Van Groningen Sloopwerken zet nieuwe NPK GH-23 sloophamer en Kobelco SK 500-10 in voor zwaar sloopwerk.

/in , , /door

Van Groningen Sloopwerken B.V. sloopt bunkercomplex met hoogwaardig Japans sloopmaterieel van NPK en Kobelco.

Van Groningen Sloopwerken B.V. uit Middelharnis heeft de opdracht verkregen voor de sloop van een bunkercomplex in Rockanje. Dit bunkercomplex bestaat uit 5 stuks zwaar gewapende betonnen bunkers. Waaronder een commando en munitie bunker. In totaal moet naar schatting 2.000 kuub zwaar gewapend beton met sloophamer gesloopt worden. Dit vraagt om zwaar en groot sloopmaterieel. Van Groningen zet hierbij de eigen Kobelco SK 350-10 en SK 500-10 graafmachines in. Deze zijn uitgerust met een NPK GH-15 en onlangs geleverde nieuwe GH-23 sloophamer uit de GH-serie. Recentelijk is geïnvesteerd in de grote GH-23 sloophamer welke ingezet wordt aan de grote 50 tons Kobelco SK 400DLC-10E en SK 500-10 sloopkranen.

Directeur John van Groningen kiest dan niet voor niets al jaren voor sloopmachines en sloopgereedschappen uit Japan vanwege de kwaliteit en betrouwbaarheid. Daarbij bestaat het machinepark van sloopkranen hoofdzakelijk uit Kobelco graafmachines en sloophamers uit NPK. Recentelijk leverde DemTech ook nog eens een NPK SV-42XCR betonschaar af naast de nieuwe grote sloophamer. Hiermee is Van Groningen Sloopwerken B.V. in staat korte metten te maken met het zwaar gewapende bunkercomplex. Daarbij wordt ook de hulp in geroepen van Hoondert welke hierbij een Komatsu PC 600LC-8 sloopkraan inzet met eveneens een gloednieuwe en zware NPK sloophamer: GH-30.

Kwaliteit en betrouwbaarheid

Voor Van Groningen was de keuze voor een nieuwe sloophamer al snel gemaakt. Al sinds jaren sloopt men met NPK sloophamers en hebben deze zich bewezen vanwege de kwaliteit en betrouwbaarheid en zijn volgens John van Groningen de beste. Zo beschikt ben over een H-08X, GH-10, GH-15 en de nieuwste GH-23 sloophamer. De GH-23 weegt rond de 4.525 kg, en is geschikt voor graafmachines in de 50-60 tons gewichtsklasse. Deze levert tussen de 300-400 slagen per minuut en vraagt een oliestroom tussen de 250-320 L./min. De minimale werkdruk bedraagt 210 bar. De sloophamer levert 18.300 Joule aan slagenergie bij 400 slagen per minuut.

Toeval of niet, is dat Hoondert uit ‘s Heerenhoek ook helpt met een 60 tons Komatsu PC 600LC-8 graafmachine bij de sloop van de bunkercomplex uit de tweede wereldoorlog. Hierbij wordt de nieuwe GH-30 sloophamer waarin recentelijk geïnvesteerd is voor het eerst ingezet Ook hier geldt dat Hoondert al jarenlang gebruik maakt van NPK sloophamers. Al sinds de jaren 2000 beschikt men over een PH-1, E203, E208 en 2 stuks E210 sloophamers. Vanwege het toenemend aantal sloopprojecten waarbij een sloophamer moet worden ingezet, is een nieuwe GH-30 sloophamer gekocht. Deze heeft een eigen gewicht van 5.450 kg. en is geschikt voor graafmachines in de gewichtsklasse tussen 50-80 ton. Deze sloophamer levert maximaal 20.350 Joule aan slagenergie bij 390 slagen per minuut. NPK claimt daarmee de hoogste slagkracht te hebben.

Voordeel van de NPK sloophamers is dat ze een stikstofkamer en direct aangedreven zuiger hebben. Daardoor heb je geen last van retourdruk en slaat zelfs bij een dubbelwerkende functie. Wanneer een kogelkraan of snelkoppeling dicht zou lopen of kapot gaan, wordt interne schade voorkomen. De hamer beschikt over een Enviro dichte en geluidsarme kast en resulteert in een lager geluidsniveau. Een ander groot onderscheidend kenmerk van de NPK sloophamers is de dunnere beiteldiameter. Hierdoor dringt de beitel gemakkelijker het materiaal in. Wat uiteindelijk resulteert in zeer hoge productie. Om slijtage zoveel mogelijk te reduceren en een zo lang mogelijke levensduur van de beitelbus, is constante smering en met de juiste hoeveelheid zeer belangrijk. Daarom is de NPK GH-23 sloophamer van Van Groningen door DemTech dan ook uitgerust met automatische vetsmerig.

