Duurzaam bouwmateriaal transport

/in , , , /door

Twee nieuwe IVECO X-WAY bouwvoertuigen voor de Rutte Groep

De Rutte Groep uit Amsterdam heeft zijn vloot IVECO’s uitgebouwd met een X-WAY betonmixer en een X-WAY knijperauto. In totaal telt het bedrijf nu twaalf IVECO’s, die IVECO Schouten levert en onderhoudt. De Rutte Groep is één van de meest innovatieve en duurzame grond-, weg- en waterbouwers van Nederland.

De samenwerking tussen Rutte en IVECO begon ooit met een voorloper van de Turbostar, waarvan er nog steeds één in het bedrijf aanwezig is. Anno 2021 bestaat het uit oersterke, vijfassige IVECO Trakkers en nu dus ook de nieuwe IVECO X-WAY. “De prijs-kwaliteitverhouding speelt een belangrijke rol bij onze keuze voor IVECO. IVECO’s hebben bovendien vaak net iets meer vermogen dan concurrenten en zijn in mijn ogen ook technisch beter. Dat is zeker in zwaar terrein een voordeel”, verklaart mede-eigenaar Youri Rutte de keuze voor IVECO. “Ook het lage eigengewicht speelt een rol, waardoor we meer laadvermogen hebben.”

Beide nieuwe wagens hebben vijf assen, waarvan twee aangedreven. De meesturende vijfde as is mechanisch hydraulisch gestuurd. Op die manier blijven de auto’s zeer wendbaar en dat is praktisch, aangezien ze ook veel in binnenstedelijk gebied rijden. De betonmixer weegt slechts 17 ton en heeft daardoor een hoog effectief laadvermogen. Hij is opgebouwd bij Boogerd Service in het Zeeuwse Nieuwerkerk, dat gespecialiseerd is in betonmixers. De IVECO X-WAY knijperwagen is opgebouwd is bij Derkx & Davidson in Haarlem.

Adriaan Doorduin leverde namens IVECO de beide X-WAY’s af. “De knijperwagen is een hele mooie truck, netjes met een tranenplaat en rvs zijskirts afgewerkt. Hij heeft steekassen zonder naafreductie, omdat de wagen veel snelwegkilometers maakt.” Meestal rijdt de wagen met een dieplader met mobiele kraan erachter. De knijperauto gaat door heel Nederland ingezet worden voor werkzaamheden aan ondergrondse afvalcontainers. Vanaf 1997 houdt Rutte Wegenbouw zich bezig met het aanleggen van ondergrondse afvalinzamelingssystemen. Dit specialisme is er inmiddels in de grote steden en in veel gemeenten door het hele land. Inmiddels heeft het bedrijf tienduizenden stations geplaatst en jaarlijks komen er zo’n 3.000 bij.

Vaste en enthousiaste chauffeur wordt Jari den Boer. Hij is razend trots op de nieuwe IVECO die hij rijdt. “Ik ben begonnen op een gebruikte Trakker, die heb ik weer zoveel mogelijk als nieuw gemaakt. Ook mijn nieuwe X-WAY hebben we mooi strak gemaakt. Omdat dit de eerste X-WAY bij ons bedrijf was, moesten we nog bekijken hoe die het best gespoten en opgebouwd kon worden. Rutte heeft me overal bij betrokken, dat was super.” Jari’s wagen heeft onder meer een dakbeugel, lampen en een verlicht IVECO-logo in de grill, luchthoorns, stoelhoezen in de kleuren van Rutte en een Subwoofer. “In dit werk is het niet altijd even makkelijk om een auto netjes te houden, maar ik ga er alles aan doen. Met deze wagen ga ik de komende jaren met veel plezier de weg op!”

Ook de IVECO X-WAY betonmixer heeft een steekas zonder naafreductie. Beide wagens hebben geen EGR of roetfilter, maar dat is juist milieuvriendelijker en onderhoudsarmer. “De wagens moeten veel stationair draaien en dan is deze configuratie met alleen AdBlue het meest optimaal”, legt Adriaan Doorduin uit. “Beide wagens voldoen aan de strengste milieunormen en zijn ook bijzonder zuinig.”

