door klanten, modulair zijn en continue veiligheid en luchtkwaliteit monitoren. ”

Informatie:

BMAir International B.V.
tel. +31 (0)416 340 016
http://www.bmair.com

Freshfilter
tel. +31 (0162) 522 427
http://www.freshfilter.com

Hitachi toont veel nieuwe primeurs op TKD 2023

Hitachi pakt grootst uit op TKD in Almere en toont 3 modellen elektrische graafmachines.

Hitachi pakt groots uit met het oog op de TKD in Almere. Na vijf beursloze jaren, gaat het er op 8, 9 en 10 juni eindelijk weer van komen! Op stand 156 toont Hitachi Construction Machinery Nederland zeventien modellen uit het omvangrijke productaanbod, waarbij the orange army van het Japanse merk uiteraard de hoofdrol vervult. Onder de noviteiten bevinden zich drie elektrische graafmachines en de première van de ZX95US-7. Naast Hitachi worden ook HSC Cranes en Bell vertegenwoordigd. Op dit moment ondergaat de elektrische variant van de SCX800A-3 rupshijskraan een praktijktest en pronkt dus niet op te TKD. Wel zijn er twee Bell knikdumpers te bewonderen; eentje statisch op de stand en er kan gereden worden met een B30E op de demobaan.

Hitachi is zeer trots op het feit dat het als een van de eerste grote machinebouwers een serieuze line-up van productierijpe, batterij-elektrisch aangedreven modellen kan presenteren. Naast de al langer leverbare ZX85US-6EB – die inmiddels in Amsterdam van de band rolt – is op de Almeerse zandvlakte ook de kersverse ZX55U-6EB uit te proberen en kunnen de naar verwachting ruim 15.000 bezoekers voor het eerst kennismaken met de ZE135. Drie emissievrije varianten dus met een eigen gewicht van 5,3, 8,7 en 15 ton. Op de achtergrond werkt Hitachi bovendien aan een elektrische minigraver in de vorm van de ZE23 (2,3 ton).

Non-stop inzetbaar

De 100 kWh accu in de ZX85US-6EB garandeert 5,5 uur non-stop inzetbaarheid en is in 30 minuten bij te laden tot 80%. Optioneel is het batterijpakket zelfs nog uit te breiden tot 133 kW. De nieuwe ZX55U-6EB heeft eenzelfde compacte draaicirkel als de versie met dieselmotor en is flexibel inzetbaar op een breed scala aan projecten. De minigraver beschikt over een lithium-ion accu van 39 kWh, maar is ook rechtstreeks via een stroomkabel aan te sluiten op een 32A powerbox om zorgeloos te kunnen werken. De ZE135 is de nieuwste toevoeging aan het elektrische aanbod en is met 85 kW motorvermogen en 198 kWh accucapaciteit berekend op uitdagende toepassingen.

Kleine mobiele graafmachine

Maar er is meer nieuws onder de zon. Zo zijn op de TKD Hitachi’s nieuwste mobiele graafmachines te zien. Naast de populaire ZX150W-7 is het gamma naar beneden toe uitgebreid met de ZX95W-7 en de ZX135W-7. Beide modellen beschikken over een compacte zwenkradius over de achterzijde en zijn dus ideaal voor krappe locaties, bijvoorbeeld in binnensteden. De ZX95W weegt nog geen 10 ton en is daarmee de kleinste bandenkraan van het merk. Ondanks de geringe afmetingen levert de machine wel de prestaties, stabiliteit, veelzijdigheid én betrouwbaarheid die van een kwaliteitsmerk als Hitachi verwacht mogen worden.

Absolute primeur

In de vorm van de ZX95US-7 en ZX95USB-7 neemt Hitachi een absolute primeur mee naar Almere. De opvolgers van de succesvolle ZX85-6 komen later dit jaar op de markt en zijn grondig vernieuwd. Zo biedt een ruimere cabine extra comfort. Verder beschikt de midigraver met 50,4 kW plus 185 Nm over bijna 19% meer motorvermogen en 14% meer koppel, terwijl de stabiliteit met 4% (US-versie) en 10% (USB) toeneemt. De ZX95 is het eerste compacte model dat de fabrikant omturnt naar de ZX-7 serie. Op minigravergebied zijn op de TKD de ZX10U-6, ZX19U-6 en ZX38U-6 te ontdekken. Bijna aan de andere kant van het spectrum vinden we de grote rupsgravers ZX210-7 en ZX300LC-7, uitgevoerd met GPS.

Nieuwe wielladers en HSC Cranes SCX 800A-3 elektrische rupshijskraan.

Met de introductie van de ZW160 en ZW250 is de complete reeks Hitachi wielladers vernieuwd voor -7 modellen. De ZW160-7 is met een bedrijfsklaar gewicht van 13 ton het kleinste type dat in eigen beheer wordt gebouwd. De ZW250-7 weegt ruim 20 ton en valt zo tussen de populaire ZW220 en de ZW310 in. Net als alle ZW-7 modellen beschikken beide nieuwkomers over een haast onovertroffen mate van comfort, stabiliteit en veiligheid. Naast nieuwe modellen wordt op de TKD ook aandacht aan de eigen verhuurtak besteed en is men verantwoordelijk voor de service en onderdelen van de merken Hitachi, HSC Cranes en Bell. Helaas niet op de TKD te bewonderen, maar wel belangrijke machine is voor Nederland, is de nieuwe HSC Cranes SCX 800A-3 elektrische rupshijskraan met een hijscapaciteit van 80 ton. Deze werd afgelopen Bauma voor het eerst op de Bauma getoond en ondergaat momenteel praktijktesten. Dit type hijskraan is volledig emissievrij en behoort tot de modellen welke in grote aantallen verkocht worden en valt in belangrijke klasse. Met de nieuwe elektrische HSC Cranes SCX 800A-3 kan zonder uitstoot funderingswerk en hijswerk uitgevoerd worden.

Duitse degelijkheid

De Bell B30E staat niet alleen statisch op de stand, maar is ook uitvoerig aan de tand te voelen op de demobaan. Wat niet veel mensen weten is dat deze 6×6 knikdumper in Duitsland wordt gebouwd en sinds 2020 geldt Hitachi Construction Machinery Nederland als officieel importeur van het merk voor Nederland. Een groot voordeel van dit model is het feit dat de dumptrucks veel lichter zijn dan andere machines op de markt. Volgens de RDW mag alleen de Bell met kenteken over de weg rijden, dankzij een aslast van slechts 12 ton. De B30E heeft een laadvermogen van maximaal 28 ton en beschikt over een Stage V dieselmotor.

Informatie:

Hitachi Construction Machinery Nederland NV
tel. +31 (0)162 48 43 10
http://www.hitachicm.nl