SMT move to zero kennismakingsdagen

SMT toont in Emmeloord nieuwste emissieloze machines en laadoplossingen

Van 15 tot 17 april organiseerde SMT in Emmeloord move to zero kennismakingdagen. De importeur van Volvo grondverzetmachines en Sennebogen overslagmachines heeft inmiddels een uitgebreid leveringsprogramma aan elektrisch bouwmaterieel waarin aannemers steeds meer investeren. SMT heeft als leverancier een belangrijke rol en loopt voorop nu klanten machines echt gaan kopen en beschikbaar zijn. Ontwikkelingen op het gebied van elektrische machines, accu’s en laadoplossingen gaan nu zeer snel. Het is daarom ook van groot belang om klanten op de hoogte te houden van de nieuwste ontwikkelingen en machines. Volvo Construction Equipment loopt daarin ver voorop en heeft voor komende jaren serieuze ambities en doelstellingen waarvan we nu al de resultaten kunnen zien. In 2040 wil Volvo fossielvrij zijn! Die emissieloze bouwmachine komen voor Nederland nu zeker op een belangrijk en het juiste moment omdat projecten steeds vaker alleen maar met emissieloze machines uitgevoerd mogen worden en aannemers nu ‘moeten’ investeren. Voordeel is dat Volvo elektrische grondverzetmachines nu af fabriek beschikbaar zijn en niet ‘gemodificeerd’ zijn en de volledige fabrieksgarantie hebben.

Uitdagingen

In Emmeloord worden niet alleen de nieuwste elektrische machines van Volvo en Sennebogen gepresenteerd, maar tevens diverse laadoplossingen van leveranciers welke hiervoor nodig zijn. Belangrijk is eveneens de discussie met elkaar over de uitdagingen waarmee iedereen nu te maken heeft en tegen welke problemen nu wordt aangelopen. En hoe daarmee wordt omgegaan. Commercieel Manager Ben Möhlmann gaat daar tijdens de presentatie dan ook diep en uitgebreid op in. SMT heeft daarin als leverancier een belangrijke rol en pakt deze ook serieus aan en loopt ver voorop en is toonaangevend. De transitie is nu in volle gang en staat voor vele uitdagingen. Waarbij het eerst nog de belangrijke vraag was, of elektrische machines wel op tijd beschikbaar zijn, zijn er nu hele andere belangrijke vraagstukken voor aannemers en machineverhuurders. Zoals hoe lang kan men werken met machines, hoe ga ik mijn machines opladen, is er genoeg stroom beschikbaar, hoe krijg ik mijn machines betaald en zijn opdrachtgevers daartoe bereid, hoe moeten machines gefinancierd worden en is het interessant om te kopen of te huren.

De rol van SMT is daarin als leverancier ook totaal anders geworden. Het is niet meer alleen verkopen en onderhouden van machines, maar zeer belangrijk nu ook is adviseren van klanten waarbij de eerder genoemde vraagstukken zeer belangrijk spelen en daarin ook laadoplossingen worden geboden. Dat hangt ook allemaal specifiek per project en klant af. Compact elektrisch materieel is eenvoudiger op te laden en vraagt minder capaciteit als elektrische graafmachines of wielladers. Dan is er ook de belangrijke vraag, is er stroom op de bouwplaats aanwezig en wat is de beschikbare capaciteit en gaat dat wel. Zeker emissieloos bouwmaterieel dat nu en komende jaren op vele dijkverzwaringsprojecten wordt ingezet, vraagt helemaal weer andere oplossingen omdat daar eigenlijk helemaal geen stroomvoorziening aanwezig is. Daar zien we weer mooie voorbeelden van oplossingen met waterstof en mobiele accu containers.

Diverse toeleveranciers tonen dan op de SMT move to zero kennismakingsdagen diverse interessante en passende oplossingen en uitleg. Belangrijk is om met elkaar komende jaren deze uitdagingen aan te gaan. Een interessant punt van discussie is de subsidie die wordt verstrekt. Aan de ene kant een zeer goede zaak maar het nadeel is dat men eigenlijk niet weet wat de ‘echte’ kosten van emissieloos materieel zijn en eigenlijk door opdrachtgevers betaald zouden moeten worden. Die eisen het wel, maar bereid zijn te betalen is een andere discussie. Bij projecten van de overheid wordt dat wel beter en ligt dat voor grote aannemers heel anders als bij machineverhuurders, loonwerkers en kleinere projecten.