De mortel die in de betonmixers gaat, is bijzonder. Het is namelijk volledig gemaakt van oud beton. De Rutte Groep is erin geslaagd een machine te ontwikkelen die naast granulaat, grind en zand ook het cement uit betonpuin weet te halen. Dat is een belangrijke stap voor de bouwwereld, want naar schatting wordt wereldwijd zo’n 9 procent van de CO2-uitstoot veroorzaakt door de productie van beton. Met de ontwikkeling van circulair beton, biedt de Rutte Groep een duurzaam alternatief. Urban Mining, zoals ze dat proces bij Rutte noemen, is dan ook de snelst groeiende tak van de Rutte Groep. Daarnaast is het bedrijf actief met vervoer over water door middel van elektrische vrachtboten en voert het zelf infraprojecten uit in Amsterdam en omstreken. Bij het bedrijf werken zo’n 120 medewerkers.

Rutte Groep

Samen met onder anderen zijn neven vormt Youri Rutte de derde generatie aan het roer van het Amsterdamse familiebedrijf, dat werd opgericht door opa Joop. Die ruilde kort na de Tweede Wereldoorlog zijn paard en wagen in voor een Dodge van de geallieerden en begon zo zijn transportbedrijf. “Ik herinner me nog dat mijn vader de eerste IVECO kocht. Dat was de voorloper van de Turbostar, met een 6 cilinder turbomotor erin. Ik mocht als kind af en toe meerijden en als we dan door een tunnel reden ging het dakluik open. Dan hoorde je de turbo fluiten. Dat is het moment dat ik verliefd werd op IVECO”, vertelt Youri Rutte enthousiast.

Voor de configuratie en levering van nieuwe voertuigen rekent de Rutte Groep al jarenlang op IVECO Schouten, net als voor onderhoud en service. “Ik vind het prettig om samen te werken met een dealer die gespecialiseerd is in één merk. Je merkt dat monteurs weten waar ze over praten.” Bovendien weet de Rutte Groep zich verzekerd van een partner die volop inzet op duurzame mobiliteit. “Dat is voor ons belangrijk omdat we veel in binnensteden komen en steeds vaker te maken krijgen met milieuzones. Daarom doen we veel transport al met elektrische schepen, maar wegtransport blijft ook nodig. We willen liever niet overstappen op kleinere voertuigen, omdat de kosten dan omhoog gaan en je nog meer verkeersbewegingen krijgt.”

Informatie:

Importeur Nederland:

IVECO Nederland B.V.
tel. +31 (0)488 471 600
http://www.iveco.com

Dealer:

IVECO Schouten
tel. +31 (0)88 023 8888
http://www.iveco-schouten.nl

Importeur België:

IVECO Belgium nv
tel. +32 (0)2 467 1211
http://www.iveco.com

Rutte Groep
tel. +31 (0)20 280 5950
http://www.ruttegroep.nl

 

Dubbele Scania V8 power voor VLK Recycling

/in , /door

VLK Recycling schaft 2 Scania R580 haakarmauto’s voor schroottransport

VLK Recycling uit Noordwijk koopt voor het eerst sinds 10 jaar weer twee nieuwe Scania’s. Op verzoek van hun chauffeur, gingen eigenaar en directeur Jan en Andries van Leeuwen voor een nieuwe 8×2 bakwagen met een verlaagde R-cabine en een SCR-only 580 pk V8 motor. Waarmee het Scaniavuur weer opnieuw aangewakkerd is binnen VLK. Want nog voor de aflevering van de eerste bestelde het bedrijf nog een tweede Scania V8 met een identieke specificatie.

“Natuurlijk komt er niet voor iedereen zo’n uitgesproken auto”, meent Andries. “Maar deze chauffeur is al jaren bij ons in dienst en dan wil je soms iets meer doen. Deze Scania V8 met zijn gestuurde voor- en naloopas is echt helemaal zijn droom. Tegelijkertijd is er wel goed over nagedacht.”

