Martens en Van Oord transporteert emissieloos bouwgrondstoffen met Volvo FH Electric trekkers

/in , /door

Bluekens Truck en Bus levert 3 Volvo FH Electrix 6×2 trekkers aan Martens en Van Oord

Met de ingebruikname van zijn eerste Volvo FH Electric speelt Martens en Van Oord in op de wens van opdrachtgevers om emissieloos te werken. De keus viel op de Volvo FH omdat Volvo Trucks als eerste fabrikant een af fabriek elektrische oplossing biedt voor het zware segment. Het is tevens de eerste Volvo-truck voor de specialist in grond-, weg- en waterbouw. De Volvo FH Electric is geleverd door Volvo Trucks-dealer Bluekens Truck en Bus.

Opdrachtgevers vragen om emissieloos transport

Martens en Van Oord uit Oosterhout voert als gespecialiseerd aannemer in grond-, weg- en waterbouw projecten uit in binnen- en buitenland. “Onze opdrachtgevers, zoals Rijkswaterstaat en waterschappen, eisen dat we steeds meer emissieloos gaan werken”, zegt directeur Tobias van Oord. “Dit is onze eerste stap om aan die eis te gaan voldoen. Rijkswaterstaat heeft bijvoorbeeld als doel dat in 2030 projecten emissieloos uitgevoerd moeten worden en dat mobiele werktuigen en transportmiddelen op de bouwplaats geen schadelijke stoffen meer uitstoten. Ook nu al kan de inzet van een emissievrij voertuig bij een aanbesteding het verschil zijn tussen het wel of niet doorgaan van een opdracht.”

Support van fabrikant en dealer

De zoektocht naar een elektrische truck raakte in een stroomversnelling toen Volvo Trucks bekendmaakte elektrische trucks in het zware segment te gaan produceren. “Tot die tijd keken we al wel rond maar was er nog geen reële, af fabriek oplossing voor ons type werk. Volvo was de eerste die met een zware range elektrische trucks uitkwam en deze trucks af fabriek levert”, zegt Van Oord over de keuze voor Volvo Trucks. “Toen Volvo Trucks met het nieuws naar buiten kwam, hebben we direct contact opgenomen met Bluekens Truck en Bus.”

Van Oord wilde per se een af fabriek oplossing. “Als je begint met elektrisch is het extra belangrijk dat er een goede fabrikant en dealer achter je staat. Ik heb veel vertrouwen in de kwaliteit van Volvo Trucks en de service van Bluekens Truck en Bus, een dealer met de kennis en het netwerk om elektrische trucks te onderhouden. Bluekens Truck en Bus heeft ons goed kunnen informeren over de technische mogelijkheden van elektrische trucks. Wat ik ook goed vind, is dat Bluekens klanten meeneemt in dergelijke nieuwe ontwikkelingen. Zo ben ik aanwezig geweest bij een Kenniscafé over elektrisch transport en laadinfra. Uitstekend dat een dealer zo’n initiatief neemt.”

Actieradius

De onlangs geleverde Volvo FH Electric 6×2-trekker is de eerste uit een serie van drie. De trucks worden met kieptrailers ingezet voor het transport van zand, grond en grind. De Volvo FH Electric 6×2-trekkers zijn technisch geschikt voor een combinatiegewicht (GCW) van 50 ton. In navolging van de Volvo FH, FM en FMX Electric 4×2-trekkers, volgt de RDW-goedkeuring voor een 6×2-trekker met een GCW van 50 ton binnenkort.