Elektrisch materieel van Volvo en Sennebogen

In Emmeloord is al het elektrische bouwmaterieel wat SMT nu kan leveren dan ook aanwezig. De elektrische minigravers en compacte wielladers zijn al bekend. Op de TKD in Almere vorige werden de nieuwe EC 230 Electric elektrische rupsgraafmachine en L120H Electric Conversion getoond. Deze zijn dan nu af fabriek leverbaar en uiteraard ook aanwezig en waarmee zelf dan ook gewerkt kan worden. Van Eerd Groep is dan ook een van de eerste aannemers welke besloten heeft om in een Volvo L120H Electric Conversion elektrische wiellader te investeren en in Emmeloord pronkt. Sennebogen levert eigenlijk al jaren elektrisch aangedreven overslagmachines middels stroomaansluiting. Nieuwe ontwikkelingen zijn dan de Sennebogen 817E en 825E Electro Battery mobiele overslagmachines. Deze kunnen zowel middels vaste stroomaansluiting werken, maar ook zonder dankzij de accu’s. Vooral voor recycling werk in hallen bieden de Sennebogen Electro Battery grote voordelen. Enerzijds omdat middels een stroomkabel stroom geleverd wordt, maar ook losgekoppeld kan worden. Voordeel dat de overslagmachine ook nog mobiel is en op diverse plekken flexibel ingezet kan worden voor werkzaamheden en dan op eigen stroom van accu’s draait.

Laadoplossingen

Cruciaal onderdeel bij inzet van elektrisch bouwmaterieel is de beschikbaarheid van voldoende capaciteit van het stroomnetwerk. Dat is momenteel wel het belangrijkste probleem waarmee iedereen te maken heeft en het stroomnetwerk helemaal niet voldoende capaciteit heeft. Dat probleem blijft nog komende 10 jaar zeker spelen en vraagt goede samenwerking en oplossingen. Dan is het ook nog eens zo, dat Nederland in Europa behoort tot de landen met het beste stroomnetwerk. Dat dan nu al er grote problemen en uitdagingen zijn, hoe moet dat komende jaren dan in Europa? Dat wordt een serieus probleem. Gewoonweg al het bouwmaterieel elektrisch te maken is niet realistisch en praktisch haalbaar. Zeker grote graafmachines, funderingsmachines, mobiele telescoopkranen, bulldozers, etc. Daar blijft komende 10 jaar een dieselmotor nog zeker nodig en is een Stage 5 motor nog de oplossing. Ook daarin zijn nog ontwikkelingen gaande en zijn er nog ontwikkelingen op het gebied van waterstof, al dan volledig op waterstof of in combinatie met dieselmotor en wordt gewerkt aan brandstofcellen.

Voor het opladen van de L120H elektrische wiellader en EC 230 Electric graafmachine is er dan de Volvo PU 500 Power Unit. Vanuit deze container welke voorzien is van 6 accu’s worden dan de grote elektrische machines opgeladen. Deze hebben een capaciteit van 330-400 kWh. Nu gebruikt Volvo hiervoor nog nieuwe accu’s. Voor de toekomst gaat Volvo dan gebruikte accu’s hergebruiken welke afkomstig zijn van de elektrische vrachtwagens. De accucapaciteit is dan wel 20% minder geworden en heeft invloed op de actieradius. Daarentegen hebben ze ruim voldoende capaciteit en zijn uitermate geschikt voor een nieuwe toepassing in de Volvo PU 500 Power Unit. De Volvo Groep heeft over hergebruik en recycling van accu’s dan ook goed nagedacht en een echte oplossing gevonden. Floading toont in Emmeloord een oplossing in de vorm van een mobiele snellader. Deze is eenvoudig mee te nemen en flexibel in te zetten op bouwplaatsen en geschikt om compact materieel op te laden. Floading biedt ook vaste laadoplossingen voor het opladen van elektrische bedrijfsauto’s en vrachtauto’s en zorgt voor het gehele traject. Van advies tot de complete aanleg en onderhoud. Roger Energy levert in off grid oplossing met waterstof. Dit is een oplossing voor grote projecten waar eigenlijk helemaal geen stroomvoorziening is en veel stroomcapaciteit nodig is voor opladen van elektrisch materieel. Middels waterstof wordt dan energie opgewekt.

EOX elektrische tractor

Een opvallende verschijning in Emmeloord en ook primeur is de EOX 175 tractor. Deze is geheel in Nederland ontwikkeld en gebouwd en is leverbaar in volledig elektrische uitvoering als uitvoering op waterstof. Het is een veelzijdig inzetbare tractor welke ook als echte werktuigdrager ontwikkeld is. Daardoor uitermate geschikt voor inzet in het zware werk en grondverzet met kipper. Voordeel is ook nog dat de spoorbreedte aan te passen is. De elektrische EOX 175 tractor met grondkipper is dan ook een mooie oplossing voor emissieloos bouwtransport. SMT heeft besloten om hierin te investeren en klanten een toegevoegde waarde biedt. Deze zijn via SMT Rental voor verhuur beschikbaar. Op de SMT move to zere kennismakingsdagen is dan ook de EOX 175 te zien in combinatie met een Beco kipper.