SK 500LC-10 sloopkraan

Vanwege het grote aantal aangenomen sloopwerken wat toch inzet van zwaar en betrouwbaar sloopmaterieel vraagt, heeft John Van Groningen te besloten te investeren in een SK 500LC-10. Deze vervangt de Kato HD 1435-III high reach demolition en is een jong gebruikte machine uit de verhuurvloot van Huur & Stuur. Deze was snel leverbaar en gezien de tijdsdruk en lange levertijden was dit een goede oplossing. Daarnaast is geïnvesteerd in een nieuwe Kobelco SK 400DLC-10 Demolition sloopkraan. Van Groningen Sloopwerken B.V. uit Middelharnis is al jarenlang trouwe klant van de Kemp Groep en gebruiker van Kobelco graafmachines. Deze hebben zich bewezen qua kwaliteit en betrouwbaarheid en beschikken over veel kracht voor zwaar sloopwerken. Daarnaast is het lage brandstofverbruik een groot pluspunt en zorgt voor minder uitstoot. Zo leverde Kemp-Groep al eerder een SK 270SRLC-5 SK 300LC-10 en een SK 350LC-10.

De SK 500LC-10 weegt rond de 53 ton en is uitgerust met 7 meter lange hoofdgiek en 3.450 mm. lange graafarm. Verder is gekozen voor 900 mm brede rupsplaten, die voor een lagere bodemdruk zorgen. De sloopkraan heeft iets smallere rupsplaten dan de gebruikelijke: er is 7,5 cm afgesneden vanaf de buitenkant, waardoor de graafmachine binnen de noodzakelijke 3,5 meter transportbreedte blijft en Van Groningen de sloopkraan zelf met eigen dieplader en trekker nog kan transporteren. . De transportlengte bedraagt 12.140 mm en de transporthoogte ligt op 3.570 mm. Optioneel is er nog keuze uit een lepelsteel van 2,4, 3 of 4,04 meter. De maximale graafkracht van de bak bedraagt 267 kN. De maximale graafkracht aan de arm ligt op203 kN. Wanneer de Power Boost functie wordt ingeschakeld heeft de Kobelco zelfs nog iets meer kracht. Dan ligt de graafkracht op de bak en arm op 292 dan wel 222 kN. Dit is ideaal bij het opbreken van funderingen of zwaar graafwerk, zoals in groeves. Hiermee toont de Kobelco echte spierballen.

Vanzelfsprekend is de SK500LC-10 voorzien van de nodige extra hydraulische functies. De machine heeft zelfs een speciale pompschakeling van de hydrauliek, waardoor de olieopbrengst hoog ligt om goed te kunnen werken met aanbouwdelen die de nodige flow vragen. De twee hoofdpompen leveren een variabel regelbaar debiet van elk 370 l/ min. De extra tandwielpomp is goed voor nog eens 63,5 l/min. De ROPS (Roll-Over-Protective-Structure) cabine is zeer ruim, voldoet aan de strenge ISO-normen en geeft de machinist meer bescherming als de machine onverhoopt mocht kantelen. Of, zoals bij inzet in sloopwerk, de cabine geraakt wordt door een stuk vallend puin. De cabine kan als extra worden voorzien van een robuuste bescherming van zowel het voorraam als het dakraam. Standaard heeft de cabine een dakraam, opdat de machinist bij het werken op hoogte goed zicht heeft op het werk. De voorruit bestaat uit één stuk glas zonder middenstijl aan de rechterkant, voor een ongehinderd zicht.

Informatie:

Importeur NPK Benelux:

DemTech B.V.
tel. +31 (0)71 581 00 00
http://www.demtech.eu

Importeur Nederland:

Kemp Groep
tel. +31 (0)30 666 60 66
http://www.kemp-groep.nl

Importeur België: 

De Bruycker-Kemp
tel. +32 (0)59 70 30 05
http://www.debruycker-kemp.be

Van Groningen Sloopwerken B.V.
tel. +31 (0)187 48 75 51
http://www.vangroningensloopwerken.nl

Video van de Kobelco SK 500LC-10 met NPK GH-23 sloophamer:

Sennebogen 830E Demolition sloopkraan is krachtig en multifunctioneel

/in , /door

Sennebogen toont op de Bauma voor het eerst 830E Demolition sloopkraan met 3-delige sloopgiek en sloophoogte van 23 meter.