De trucks hebben zes accupacks met in totaal 540 kWh accucapaciteit en een actieradius tot 300 kilometer. “In eerste instantie gaan we de trucks opladen met een standaard AC-lader. Dat gebeurt ’s nachts, zodat de trucks ’s ochtends weer volledig zijn opgeladen. Als in het voorjaar de stroomaansluiting op ons terrein is verzwaard krijgen we DC-snelladers, waarmee een truck in iets meer dan twee uur volledig is opgeladen. Om ons wagenpark op grotere schaal te kunnen elektrificeren, hebben we snelladers nodig. De actieradius van 300 kilometer is namelijk maar voor een klein deel van ons werk voldoende om een volledige werkdag te kunnen rijden. Als we verder willen rijden, moeten we tussentijds overdag kunnen bijladen met snelladers. De komende jaren zal overigens het aantal oplaadpunten voor trucks onderweg uitbreiden. Onder de naam Milence werkt een joint venture, waar onder andere Volvo Group deel van uitmaakt, aan een grootschalig openbaar laadnetwerk voor zware trucks in Europa.”

Opladen op gunstige momenten

Martens en Van Oord gaat zoveel mogelijk slim opladen. “We gaan de truck ’s nachts opladen op het moment dat de stroom goedkoop is. Wij rekenen onze stroom elke dag af op basis van de EPEX-uurprijzen. Elke dag zijn rond 15.00 uur de uurtarieven voor de volgende dag bekend. De snelladers gaan we zo inregelen dat de trucks ’s nachts in de goedkope uren worden opgeladen. Dat kan flink schelen: op sommige dagen is het verschil tussen de goedkoopste uren en de duurste uren factor vier. Hier komt nog wel een vast bedrag aan energiebelasting overheen waardoor het effectieve verschil kleiner wordt. Door slim te laden zorgen we er ook voor dat we stroom afnemen als er meer aanbod is uit hernieuwbare bronnen.”

Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks (AanZET)

Voor de aanschaf van de Volvo FH Electric-trekkers heeft Martens en Van Oord een succesvolle subsidieaanvraag gedaan via de Aanschafsubsidie Zero-Emissie Trucks (AanZET). In 2022 bestond deze subsidieregeling voor het eerst en in 2023 komt er een vervolg. Subsidie aanvragen kan weer vanaf 4 april. Van Oord: “Een elektrische truck vergt een forse meerinvestering ten opzichte van een dieseltruck. Zonder de AanZET-subsidie waren de trucks er niet gekomen, dat was een harde voorwaarde. Daarnaast merken we dat een aantal klanten bereid zijn om meer te betalen omdat we emissieloos rijden. Dat is ook echt cruciaal voor een haalbare businesscase.”

Tip: kijk op tijd naar je stroomaansluiting

Welke tips heeft Van Oord voor andere ondernemers die zich oriënteren op elektrische trucks? “Ga praten met ondernemers die de stap al hebben gezet en ervaring hebben. En misschien wel de belangrijkste: kijk eerst hoe het zit met je stroomaansluiting. Op eigen locatie opladen is aantrekkelijker dan ergens onderweg, maar daar moet wel de aansluiting bij je bedrijf op berekend zijn. Als je een verzwaring van je aansluiting nodig hebt, moet je dat op tijd aanvragen om ervoor te zorgen dat je klaar bent als de trucks worden geleverd. Bij ons zat er een jaar tussen het moment van aanvragen van de netverzwaring en de daadwerkelijke uitvoering.”

Volvo Flexi-Gold Contract

Service en onderhoud laat Martens en Van Oord uitvoeren bij Bluekens Truck en Bus. De truck is geleverd met het nieuwe Volvo Flexi-Gold Contract: een nieuw, flexibel servicecontract. Naast een vast deel van de maandprijs is er ook een variabel deel op basis van werkelijk gereden kilometers (binnen een bepaalde bandbreedte). Dit geeft een ondernemer meer flexibiliteit omdat het servicecontract meebeweegt met het daadwerkelijke gebruik van het voertuig. Hoe minder je rijdt, hoe minder je betaalt en omgekeerd.