Deze truck gaat hoofdzakelijk in het schroot rijden. Dat is zwaar. Daar zorgt de 8×2 configuratie met een gestuurde voor- en naloopas in combinatie met de bladgeveerde 10 tons vooras voor een optimale gewichtsverdeling. “En dat is belangrijk bij ons. Want wij hebben behalve een VDL haakarminstallatie ook nog een kraan op de auto. Die willen we zover mogelijk naar voren plaatsen. Daarom kiezen wij voor een 18 ton/m Palfinger Epsilon kraan met een verhoogde zitplaats. Dan kan de chauffeur tijdens het laden goed in de laadbak kijken en dat is veiliger. Door nu een verlaagde verlengde dagcabine te monteren, draait die zitplaats mooi nét over het cabinedak heen. Waardoor we de kraan nog compacter tegen de achterwand konden bouwen. Via een slimme opstap aan de linkerzijde en een extra handgreep, kan de chauffeur zo vanaf zijn stoel op de kraan stappen. Verder heeft hij voor een XT-uitvoering gekozen met de stalen bumper, de roosters voor de koplampen en de wat robuustere spiegelkappen.”

VLK Recycling zit al sinds 1951 in de inzameling van papier, metalen en bouwafval. “Onze specialiteit is om die bonte verzameling materiaal, zoveel mogelijk weer te scheiden tot mono stromen product waardoor het voor de industrie makkelijker wordt om circulair te kunnen werken. Daar zit ons verdienmodel, wij moeten het zeker niet hebben van de kilometers. Integendeel, wij proberen al jaren onze ritten zo kort mogelijk te houden. Dat ging ons altijd al goed af maar is bij ons sinds de komst van goede IT-ondersteuning bijna tot kunst verheven.”

Die efficiëntie brengt volgens Van Leeuwen nog meer. “Wij zijn al 70 jaar bezig om met goed ondernemerschap zoveel mogelijk oog te hebben voor mens en omgeving. Nu heet dat MVO en zijn wij met onze vertrouwde werkwijze in één keer behoorlijk modern. Maar als je het werk zo inricht, dat je binnen een straal van maximaal 25 kilometer dicht bij huis kunt blijven, vorm je natuurlijk ook een geringere belasting voor het milieu en het klimaat. Dan komen efficiëntie en zorg voor je omgeving als vanzelf bij elkaar.”

Dat de nieuwe Scania een 580 pk sterke V8 motor kreeg, is volgens Van Leeuwen helemaal op wens van zijn chauffeur. “Die vind dat er maar een échte Scania is: met acht cilinders. Mogelijk is 580 pk wat aan de ruime kant maar we rijden altijd met een aanhangwagen. Daarbij is hij Euro 6d en met onze geringe kilometrage doen we er lang mee. Bovendien, een goede chauffeur houd je graag binnen je bedrijf want vind maar eens snel een nieuwe.” Waarmee Van Leeuwen één van zijn onderliggende zorgen aansnijdt. “Het is steeds moeilijker om goede chauffeurs te vinden en te houden. Het begint natuurlijk met een goede beloning. Maar als ook de aanschaf van een Scania daarbij helpt, weet ik wat ik moet doen.“

Informatie:

Importeur Nederland:

Scania Nederland
tel. +31 (0)76 525 4000
http://www.scania.nl

VDL Containersystemen
tel. +31 (0)497 38 70 50
http://www.vdlcontainerystemen.com

Importeur België:

Scania Belgium nv/sa
tel. +32 (0) 3 545 31 11
http://www.scania.be

VLK Recycling
tel. +31 (0) 71 402 2552
http://www.vlk.nl

 

 

Volvo introduceert R100 dumptruck met 95 ton laadvermogen

/in , /door

Volvo Construction Equipment breidt range dumptrucks voor de wereldmarkt uit met R100.

Volvo CE heeft de verdeling van zijn beproefde 95 tons R100 starre dumper uitgebreid. Deze uitbreiding komt er dankzij de toevoeging van een Stage V/Tier 4 Final gecertificeerde motor. De R100 starre dumpers van Volvo Construction Equipment (Volvo CE), die zich in groeves en grote werven over de hele wereld hebben bewezen, zijn nu uitgerust met een Stage V/Tier 4 Final-motor. Waardoor ze nu ook op markten met de strengste emissie-normen kunnen worden ingezet. Hiermee wordt een wereldwijde distributie mogelijk. De R100 starre dumpers zijn de grootste dumpers in het gamma van Volvo CE. De productiviteit, brandstofefficiëntie, comfort voor machinisten en uptime werden verbeterd. Goed nieuws voor de klanten want zij zullen hierdoor de bedrijfskosten zien dalen.

De R100 wordt aangedreven door een sterke premium 783 kW Stage V/Tier 4 Final motor met een aandrijflijn die een hoog koppel, ongeëvenaarde trekkracht en een toonaangevende trekkracht biedt voor optimale prestaties. De prestaties van de aandrijflijn worden geleverd door de Volvo Dynamic Shift Control die automatisch de optimale versnelling, snelheid en koppel instelt voor een optimale brandstofefficiëntie.

De transportkosten per cyclus zullen verminderd worden dankzij de laadbak van met een inhoud 60,4 m3 die is uitgerust met een dubbele helling waardoor de lading optimaal vastgehouden wordt en minimaal kan verschuiven. Dankzij de ‘load profile policy’ kan de bestuurder een consistent gemiddeld laadvermogen halen terwijl de snelle cyclustijd voor het kiepen van de laadbak voor allround efficiëntie zorgt. Om brandstof te besparen en slijtage aan de motor te beperken kan de bestuurder de auto-idling instellen met een programmeerbare timer.

Volvo CE bouwt verder op de hoge capaciteit- en de transportprestaties van zijn starre dumper met intelligente controlesystemen. Dankzij de optie ‘On-Board Weighing’ verplaatst de dumper het maximale laadvermogen op een veilige manier. Verder kan de R100 optioneel uitgerust worden met CareTrack – Volvo’s telematicasysteem – om van op afstand operationele gegevens te controleren zoals brandstofverbruik, machinegebruik, rapporten over stationair draaien en GPS-positie.

Voor klanten die de productiviteit van bestaande en toekomstige projecten willen verhogen, kan de plaatselijke Volvo-dealer een simulatie uitwerken op Volvo Site Simulation. Deze tool helpt om op basis van de behoeftes van de klant het meest rendabele machinepark, de configuratie van de werf en de projectresultaten te bepalen. Door gebruik te maken van de simulatie kunnen klanten en dealers samenwerken om een materieelplan op te stellen voordat een project van start gaat.

Duurzaam ontwerp

Uptime en productiviteit staan centraal in het duurzame ontwerp van de machine dat een hoge bescherming van de componenten, langere levenscycli en langere onderhoudsintervallen bevordert.

Met een laadbak vervaardigd uit slag- en slijtvast 400-HBW hard staal, verbonden met een sterk duurzaam frame, levert de R100 starre dumper duurzame prestaties dankzij:

  • een laag zwaartepunt,
  • de McPherson dynamische voorwielophanging,
  • een specifiek ontworpen wielspoor en wielbasis voor een uitstekende stabiliteit zonder schokken,
  • het juk-frame ontwerp biedt torsie flexibiliteit voor hoge duurzaamheid tijdens het rijden op oneffen terrein,
  • een frame ontworpen met afgeveerde tanks voor een hoge structurele duurzaamheid en betrouwbaarheid.

De keuze van de dumperchauffeur

De R100 brengt ook de productiviteit en veiligheid van de machinist op de voorgrond – te beginnen met de ROPS/FOPS-gekeurde cabine in combinatie met de antisliptreden en looppaden die een veilige toegang tot de machine bieden. De cabine, die minder trillingen en lawaai van buitenaf toelaat, is vastgeschroefd op viscose bevestigingen. In combinatie met het dynamische McPherson-voorwielophangingssysteem zorgt dit voor een uitstekend rijcomfort voor de machinist.

Vanaf de bestuurdersstoel kan de operator het werkterrein en de omgeving goed overzien door het grote glasoppervlak en de laag geplaatste voorruit. Het goede zicht wordt aangevuld met Volvo Smart View, een 360°- waarnemingssysteem. Dit systeem maakt gebruik van meerdere camera’s met ultrabrede hoek waardoor de bestuurder via het display in de cabine een overzicht in vogelvlucht van het voertuig en het omringende werkgebied krijgt. Naast het lichte stuursysteem bevinden alle displays en ergonomisch geplaatste bedieningen zich binnen handbereik van de volledig verstelbare Volvo luchtgeveerde stoel die eenvoudig aangepast kan worden aan de lichaamsbouw van de bestuurder.

De R100 is uitgerust met twee vertragingssystemen voor een hoge mate van snelheidsbeheersing en navigatie door de machine. Bij handmatige selectie vertraagt de transmissie-vertrager de aandrijflijn waardoor het blokkeren van de wielen op steile hellingen en in natte omstandigheden wordt beperkt. De modulerende remvertrager kan automatisch worden geactiveerd wanneer de bestuurder zijn voet van het gaspedaal haalt om een constante snelheid aan te houden in één bepaalde versnelling in een afdaling. Deze functies verminderen de input van de machinist en vergemakkelijken de bediening. Een groot aantal andere systemen draagt verder bij aan een hoog niveau van automatische veiligheid waardoor zowel de machinist als de machine worden beschermd. Daartoe behoren een verhindering van vrijloop rijden, een beveiliging tegen te hoog motortoerental en secundaire rem- en stuursystemen.

Gemakkelijk te onderhouden

De R100 zit boordevol duurzame kenmerken die een superieure bescherming bieden, de werking optimaliseren en de onderhoudsintervallen verlengen voor lagere operationele kosten. Wanneer het tijd is voor een onderhoud zorgen de praktisch geplaatste onderhoudspunten ervoor dat dit snel en efficiënt kan gebeuren. Deze servicepunten zijn gegroepeerd en bevinden zich binnen handbereik vanaf de grond en het serviceplatform terwijl het direct op de velg gemonteerde wiel een veilige en snelle installatie en demontage toelaat. Het onderhoud wordt verder ondersteund door een reeks boordgegevens waaronder systeemdrukken, temperaturen en storingsmeldingen.

Tenslotte heeft de R100 filters met hoge filtratiecapaciteit die zorgen voor betere prestaties en een langere levensduur van de onderdelen. Elk functioneel hydraulisch systeem heeft magnetische aanzuigfilters evenals een drukfilter op de stuurinrichting, de rembedieningspomp en de remkoeleenheden. De op de motor gemonteerde primaire en secundaire brandstoffilters worden gecombineerd met de geavanceerde tweetraps oliefiltering om schadelijke verontreiniging te verwijderen. En een aangezogen luchtinlaatfilter voor de motor zorgt voor een schonere luchtinlaat en een langere levensduur van het filter. De R100 is de perfecte partner voor toepassingen in de mijnbouw en steengroeves. De kans dat we veel Volvo R100 dumptrucks in de Benelux tegen zullen komen is zeer klein. Echter, toch zeker in België en Luxemburg zijn er toch zeker nog steeds veel groeves waar de nieuwe Volvo R100 dumptruck zeker goed past. Zeker in combinatie met de 95 tons EC 950F rupsgraafmachine vormen ze een perfecte combinatie waarvoor toch zeker potentie voor de nieuwe Volvo dumptruck in de Benelux is.

Technische kenmerken:

Laadvermogen: 95 ton.

Inhoud dumperbak, SAE 2:1 : 60,4 m3

Nettogewicht: 69.752 kg.

Brutogewicht: 166.280 kg.

Motor: Cummins QST 30

Maximaal bruto vermogen bij 2.100 toeren: 783 kW.

Maximaal bruto koppel (SAE J1349) bij 1.300 toeren: 4.631 Nm.

Maximale rijsnelheid: 50 km/uur.

 

Informatie:

Importeur Nederland:

SMT Netherlands
tel. +31 (0) 527 636 500
http://smt.network

Importeur België:

SMT Belgium
tel. +32 (2) 254 14 11
http://smt.network