Op de slooplocatie bepalen twee factoren het succes van een project: Sennebogen voldoet aan deze beide zeer belangrijke eisen met de multifunctionele 830E sloopkraan. Daarmee speelt de fabrikant uit Straubing in op vraag vanuit de sloopsector naar krachtige, duurzame en multifunctioneel inzetbare sloopkranen. Een markt die wereldwijd groeiende is en waar Sennebogen groot succes mee heeft. Zo ontwikkelde de fabrikant als eerste voor de sloop de 830, 835, en 860 R-HDD sloopkranen met 2-delige giek welke in grote aantallen verkocht werden en Sennebogen een nieuwe markt betrad. Vervolgens werd daar enkele jaren geleden de 870E R-HDD met 3-delige sloopgiek en maximale sloophoogte van 36 meter toegevoegd. Ook dit werd een groot succes en zijn inmiddels al jaren diverse typen probleemloos aan het werk. De 830E Demolition is dan ook een beproefde sloopmachine met een gewicht van 48 ton. Deze zal op de Bauma 2022 te zien zijn met 2 onderscheidende kenmerken die hem extreem veelzijdig maken. Dat is de driedelig sloopgiek in met een maximale penhoogte van 23 meter in plaats van een 2-delige giek. Daarnaast is de Sennebogen 830E Demolition voorzien van een volledig hydraulisch afzetbaar contragewicht, die met een druk op de knop kan worden verwijderd.

Sennebogen 830E Demolition: veilig slopen met beperkte werkruimte.

In stedelijke gebieden vinden vaak sloopwerkzaamheden plaats om ruimte te creëren voor nieuwbouwprojecten. Stedelijke slooplocaties worden daarom vooral gekenmerkt door krappe ruimtes of zeer beperkte werkruimte voor de gebruikte machines. Daarbij mogen vaak straten niet of slechts voor zeer korte tijd worden afgesloten. De Senenbogen 830E Demolition met nu 3-delige sloopgiek is perfect geschikt voor werkzaamheden op krappe binnenstedelijke bouwplaatsen dankzij de modernste, milieuvriendelijke motortechnologie, de compacte afmetingen, flexibele bediening in 360 graden draaimodus en diverse uitrustingsopties. Met een 2-delige sloopgiek heeft de 830E R-HDD welke in grote aantallen verkocht is en zeer populair is onder de slopers, toch een ander werkbereik. Zeker als het krap is, en je moet opruimen of dichterbij werken, dan moet je met machine vanwege de configuratie meer naar achteren. Die ruimte is er dus vaak niet en dat is wel mogelijk door de configuratie met een 3-delige sloopgiek. Die grote vraag kwam wel heel vaak vanuit de sloopmarkt. Sennebogen zou Sennebogen niet zijn als men zeer flexibel daarop inspeelt en een passende en klantgerichte en ‘groene sloopoplossing’ biedt.

Naast tal van andere veiligheidsvoorzieningen heeft de sloopmachine de breedste onderwagen in zijn klasse. Volledig uitgeschoven heeft de hydraulisch verbreedbare onderwagen een breedte tot 4,50 meter. Waardoor optimale stabiliteit en trillingsvrij werken worden gegarandeerd, ook bij demontagewerkzaamheden op grote hoogte. De hefcabine, die tot 30 graden kan worden gekanteld, geeft de machinist niet alleen een uitstekend overzicht over het werk, maar houdt hem ook op veilige afstand van de gevarenzone.

Met de krachtige hydrauliek van de machine kan een breed scala aan sloopwerktuigen worden bediend, van beton- en schrootscharen tot vergruizers en sloopsorteergrijpers. Dankzij de optionele snelwissel kan ook in de kortst mogelijke tijd worden gewisseld. Waarbij het zelfs mogelijk is te kiezen voor een volledig hydraulische snelwissel want tegenwoordig de standaard is. Waarbij de machinist niet meer hoeft uit te stappen voor het aan- en loskoppelen van hydraulische slangen. De machine maakt ook indruk met zijn uitstekende sorteerprestaties op het steeds belangrijker wordende gebied van slooprecycling en scheidt moeiteloos het bouwafval dat zich ophoopt.