Over Martens en Van Oord

Martens en Van Oord is meer dan 35 jaar toonaangevend in de grond-, weg- en waterbouw. “Met innovatieve en duurzame oplossingen leveren we onder andere een bijdrage aan (water)veiligheid, mobiliteit, waterkwaliteit, natuurontwikkeling en leefbaarheid. Overigens: dit zijn onze eerste Volvo-trucks, maar we werken al wel 35 jaar met Volvo Construction Equipment. Dit jaar nemen we ook onze eerste elektrische Volvo-shovel in gebruik.”

Informatie:

Importeur Nederland:

Volvo Trucks Nederland
tel. +31 (0)88 882 3000
http://www.volvotrucks.nl

Importeur België:

Volvo Trucks Belgium
tel. +32 (0)2 482 51 11
http://www.volvotrucks.be

Dealer:

Bluekens Truck en Bus
tel. +31 (0)88 006 98 00
http://www.bluekenstruckenbus.nl

Martens en Van Oord
tel. +31 (0)162 474 747
http://www.mvogroep.nl

Vernieuwde Liebherr 36 XXT betonpomp

/in , /door

Liebherr 36 XXT 36 meter betonpomp is licht, compact een veelzijdig inzetbaar.

Liebherr-Mischtechnik GmbH produceert in Bad Schussenried zijn betonmixers, betonpompen en betoncentrales. Nieuw en innovatie is de 3-assige Liebherr 36 XXT betonpomp welke de Duitse fabrikant introduceert. De nieuwe 36 meter betonpomp heeft een geheel opvallende en nieuwe uitstraling gekregen. Daarbij is het niet gebleven en zitten zitten de gecombineerde innovatieve technologieën van Liebherr dan ook hoofdzakelijk onderhuids. Daarbij wordt gebruik gemaakt van de eigen Liebherr Powerbloc aandrijving en het semi-gesloten oliecircuit en een 5-voudige inklapbare mast van de betonpomp. Met als resultaat een lichte, compacte en veelzijdig inzetbare betonpomp welke ingezet kan worden op krappe bouwplaatsen met beperkte ruimte.

Liebherr Powerbloc-aandrijving

Uniek en kenmerkend bij de Liebherr 36 XXT betonpomp is de geheel nieuw ontwikkelde Powerbloc aandrijfeenheid voor de betonpompen welke het beton verpompen. Het wordt gekenmerkt door het feit dat alle hydraulische schakel- en meetelementen volledig geïntegreerd zijn. Dit heeft als belangrijkste resultaat dat er minder noodzakelijke hydraulische slangen en componenten nodig zijn als voorheen. Wat de betrouwbaarheid van de Liebherr betonpompen verhoogt en kans op storingen sterk verminderd. Dat is zeer belangrijk bij betonpompen want de schade is groot als beton bij eventuele storingen gaat uitharden en vast komt te zitten in de pomp en leidingen op de giek. De Liebherr Powerbloc hydraulische aandrijfheid voor de betonpomp is dan ook van een speciaal soort en uniek in de wereld van betonpompen. Belangrijkste kenmerken zijn dan ook de robuustheid, hoge prestaties en stille werking. Het verpompen van beton gaat vaak toch met schokken en maakt toch wel geluid. Dankzij dit innovatieve en unieke systeem van Liebherr is er minder lawaai op de bouwplaats tijdens het verpompen van beton.

Semi-gesloten oliecircuit (HCC)

De nieuwe aandrijfeenheid wordt gecombineerd met het zeer efficiënte semi-gesloten oliecircuit, dat alle aandrijvingen krachtig en betrouwbaar voorziet van hydraulische energie. Als gevolg hiervan kon het olievolume aanzienlijk worden verminderd. Het nieuwe Liebherr-systeem combineert de voordelen van de beproefde open en gesloten circuits die momenteel op de markt zijn, zonder hun respectievelijke nadelen. Klanten bevestigen de stille en krachtige werking van de pompunit.

Licht, compacte en flexibelddenten volledig geïntegreerd zijn. Dit betekent dat talrijke hydraulis

De nieuwe Liebherr 36 XXT betonpomp met 36 meter mastlengte komt nu op de markt na een zeer intensieve periode van testen en is direct voor verkoop beschikbaar. In Nederland is Mesken Beton- en Kraantechniek voor de verkoop en service van Liebherr betonmixers, betonpompen en betoncentrales verantwoordelijk. In België is dat Van der Spek NV uit Ternat. Het resultaat is een geheel herontwikkelde Liebherr 36 XXT betonpomp op 3-assen met zeer compacte afmetingen en met een laag eigen gewicht. Hierdoor zijn de Liebherr betonpompen veelzijdig en dus flexibel inzetbaar. Daarmee is de Liebherr betonpomp een echte allrounder met boordevol technische Liebherr innovaties. Bij de ontwikkeling is dan door de fabrikant dan ook goed rekening gehouden met de praktische ervaringen van de betonpomp machinist uit de dagelijkse praktijk. Dat heeft geresulteerd in ergonomische opstaptreden, vereenvoudigde toegankelijkheid en meer opbergruimte, opbergkisten en opbergmogelijkheden.

Een extreem compacte constructie zonder overhang aan de achterkant van de giek zorgt voor een hoge wendbaarheid in krappe ruimtes. De machine is qua gewicht geoptimaliseerd en rijdt daarom met een totaalgewicht van ongeveer 26 ton op drie assen, afhankelijk van de uitrusting. De XXT-ondersteuning zorgt voor een perfecte stabiliteit. Het toont zijn sterke punten vooral als het gaat om smalle steunen, dus kleine ruimtes zijn geen probleem. De moderne radiografische afstandsbediening maakt gevoelige bewegingen van de giek mogelijk. Het duidelijke kleurendisplay toont de operator alle belangrijke parameters.

De nieuwe 5-delige giek zorgt voor maximale flexibiliteit op de bouwplaats. Vooral bij het betonneren in gebouwen blijkt de giek zeer goede slipeigenschappen te hebben. De vijf armen maken het gemakkelijk om de meest uiteenlopende posities op de bouwplaats te bereiken. Het ontwerp en de kinematica van de giek zorgen voor een lage trilling en werken zelfs bij het plaatsen van beton. De vorm van de vultrechter bevordert een gelijkmatige betonstroom en een zeer goed zuiggedrag. Twee afzonderlijk aangedreven roerwerken duwen het beton direct in het aanzuiggebied, wat ook bij moeilijk verpompbare betonsoorten perfect werkt.

Informatie:

http://www.liebherr.com

Importeur Nederland:

Mesken Beton- en Kraantechniek B.V.
tel. +31 (0)592 459 147
http://www.mesken-bv.nl

Importeur België :

Van der Spek NV
tel. +32 (2)582 29 79
http://www.vanderspek.be

Video van de Liebherr 36 XXT betonpomp:

 

 

 

 

Boliden zet zware Volvo elektrische bouwvoertuigen in voor mjinbouw

/in , , /door

Volvo Trucks en Boliden werken samen aan inzet van ondergrondse elektrische trucks voor mijnbouw

De Zweedse mijnbouwgroep Boliden wordt een van de eerste ter wereld die vanaf 2023 batterij-elektrische trucks gaat gebruiken voor zwaar ondergronds transport. In mijnbouwomgevingen kunnen de elektrische trucks verschillende grote voordelen opleveren – waaronder geen uitlaatgassen, een veiligere werkplek en stillere werkomstandigheden.

De mijnbouwindustrie gaat momenteel een periode van snelle veranderingen door, waarbij veel spelers overschakelen op duurzamere productiemethoden om metalen te leveren met een kleinere klimaatvoetafdruk. Net als in veel andere mijnen zijn bij Boliden uitlaatgassen van dieselvoertuigen verantwoordelijk voor het grootste deel van de kooldioxide-uitstoot van de mijnen. Het bedrijf wil haar CO2-uitstoot tegen 2030 met 40% verminderen* en als Boliden haar klimaatdoelstellingen wil bereiken, zal de elektrificatie van het vervoer een cruciale rol spelen.

De nieuwe samenwerkingsovereenkomst tussen Boliden en Volvo Trucks houdt in dat twee zware, elektrische Volvo-trucks zullen worden ingezet in de Kankberg-mijn van Boliden, buiten Skellefteå in het noorden van Zweden. Als alle vrachtwagens in de mijn elektrisch zouden zijn, zou de CO2-uitstoot van de mijn met meer dan 25 procent kunnen worden verminderd.

“Dit is een geweldige samenwerking in een omgeving met zeer zware eisen; steile hellingen, zware ladingen en vochtige lucht die de voertuigen verslijt,” zegt Jessica Lindholm, projectmanager bij Volvo Trucks. “De samenwerking met Boliden zal ons waardevolle kennis opleveren over de prestaties van elektrische trucks bij ondergrondse ritten en antwoorden geven op vragen over de invloed van de aandrijflijn en de batterijen. Minder kooldioxide-uitstoot voor mijnbouwtransport betekent ook dat wij, indirect, onze eigen CO2-uitstoot verminderen, omdat de grondstoffen van de mijnbouwindustrie in onze trucks worden gebruikt.”

De eerste truck voor de Kankbergmijn, een Volvo FH Electric, zal worden gebruikt voor het vervoer van rotsbouten en ander materiaal naar de mijn en zal in 2023 in gebruik worden genomen. Op basis van de ervaring met de eerste truck zal later nog een Volvo FH Electric in gebruik worden genomen voor het ondergrondse transport van rots en erts.

“Wij zien de samenwerking met Volvo als een fantastische kans om de elektrische technologie verder te ontwikkelen en tegelijkertijd te leren hoe we onze activiteiten kunnen aanpassen voor een overgang naar fossielvrij ondergronds transport. Een belangrijk voordeel van de trucks is dat ze zullen bijdragen aan een duurzamere mijn, zowel wat betreft de emissies als de werkomgeving voor onze werknemers”, aldus Dennis Forslund, projectmanager bij Boliden. “Bovendien zal de totale hoeveelheid verbruikte energie in de mijn lager zijn, omdat elektrische aandrijving energie-efficiënter is dan een dieselmotor en het mogelijk is om de elektriciteit op te vangen die wordt geregenereerd tijdens het afremmen van de motor op aflopende hellingen.”

Volvo Trucks biedt het breedste aanbod elektrische trucks in de sector, met zes modellen elektrische trucks in serieproductie, en is marktleider op het gebied van zware elektrische trucks in Europa en de VS. De elektrische trucks zijn geschikt voor veel verschillende transportbehoeften, van stadsdistributie en afvalverwerking tot regionaal vervoer en bouwverkeer. Volvo’s doelstelling is dat 50% van haar nieuw verkochte vrachtwagens in 2030 elektrisch moet zijn.

Over Boliden

Boliden is een metaalbedrijf met een focus op duurzame ontwikkeling. “Onze wortels liggen in Scandinavië, onze markt is wereldwijd.” De kerncompetentie van het bedrijf ligt op het gebied van exploratie, mijnbouw, smelten en metaalrecycling. Boliden heeft ongeveer 6.000 werknemers en een jaaromzet van ongeveer SEK 85 miljard. Het aandeel staat genoteerd in het Large Cap segment op NASDAQ OMX Stockholm.

http://www.volvotrucks.com

Informatie:

Importeur Nederland:

Volvo Trucks Nederland
tel. +31 (0)88 882 3000
http://www.volvotrucks.nl

Importeur België:

Volvo Trucks Belgium
tel. +32 (0)2 482 51 11
http://www.volvotrucks.be