Informatie:

SMT Netherlands
tel. +31 (0)527 636 500
http://www.smt.network

Hitachi ZX 690LCH-7 graafmachine van Sagro is waardige opvolger

Ook voor een maatje meer gaat Sagro naar Pladdet B.V.

Ook als het een maatje meer mag zijn, kun je terecht bij Pladdet BV. Sagro bestelde een nieuwe HITACHI ZX690LCH-7 rupsgraafmachine. Deze ruim 70 ton wegende machine vervangt de HITACHI ZX650LCH-3 die in 2007 door Pladdet bij Sagro werd geleverd en na bijna 15000 “sloopuren” toe was aan vernieuwing.

De aandrijving van de machine is de ISUZU 6WG1, 6 cilinder dieselmotor, die een vermogen heeft van 348 kW en uiteraard voldoet aan de Stage V emissienorm. Het geavanceerde hydraulisch HIOS-V hydraulisch systeem zorgt voor een lager brandstofgebruik en een hogere productiviteit. Door middel van speciale “Consite” oliesensoren wordt de motorolie en hydrauliekolie voortdurend gecontroleerd.

Sagro zet de machine in voor zware sloopwerkzaamheden. Pladdet leverde de machine daarom af met complete cabine bescherming, bescherming voor de bakcilinderplunjer en beschermplaten voor het leidingwerk aan de knikarm. Voor de stofbestrijding monteerde men een hydraulisch aangedreven hogedrukwaterpomp met sproeikoppen direct op het CW55S snelwissel. Tevens is er een aansluiting voorzien voor een externe wateraansluiting.

Pladdet leverde de machine af met speciaal voor een hoge opbreekkracht ontwikkelde en geoptimaliseerde CW55S hydraulisch snelwissel, zware kettingkist in de onderwagen, Groeneveld centraal vetsmeersysteem en uiteraard in de in de bekende “Sagro-huisstijl kleuren”.

De machine werd afgeleverd en door Pladdet in het werk gesteld bij Sagro Decom in Nieuwdorp. Op deze site van Sagro worden onder meer (gas)platformen en jackets ontmanteld die afkomstig zijn van de Noordzee. De nieuwe HITACHI ZX690LCH-7 wordt hier ingezet om met behulp van een zware staalschaar de enorme stukken staal in stukken te knippen.

Informatie:

Pladdet B.V.
tel. +31 (0)115 481 351
http://www.pladdet.nl

Sagro Infra, Milieu en Sloop
tel. +31 (0)113 351 710
http://www.sagro.nl

 

Komatsu lanceert compacte PW 168-11 en PW 198-11 mobiele graafmachines

Komatsu breidt range short radius mobiele graafmachines uit met 2 nieuwe modellen in de 16-20 tons gewichtsklasse.

Met de nieuwe PW 168-11 en PW 198-11 mobiele graafmachines breidt Komatsu zijn product assortiment mobiele graafmachines met korte zwenkradius uit. Waarbij het bedrijfsgewicht ligt tussen de 16 en 20 ton. Met de 2 nieuwe grotere en zwaardere nieuwe compacte modellen mobiele graafmachines speelt de fabrikant in op een belangrijke vraag vanuit de markt. De kleinere modellen PW 148-11 en PW 158-11 zijn in Europa veel verkocht en zijn een groot succes.

De nieuwe Komatsu PW 168-11 en PW 198-11 mobiele graafmachines zijn compact en gemakkelijk te transporteren, krachtig, comfortabel, veelzijdig, betrouwbaar en duurzaam. , wat heeft geleid tot hun ontwikkeling. Precies afgestemd volgens de meest geuite klantverzoeken. Op basis van deze wensen, zijn de twee nieuwe grotere modellen Komatsu mobiele graafmachines ontwikkeld.

Gemakkelijk te transporteren en compacte afmetingen

De nieuwe Komatsu mobiele graafmachines zijn snel naar de volgende bouwplaats te vervoeren zonder dat er een speciale dieplader nodig is. Waarmee gewerkt kan worden op krappe bouwplaatsen en in stedelijk gebied met een een smalle en beperkte werkruimte. Wanneer de mobiele graafmachine met dieplader naar een volgend project wordt getransporteerd, blijft de transporthoogte zeer laag. Tussen de 3,1 en 4 meter is mogelijk. De zwenkradius over de achterkant bedraagt slechts 1,85 meter van de PW 168-11 en 1,9 meter van de PW 198-11. Dit maakt de nieuwe Komatsu mobiele graafmachines ideale machines voor werken langs wegen en krappe bouwprojecten en werkzaamheden in steden.

Krachtig

Uitgerust met eigen 4-cilinder Komatsu-dieselmotoren (110 kW of 129 kW), beschikken de mobiele graafmachines over veel motorvermogen en graven en trekken vrijwel alles op probleemloos op bouwterreinen weg en beschikken over hoge hefkracht. De dieselmotoren voldoen aan de huidige EU Stage V-emissienormen en zijn geschikt voor HVO-Diesel. Af fabriek worden worden de mobiele graafmachines standaard afgetankt met HVO-diesel. Het unieke machineontwerp met een geoptimaliseerde giek en ver naar achter geplaatste motor, zorgen gemakkelijk voor enorme hefprestaties bij het verplaatsen van zware lasten en goede stabiliteit.

Uitstekend rij- en bestuurderscomfort

Ook de actieve rijprestaties van de nieuwe modellen zijn indrukwekkend. Dankzij een laag zwaartekracht voelen de machines zich stabiel op elke weg tijdens het rijden. Af fabriek is dansonderdrukking van de giek leverbaar. De nieuwe premium stoel met meertraps ventilatie en stoelverwarming zijn bijzonder comfortabel. Alle belangrijke functies kunnen worden bediend via de joysticks, en het uitstekende zicht rondom wordt ondersteund door vier camera’s welke standaard af fabriek gemonteerd zijn en deze combineren tot een compleet beeld en overzicht rondom de machine voor de machinist.

Veelzijdig en flexibel

Steeds vaker worden de mobiele graafmachine en tegenwoordig bijna standaard gebruikt met een draaikantelstuk en 3D GPS besturingssysteem. De nieuwe modellen Komatsu mobiele graafmachine staan open voor elk soort systeem en zijn klaar voor gebruik met een draaikantelstuk en voor 3D-GPS besturingssystemen. Met handige extra’s zoals joystick besturing, controlebeheer voor de juiste liters en drukken van aanbouwdelen of aanhangerkoppeling. De PW168 en PW198 zijn standaard af fabriek optimaal voorbereid voor zware werkzaamheden.

Betrouwbaar en duurzaam

De nieuwe mobiele graafmachines zijn uitgerust met eigen Komatsu-dieseldeeltjesfilters, die pas na 8.000 uur worden vervangen. Dit maakt lang en ononderbroken werken mogelijk. De uitlaatgasbehandeling wordt volledig automatisch uitgevoerd, zonder het verstoren van de werkzaamheden en er geen stilstand is van machine. De PW 168-11 en PW 198-11 zijn zeer stabiel en zijn robuust gebouwd. Alle onderhoudspunten zijn gecentraliseerd en gemakkelijk bereikbaar vanaf het maaiveld achter stalen beplating. Alle belangrijke functies worden weergegeven standaard via de machinemonitor en het Komtrax fleetmanagement systeem.

Alle innovaties op een rij:

• Twee nieuwe, extra Komatsu mobiele graafmachinemodellen (PW 168 & PW 198)
• Gemakkelijk te transporteren: compacte afmetingen en lage transporthoogte
• Krachtige Komatsu-motoren met 110 kW (PW 168) en 129 kW (P W198)
• Schoon en milieuvriendelijk : Komatsu dieselpartikelfilter met vervangingsinterval van 8000 uur
• Veelzijdig gebruik: voorbereiding voor gebruik van draaikantelstuk en montagepunten voor machinebesturingssensoren
• Veel handige opties af fabriek verkrijgbaar

Technische gegevens:

PW 168-11

Motorvermogen kW/PK: 110 / 150
Emissienorm: EU Stage 5
Eigen gewicht: 15.775 kg. – 18.115 kg.
Max. Bakinhoud: 1.13 m3.
Zwenkradius over achterzijde: 1,85 meter
Maximale machinehoogte: 3,1 meter

PW 198-11

Motorvermogen kW/PK: 129 / 175
Emissienorm: EU Stage 5
Eigen gewicht:  17.435 kg. – 19.355 kg
Max. Bakinhoud: 1.13 m3.
Zwenkradius over achterzijde: 1,9 meter
Maximale machinehoogte: 3,1 meter

Informatie:

http://www.komatsu.eu

Importeur Nederland:

BIA Nederland
tel. +31 (0)883 03 22 00
http://www.biagroup.com

Importeur België:

BIA België
tel. +32 (2) 689 28 11
http://www.biagroup.com