Nieuw: driedelige longfront-uitrusting voor meer flexibiliteit en een sloophoogte van 23 meter.

De nieuwe longfront-uitrusting voor de Sennebogen 830E Demolition sloopkraan maakt een nog grotere afstand tot het sloopobject mogelijk . Dus nog meer veiligheid en grote werkbereik (safety distance) volgens de high reach demolition richtlijnen voor van de EDA (Europese Demolition Association. Met de AB23 driedelige sloopuitrusting presenteert de Duitse fabrikant een nieuwe giekconfiguratie naast die van de 2-delige giek (R-HDD) welke niet alleen de veiligheidsafstand vergroot, maar de machine ook nog flexibeler in gebruik maakt. De 830E Demolition overwint gemakkelijk grotere reikhoogtes (23 m) en werkt over een volledig werkbereik van 360 graden met de nieuwe sloopgiek. Met behulp van het volledig hydraulische snelwisselsysteem kan materieel met een druk op de knop worden opgepakt of neergezet en snel en veilig worden omgeschakeld naar een kortere handling-apparatuur zonder dat de machinist de cabine hoeft te verlaten. Met slechts één machine kunnen slopers een breed scala aan taken uitvoeren en zo tijd, brandstof en transportkosten besparen.

Hydraulisch afzetbaar ballast zorgt voor besparing transportkosten

Dankzij de nieuwe uitrustingsoptie met hydraulisch afzetbaar contragewicht kan de Sennebogen 830E Demolition ook nog sneller en voordeliger worden vervoerd. In maximaal drie delen die met een dieplader naar het volgende sloopproject worden getransporteerd: basismachine, giek en ballast. Dit hangt per land af van de geldende regelgeving en eisen. Hier in de Benelux kan de sloopkraan gemakkelijk op 1 dieplader worden vervoerd. Voor kleinere bedrijven die een lichtere dieplader hebben is het voordeel dat dan het ballast afgezet kan worden. En kunnen 2 transportcombinaties volstaan. Een knop op de afstandsbediening vermindert het transportgewicht van de 830E Demolition met ongeveer 10 ton door gebruik te maken van de volledig hydraulische afzetsysteem middels cilinders. Bovendien kan de transportbreedte van het hydraulisch verbreedbare onderwagen worden teruggebracht tot 2,90 meter. De driedelige sloopgiek kan worden afgelegd in een speciaal ontwikkeld transportframe en naar de volgende klus worden getransporteerd . Eenvoudig, kostenbesparend en efficiënt.

Presentatie en primeur op Bauma 2022

De nieuwe Sennebogen 830E Demolition sloopkraan, uitgerust met een driedelige sloopgiek en hydraulisch afzetbaar contragewicht, zal voor het eerst aan het publiek worden gepresenteerd op Bauma 2022. Direct op de Sennebogen-stand, FM.712 openluchtterrein, Messe München.

Informatie:

http://www.sennebogen.de

Importeur Nederland:

SMT Netherlands
tel. +31 (0) 527 636 500
http://smt.network

Importeur België:

SMT Belgium
tel. +32 (2) 254 14 11
http://smt.network

Video van de Sennebogen 830E Demolition sloopkraan:

Kobelco SK 1300DLC Demolition sloopkraan is doordachte en veelzijdige sloopgigant.

/in , /door

Meuva heeft grote sloopprimeur met de allereerste Kobelco SK 1300DLC Demolition sloopkraan in Europa.

Kobelco Construction Machinery Europe breidt de lijn high reach demolition sloopkranen uit met de nieuwe SK 1300DLC-10E sloopkraan. De nieuwe sloopkraan zal zeker een ‘grote sloopprimeur’ zijn op de komende Bauma 2022 waar hij voor het eerst aan het grote publiek wordt getoond. Kobelco is al jarenlang wereldwijd de nummer 1 en marktleider op het gebied van sloopmachines. De Kobelco sloopmachines zijn door de fabrikant speciaal ontwikkeld voor het zware sloopwerk en zijn zeker niet zomaar ‘aangepaste graafmachines’. Dit is waarom ze zich bewezen hebben om de degelijkheid en kwaliteit. Waarbij de fabrikant rekening houdt met veelzijdige inzet van de sloopkranen en er diverse sloopgiek configuraties mogelijk zijn. Voor Europa bestond de lijn Kobelco sloopmachines tot voor kort uit de de SK 350DLC-10E Demolition, SK 400DLC-10E Demolition en SK 500DLC-11 Demolition. Daar komt nu de grootste SK 1300DLC-10E bij waar de Europese sloopaannemers lang naar hebben uitgekeken en speciaal ontwikkeld is voor de veeleisende slopers.

De verwachtingen zijn zeer hoog omdat er op dit moment zeer veel werk is voor grote sloopkranen en er op dit moment geen enkele fabrikant af fabriek een OEM sloopkraan kan leveren in dit zeer belangrijke marktsegment. Kobelco Construction Machinery Europe is momenteel daarmee de enigste leverancier in Europa. Veel bedrijven hebben toch de voorkeur voor een OEM machine in plaats van graafmachines te laten ombouwen. Dit kost veel tijd en geld, maar veiligheid en CE-type goedkeuring is tevens een punt waar rekening mee moet worden gehouden. In thuisland Japan was al jarenlang de SK 1000-9 sloopkraan leverbaar en is in grote aantallen verkocht en had een werkhoogte van 40 meter. Alleen deze waren tot op heden niet geschikt voor de Europese markt welke toch totaal anders is. Echter de zeer grote belangstelling door de Europese sloopaannemers is altijd gebleven.

Volledig nieuw ontwikkeld voor Europa

De nieuwe SK 1300DLC is door Kobelco volledig nieuw ontwikkeld voor de Europese markt en blinkt uit in veelzijdigheid en kracht. Waarbij rekening is gehouden met het eenvoudig transport van de sloopkraan en rekening is gehouden met de transportafmetingen en transportgewichten. Uiteindelijk weegt de basismachine rond de 32 ton en bedraagt de transportbreedte en transporthoogte slechts 3.200 mm. Dit maakt de Kobelco SK 1300DLC sloopkraan goed te transporteren. Ook in landen waar veel meer beperkingen gelden voor het verkrijgen van een transportvergunning vanwege de afmetingen en het gewicht. De kobelco SK 1300DLC sloopkraan is zeer veelzijdig inzetbaar vanwege de unieke 4-delige NEXT ADVANCE giekconfiguratie. De maximale sloophoogte bedraagt 40 meter en dan mag met een sloopwerktuig gewerkt worden met een gewicht van maar liefst 4,3 ton! Daarmee onderscheidt de SK 1300DLC zich in het bijzonder qua sloopprestaties.

Dat de verwachtingen van de nieuwe Kobelco SK 1300DLC Demolition zeer hoog zijn blijkt uit het feit dat de eerste inmiddels verkocht is. Vertegenwoordiger Koos Spierburg van de Kemp Groep verkocht de eerste aan Meuva. Meuva is onderdeel van de MSO Group en bestaat naast Meuva uit Schotte en Oranje. Daarbij wordt de kennis en het materieel binnen de bedrijven van de MSO Group gebundeld. Wat voor opdrachtgevers leidt tot een complete oplossing voor sloopprojecten en op zo duurzaam mogelijke wijze. Waarbij kwaliteit en veiligheid hoog in het vaandel staat. Meuva is niet onbekend met Kobelco machines. Ze hebben de beschikking over een Kobelco CKE 2500 rupskraan met een maximale hijscapaciteit van 250 ton. Met de investering in de nieuwe Kobelco SK 1300DLC-10 high reach demolition sloopkraan wordt door Meuva opnieuw en bewust gekozen voor de kwaliteit, degelijkheid en betrouwbaarheid van Kobelco. De SK 1300DLC Demolition zal dan ook een echte grote primeur en blikvanger zijn op de stand van Kobelco tijdens de Bauma 2022 waar hij voor het eerst wordt getoond en de eerste in Europa door de Kemp Groep verkocht is aan Meuva. De SK 1300DLC Demolition sloopkraan is dankzij de NEXT AVANCE giekconfiguratie met recht een zeer doordachte, veelzijdige en krachtige sloopgigant!

Informatie:

Kobelco Construction Machinery Europe B.V.
http://www.kobelco-europe.com

Importeur Nederland:

Kemp Groep
tel. +31 (0)30 666 60 66
http://www.kemp-groep.nl

Importeur België:

De Bruycker-Kemp
tel. +32 59 70 30 05
http://www.debruycker-kemp.be

Meuva B.V.
tel. +31 (0) 495 06 02
http://www.meuva.nl
http://www.msogroup.com

Video Kobelso SK 1300DLC-10: