Sennebogen viert 71 jarig bestaan met WE SHOW 71

/in , , , , , /door

Meer als 2.500 internationale klanten bezochten van 19-22 september de huisshow in Straubing

Sennebogen, opgericht in 1952, is na 71 jaar zeer goed gepositioneerd en is nu groter, innovatiever en interessanter dan ooit tevoren. Sinds de laatste grote huisbeurs in 2017 is niet alleen het aantal medewerkers en locaties wereldwijd naar een indrukwekkend niveau gegroeid, maar ook het brede portfolio van nieuwe modellen overslagmachines en hijskranen, dat talrijke grootteklassen en technologieën omvat en steeds grotere worden qua afmeting en capaciteit. Tijdens de huisbeurs van Sennebogen dit jaar, de WE SHOW 71, welke plaats vond van 19 t/m 22 september in Sennebogen Werk 2 in Straubing, werden de nieuwste technologische ontwikkelingen en de diverse investeringen in nieuwe en bestaande locaties gevierd. Vakblad Bouwmaterieelbenelux.com was als enigste Benelux vakpers aanwezig en bericht over de nieuwste machines en ontwikkelingen.

71 Jaar Sennebogen

71 jaar Sennebogen, wat momenteel 2200 medewerkers betekent op vijf locaties in Beieren (Duitsland), twee staalfabrieken in Hongarije en vestigingen in de VS en Singapore. De verkoop en ondersteuning voor de groene overslagmachines, kranen en verreikers van Straubing en Wackersdorf worden uitgevoerd door een uitgebreid netwerk van dealers met meer dan 180 verkoop- en servicepartners in meer dan 300 servicecentra wereldwijd. De afgelopen jaren hebben we niet alleen een gemiddelde omzetgroei van 16% laten zien tot nu ruim 600 miljoen euro aan jaaromzet, maar ook continu geïnvesteerd in bestaande en nieuwe locaties. Tegelijkertijd groeide het personeelsbestand dynamisch tot de huidige omvang. Maar ondanks al deze groei blijft één ding altijd hetzelfde: SENNEBOGEN is en blijft een familiebedrijf – inmiddels in de tweede generatie geleid door Erich en Walter Sennebogen en in de derde generatie door Anton en Sebastian Sennebogen. De twee andere kleinkinderen van de oprichter van het bedrijf staan al in de startblokken en zijn betrokken bij alle belangrijke afspraken en evenementen.

Aandeelhouder Erich Sennebogen is optimistisch over de toekomst: “Onze klanten zijn verbaasd over de dynamische aanpak en wendbaarheid van het bedrijf en we zijn er zeker van dat de investeringen een zeer positieve impact zullen hebben op de verdere ontwikkeling. De bedrijfsgebieden zijn diverser geworden en klantvriendelijker geworden. De vraag naar kwaliteitsproducten en -diensten groeit voortdurend. Om de concurrentie voor te blijven, investeren we elk jaar in ons productportfolio en onze locaties.”

Nieuwbouw op vele Sennebogen locaties

En dat is duidelijk: een van de grootste bouwprojecten van de afgelopen jaren was het Customer Service Center in Steinach, dat in september 2021 werd geopend en alle activiteiten op het gebied van reserveonderdelen, klantenservice en de verhuur- en gebruikte machinevloot van Sennebogen Vertriebs GmbH & Co. KG. Op een oppervlakte van 87.000 m² bevinden zich nu twee kantoorgebouwen, ruime hallen en een modern reserveonderdelenmagazijn met geautomatiseerde magazijntechnologie en geoptimaliseerde logistieke processen.

Ook op de locatie Wackersdorf vonden uitbreidingen plaats. Naast de nieuwe expeditieruimte werd een nieuw elektrisch testcentrum van 1.000 m² gebouwd, dat specifiek wordt gebruikt voor het testen en afwerken van de elektrische machines.

Ook een tweede staalfabriek in Litér (Hongarije) is volledig opnieuw opgebouwd. Op een oppervlakte van ruim 13 ha werden een productiehal van 29.000 m² en een kantoorgebouw gebouwd. De nieuwe fabriek is ontworpen voor de behandeling van grote en zware componenten tot ca. 30 m lang en 25 ton zwaar en biedt capaciteit voor 20.000 ton staalconstructies per jaar in de huidige uitbreidingsfase. “Met deze investering in Hongarije breiden we niet alleen onze capaciteiten voor staalconstructies uit om aan de groeiende vraag te voldoen, maar bouwen we ook reserves op voor de toekomst”, legt aandeelhouder Walter Sennebogen uit.

Voor de interne tentoonstelling wordt ook de gloednieuwe productontwikkelingscampus op de locatie Straubing/Port officieel ingehuldigd, bestaande uit het nieuwe prototypecentrum van 1.200 m², een onderzoeks- en testcentrum van 1.300 m² en een ontwerp- en technologiecentrum van 3.000 m².Hier worden nieuwe machineontwikkeling, testen en prototypebouw op een centrale plek samengebracht om een intensievere focus op de ontwikkeling van nieuwe technologieën mogelijk te maken.Dit ging gepaard met de oprichting van een aparte afdeling voor prototypebouw.Het open concept van de nieuwe gebouwen creëert synergieën tussen de onderzoekshallen en kantoren en maakt een wendbaar en innovatief antwoord op de steeds complexere eisen op het gebied van technologie mogelijk.

“Moderne besturingssystemen, elektromobiliteit, batterijtechnologie en innovatieve aandrijfsystemen zijn onderwerpen waar medewerkers zich in de toekomst nog intensiever op kunnen richten”, licht Erich Sennebogen de achtergrond toe. Dit komt omdat de voortdurende uitbreiding van onze eigen ontwikkelingswerkzaamheden in het bedrijf en een steeds toenemende focus op nieuwe aandrijvingen, automatisering en digitalisering van machines niet alleen innovatiekracht vereisen, maar ook ruimte om processen te optimaliseren en het toegenomen ordervolume te vervullen.

Duurzame investeringen voor de toekomst

Het familiebedrijf Sennebogen denkt op de lange termijn en in generaties. Hierbij hoort ook een verantwoord gebruik van hulpbronnen. Sennebogen zet zich duidelijk in voor haar doel om tegen 2030 klimaatneutraal te zijn. Daarom staat de ecologische mindset centraal in alle bouwprojecten. Alle nieuwe gebouwen worden gebouwd volgens de KfW 55-norm (vermindert het energieverbruik met 45%) en zijn daardoor bijzonder energiezuinig en milieuvriendelijk. Energiebesparende LED-verlichting, verwarming van gebouwen met lage temperatuurverwarming via betonkernactivering en milieuvriendelijke koeling met grondwater spelen hierbij een rol, evenals de winning van duurzame energie op de locaties zelf. De afgelopen jaren is geïnvesteerd in fotovoltaïsche systemen met een vermogen van meer dan 4 megawatt en houtsnipperverwarmingssystemen met 4 megawatt. De dieselgeneratoren voor de tests op de elektrische machines in Straubing en Wackersdorf vervangen batterijopslagsystemen die gevuld zijn met PV.

Nieuws op WE SHOW 71.

Het is inmiddels 6 jaar geleden dat Bouwmaterieelbenelux.com de Sennebogen fabriek in Straubing bezocht. Afgelopen jaren en ook tijdens de WE SHOW 71 is duidelijk geworden hoe de fabrikant hard gegroeid is. Jaarlijks groeit de fabrikant wat nog steeds een echt familiebedrijf is met 17%. Waarbij de relaties met klanten zeer belangrijk is en altijd goed naar klanten luistert en hun vraag naar machines. Dat zien we terug in steeds groter wordende en nieuwe modellen overslagmachines en hijskranen en nieuwe markten wint. Wat keer op keer een nieuwe mijlpalen is voor Sennebogen en telkens weer een groot succes blijkt te zijn. Met als resultaat, dat de Sennebogen Werk 2 in Straubing eigenlijk te klein is geworden en er geen uitbreiding maar kan plaats vinden. Daarom dat een nieuwe fabriek voor staalbouw in Hongarije is geopend en dat het onderdelenmagazijn en verkooporganisatie naar de nieuwe locatie in Steinach is verhuist. Zo is er voor komende jaren voldoende plek gecreëerd en kan de fabrikant vooruit.

Zeker met de grote overslagmachines is de fabrikant succesvol en worden in Straubing de grote modellen overslagmachines gebouwd. Vanaf de 855E. Ook de 870E Demolition sloopkraan wordt hier gebouwd. De kleinere 830E Demolition wordt gebouwd in Wackersdorf waar Sennebogen de overslagmachines en Multi-Handlers bouwt. Zeker met de Sennebogen sloopkranen boort de fabrikant een nieuwe markt aan en met groot succes. Inmiddels zijn er grote aantallen 870E Demolition’s gebouwd welke een maximale sloophoogte heeft van 33 of 36 meter een toolcapaciteit van 5 ton. De nieuwe 830E Demolition heeft een maximale sloophoogte van 23 meter en toolcapaciteit van 3 ton.

Op het gebied van telescoopkranen op rupsen is Sennebogen marktleider. Met diverse modellen en met een maximale hijscapaciteit tot 130 ton. Er wordt zelfs gewerkt aan een flnk groter model met een hijscapaciteit tussen de 160-200 ton. Op het testterrein stond werd dan ook een demonstreerd met de nieuwe Sennebogen 683E telescoopkraan op rupsen. Dit model met een maximale hijscapaciteit van 80 ton vult het gat op tussen de 673E en 6103E. Met een hijscapaciteit van 70 en respectievelijk 100 ton.

Ander heugelijk nieuws is dat Van den Heuvel Handel en Techniek B.V. uit werkendam van Sennebogen een award heeft gekregen. De fabrikant heeft de dealer beloond met de Best marketing performance award crane line 2022. De dealer is zeer succesvol met de verkoop van Sennebogen hijskranen. Vooral de telescoopkranen op rupsen worden in grote aantallen verkocht en zijn ook zelfs in elektrische uitvoering verkrijgbaar.

Informatie:

http://www.sennebogen.de

Importeur hijskranen Nederland:

Van den Heuvel Handel en Techniek B.V.
tel. +31 (0)183 502 655
http://www.vdheuvelwerkendam.nl

Importeur overslagmachines Nederland:

SMT Netherlands
tel. +31 (0) 527 636 500
http://smt.network

Importeur hijskranen België:

Van Haut NV
tel. +32 (0)3 250 11 11
http://www.vanhaut.be

Importeur overslagmachines België:

SMT Belgium
tel. +32 (2) 254 14 11
http://smt.network

Liebherr L509 Tele wiellader is ‘ver’ rijking

/in , , , , , /door

Brauer Grondverzet en Tranport B.V. heeft primeur met de eerste Liebherr L509 Tele wiellader.

Liebherr bracht in 2020 de nieuwe Liebherr L509 Tele wiellader op de markt. Een wiellader met uitschuifbare laadarm waarmee de laad- en los hoogte behoorlijk toeneemt zonder dat hiervoor een grote wiellader ingezet hoeft te worden. De vraag en markt voor een dergelijke machine was toch zo groot, dat Liebherr besloten heeft daarop in te spelen en een nieuw model met telescopische laadarm te ontwikkelen. Met ook als doel nog meer en beter gebruikers in de agrarische sector te kunnen bedienen. Liebherr bouwt dit model net als overigens alle andere modellen wielladers in Bisschofshofen (Oostenrijk). Daarnaast komt de vraag naar een wiellader met telescopische laadarm dan ook hoofdzakelijk van leveranciers van bouwmaterialen, bedrijven welke actief zijn in de groensector en industrie en bouwers. Echter de inzetmogelijkheden van een L509 Tele wiellader zijn legio vanwege de vele voordelen. Wynmalen & Hausmann leverde eind vorig jaar de allereerste L509 Tele wiellader in de Benelux af aan Brauer Grondverzet & Transport B.V. uit het Limburgse Belfeld. Goede reden voor Bouwmaterieelbenelux.com een bezoek te brengen en de wiellader in praktijk aan het werk te zien. Waarmee zowel Brauer als importeur Wynmalen en Hausmamnn daarmee dan ook een echt ‘grote’ primeur hebben.

Veelzijdig familiebedrijf.

Brauer uit Belfeld is nog steeds een echt familiebedrijf met een historie. De Brauer Groep is de total supplier voor de buitenruimte waarbij de werkzaamheden zich concentreren op grondverzet, transport, infrastructurele werkzaamheden, groenvoorziening. Deze werkzaamheden worden hoofdzakelijk uitgevoerd in Oost-Brabant, Limburg en Duitsland (Nordrhein-Westfalen) en net over de grens. In 1945, net na de tweede wereldoorlog is het bedrijf opgericht door Jos Brauer. Er werd gestart met het slopen van Duitse bunkers in de regio Belfeld en werden bouwmaterialen, zand en grind met paard en wagen vervoerd naar klanten. Het transportbedrijf ontstond in 1954 toen de eerste vrachtauto werd gekocht. In 1973 namen de zonen onder leiding van Lou en Jan de zaak over van hun vader, dit onder de naam Gebroeders Brauer’s BV.

De meeste zonen hebben inmiddels, na een diensttijd van veertig jaar, afscheid genomen van het bedrijf. Tot januari 2007 maakten de drie jongste broers, Wim, Leo en Herman nog deel uit van het managementteam. Vanaf 01 januari 2007 is het aannemingsbedrijf van Gebr. Brauer’s B.V. zelfstandig verdergegaan onder de naam Brauer Grondverzet en Transport BV. Dit onder leiding van Leo Brauer, Cindy Sabella-Brauer en Michel Sabella. In april 2008 is Brauer Grondverzet en Transport terug verhuisd naar Belfeld op de Pannenberg 15 te Belfeld. De kracht van het bedrijf zit hem in de flexibele instelling van de allround medewerkers en de korte lijnen. Omdat Brauer zelf bezit over een uitgebreid en modern machinepark en eigen transportmaterieel kan men direct anticiperen en een creatieve oplossing aanbieden. Daarbij geld afspraak is afspraak en leidt tot groot vertrouwen in opdrachtgevers.

Liebherr L509 Tele wiellader is ideale vervanger.

Brauer was ter vervanging van een Schaeff TL 100 wiellader welke 10 jaar oud was en zijn nodige bedrijfsuren erop heeft zitten, op zoek naar een nieuwe wiellader. Deze wordt in Belfeld ingezet voor het laden van vrachtwagens en trailers met zand, grind, grond en andere bouwstoffen en materialen. Hier heeft het bedrijf dan ook een eigen milieustation waar men afval inzamelt. Bij aanschaf van een nieuwe wiellader is toch de capaciteit een factor wat mee telt maar ook zeker de laadhoogte. Men moet ook zeker nieuwe hoge walking floor trailers kunnen laden en kippers goed kunnen laden. In eerste instantie werd toch gedacht aan een ‘grote wiellader’ vanwege de gestelde eisen. Uiteindelijk kwam de vertegenwoordiger van Wynmalen & Hausmann met de L509 Tele wiellader als oplossing. Men had al ervaring met Liebherr en recentelijk een nieuwe 16 ton zware mobiele graafmachine in gebruik genomen. De Liebherr L509 Tele heeft toch behoorlijk capaciteit voor het laadwerk en heeft zeer compacte afmetingen voor een relatief ‘kleine’ wiellader.

Juist het concept van het nieuwe type met telescopische laadarm maakt dat hoge vrachtwagens, trailers en installatie uitstekend hiermee geladen kunnen worden. De L509 Tele beschikt over een zeer grote laadhoogte met volledig uitgeschoven laadarm. De L 509 Tele was in eerste instantie bedoelt voor demo en als primeur voor een landbouwbeurs in Leeuwarden welke vanwege de corona crisis niet door kon gaan. Het concept van de L509 Tele sprak Brauer aan voldeed aan alle wensen waar de nieuwe vervanger aan moest voldoen. Grote voordeel was dat de wiellader direct leverbaar was en direct naar de spuiter ging om in de bedrijfskleuren van Brauer gespoten te worden voordat hij afgeleverd werd op de eigen locatie in Belfeld.

Krachtig en groot bereik.

De Liebherr L509 Tele wiellader heeft een eigen gewicht van rond de 7.100 kg. en heeft een maximale hefhoogte van 4,8 meter. Dit is dan gemeten met palletvork en is de hoogte van grond niveau tot de hoogte van de palletvorken en met volledig uitgeschoven laadarm. De telescopische laadarm is zeer robuust en degelijk uitgevoerd. Zo is het laden van hoge vrachtwagens en containers geen enkel probleem en kunnen (bouw) materialen uitstekend verplaatst en gehesen worden en nauwkeurig worden gepositioneerd. De Liebherrr L509 Tele is hiertoe dan ook uitgerust met een speciale krachtige en robuuste Z-kinematiek welke speciaal voor telescopische laadarm is ontwikkeld. Dankzij deze geoptimaliseerde Z-kinematiek met parallelgeleiding blijft de last altijd automatisch horizontaal zonder dat de machinist deze hoeft te corrigeren tijdens heffen en ongeacht de lengte waarmee de telescooparm is uitgeschoven. Vooral ideaal wanneer gewerkt wordt met palletvork en lasten geplaatst en verplaatst moeten worden.

De maximale kieplast van de L509 Tele bedraagt 4.300 kg. recht vooruit met volledig ingeschoven laadarm. Met volledig uitgeschoven laadarm bedraagt de maximale kieplast 3.800 kg. Er kan gewerkt worden met bakken met een inhoud van 0,9 – 2 kuub. Afhankelijk van het soort en soortelijk gewicht van het materiaal wat geladen moet worden. De L509 Tele van Brauer is uitgerust met de standaard 2.200 mm. brede en originele Liebherr laadbak af fabriek met onderschroefmessen. Deze heeft een inhoud van 1.1 kuub. Natuurlijk kunnen ook vele andere diverse en uiteenlopende uitrustingsstukken en bakken gebruikten worden voor een veelzijdige inzet. De grootte van de wiellader bak hangt natuurlijk sterk af van het soortelijk gewicht van het materiaal die ook weer invloed heeft op capaciteit van de wiellader. De Liebherr L509 Tele van Brauer is uitgerust met de originele Liebherr snelwissel waarmee snel en eenvoudig van aanbouwdelen gewisseld kunnen worden. Bij de ontwikkeling van de wiellader is dan ook zeer goed rekening gehouden met een goede stabiliteit van de machine tijdens het werken en verplaatsen van lasten. Zeker is er toch groot verschil tussen een normale wiellader met normale of langere laadarm of een telescopische laadarm. Als basis heeft Liebherr wel de normale L509 wiellader gebruikt.

Compact, wendbaar en duurzaam

Het compacte ontwerp van de Liebherr wiellader als ook de optimale gewichtsverdeling op de assen maken het veilig en efficiënt verplaatsen van lasten mogelijk. Waarbij de Liebherr L509 Tele over uitzonderlijke hoge laadvermogens en laadcapaciteit beschikt waardoor deze zich bijzonder onderscheidt. Zelfs met volledig uitgeschoven laadarm! Dat is voor Brauer ook mede de doorslag geweest om als eerste in de Benelux voor een L509 Tele te kiezen. Omdat hetzelfde werk verricht kan worden met een ‘7 tons’ wiellader en niet in een grotere en duurdere wiellader geïnvesteerd hoeft te worden. Waarbij je toch anders aan een fors duurdere wiellader in de gewichtsklasse van 15-18 ton had moet denken. De L509 Tele is dan ook nog eens zeer compact qua afmetingen, zuinig in verbruik en wendbaar. Liebherr maakt dan ook gebruik van het bekende Stereo stuursysteem waarbij de achteras en banden mee sturen. Dat resulteert in een zeer compacte draaicirkel van slechts 4.225 mm. De wielbasis bedraagt 2.300 mm. en de bodemvrijheid ligt op 305 mm. Het zicht vanuit de zeer ruime en comfortabele cabine is uitstekend vanuit de cabine. Zowel naar de zijkant, als over de achterzijde van de wiellader en ook op de bak en het laadframe. Zelfs met volledig uitgeschoven laadarm.

Liebherr kiest voor een 4-cilinder 4TNV98CT dieselmotor voor in de L509 Tele. Deze levert een vermogen van 52 kW./71 PK bij 2.400 omw./min. Wat opvalt is tijdens ons bezoek dat het geluidsniveau zeer laag is en de motor rustig loopt. Dat is ook prettig voor de omgeving en maakt het geluidsniveau in de cabine laag. De motor voldoet dan ook aan de EU Stage 5 emissienormen en maakt de Liebherr zuinig en duurzaam. Dat telt voor Brauer ook mee. Duurzaamheid is erg belangrijk. Een voorbeeld is dat Brauer ook transport uitvoert met 4 vrachtauto’s welke op LNG rijden in plaats van diesel. Deze vrachtwagens stoten circa 28% minder CO2 uit t.o.v. de standaard diesel uitvoeringen. De L509 Tele heeft een maximale rijsnelheid van 35 kilometer per uur. Af fabriek is de wiellader zeer compleet uitgerust. Voor het werken met hydraulisch aangedreven aanbouwdelen wat natuurlijk ook mogelijk is, zijn dan ook de nodige hydraulische extra functies af fabriek opgebouwd. De wiellader staat op Mitas 405/70 R20 banden. Met de allereerste Liebherr L509 Tele wiellader met telescooparm in de Benelux heeft Brauer Grondverzet en Transport B.V. uit Belfeld dan ook een ‘grote’ primeur en een echte ‘ver’ rijking!

Informatie:

Importeur Nederland:

Wynmalen & Hausmann
tel. +31 (0)26 47 90 578
http://www.wynmalenhausmann.nl

Importeur België:

SOMTP Belgium
tel. +32 (0)81 54 82 30
http://www.somptp.be

Brauer Grondverzet en Transport B.V.
tel. +31 (0)77 472 44 44
http://www.brauer.nl

Tekst en foto’s: Geert-Yke Rusticus

Liebherr LTC 1050-3.1E is Liebherr’s eerste elektrische telescoopkraan

/in , /door

Liebherr verrast vakpers in Ehingen met de allereerste elektrische mobiele hijskraan.

De vraag naar emissieloos bouwmaterieel in de bouwsector blijft alsmaar toenemen. Enigszins verplicht omdat men anders geen bouwvergunning krijgt voor uitvoering van nieuwe projecten en anderzijds omdat veel aannemers duurzaam willen ondernemen en het belangrijk vinden dat de toekomstige generatie voor de toekomst ook een schoon en gezond klimaat hebben. Daarbij zijn er vele oplossingen mogelijk. Liebherr kijkt bij de ontwikkelingen van nieuwe machines ook altijd eerst zeer goed naar de toepassing van machines en welke technieken er beschikbaar zijn en het beste toegepast kunnen worden. Want het is zeker niet het geval dat elke techniek het meeste geschikt is voor elke machine en toepassing. En kan het goed zijn dat een machine een totaal andere een andere oplossing vraagt die net zo efficiënt is en evengoed nul of heel weinig emissie heeft. Er was toenemende vraag vanuit de markt naar een elektrische mobiele hijskraan zonder emissie. Liebherr komt nu met het antwoord en passende oplossing met de nieuwe Liebherr LTC 1050-3.1E elektrische telescoopkraan. Deze werd 5 april voor het eerst aan de vakpers getoond en waarbij vakblad Bouwmaterieelbenelux.com aanwezig was.

Diverse aandrijfconcepten

De nieuwe Liebherr LTC 1050-3.1E heeft een maximale hijscapaciteit van 50 ton en is een compacte 3-assige hijskraan. Liebherr heeft als eerst gekozen om dit model te ‘elektrificeren’ omdat dit type citykraan veelal door de gebruikers ingezet wordt voor hijswerk in fabrieken en gebouwen. Daarbij is het verboden diesel aangedreven hijskranen in te zetten vanwege de schadelijke uitlaatgassen en is een elektrische hijskraan het enige alternatief en verplicht. Dit type mobiele hijskraan kan dan ook ideaal ingezet op andere bouwprojecten. De LTC 1050-3.1E beschikt over 2 aandrijfconcepten voor de kraanwerkzaamheden. Niet alleen een elektromotor voor aandrijving van de hydraulische pompen voor de kraanbewegingen, maar ook nog steeds een 6-cilinder Cummins dieselmotor met een vermogen van 243 kW. (326PK) welke voldoet aan de EU Stage 5 emissienormen. Daarmee kan de Liebherr hijskraan altijd flexibel en efficiënt ingezet worden. Zowel volledig elektrisch en met ‘zero emissie’ als ook zeer zuinig en met dieselmotor.

Dr. Ulririch Hamme, technisch directeur van Liebherr Werk Ehingen, legt uit dat Liebherr bij de ontwikkeling zich niet alleen zich op maar slechts één aandrijflijn en techniek. Bij een mobiele hijskraan is het nu eenmaal gebleken uit een zeer zorgvuldige analyse van gegevens dat deze veel kilometers maakt om van project naar project te gaan. Rijden vraagt enorm veel vermogen en dus energie. Dan heb je dus veel accucapaciteit nodig welke toch flink ruimte vragen. Bovendien hangt er ook nog een behoorlijk prijskaartje aan en is het niet mogelijk een volledige werkdag hijswerk te verrichten. Daarmee komen toch de kraanprestaties in het geding. Men wil echter wel het volledige vermogen willen behouden ten opzichte van hetzelfde type met dieselmotor.

Liebherr heeft daarom een goed alternatief ontwikkeld en een passend antwoord gevonden bij de nieuwe LTC 1050-3.1E en toegepast. Door toepassing van 2 verschillende aandrijflijnen welke onafhankelijk an elkaar ingeschakeld kunnen worden: een gedeelde verdeelbox die de hydraulische pompen aandrijft door middel van een schone EU Stage 5 dieselmotor of een elektromotor. Waarbij Liebherr geen fossiele brandstoffen meer gebruikt en bewust kiest voor synthetische HVO diesel. Af fabriek worden alle hijskranen af fabriek afgetankt met HVO diesel. Liebherr gaat in de toekomst ook andere grondverzetmachines af fabriek voorzien van dit type diesel. Echter, de vraag is enorm groot dat de beschikbaarheid nog wel een probleem en uitdaging is. Dat is ook nog op te lossen door gewone diesel te mixen met HVO. Waardoor nog steeds een reductie is van CO2 maar wel meer machines hiermee afgetankt kunnen worden. Door toepassing van HVO diesel in alle hijskranen wordt een enorme reductie van de CO2 uitstoot gerealiseerd van maar liefst 90% als wanneer normale diesel zou worden toegepast.

Gelijke prestaties als met diesel- of elektrische aandrijving

Duidelijk uitgangspunt bij de ontwikkeling van de elektrische LTC 1050-3.1E telescoopkraan dat de hijsprestaties hetzelfde moeten blijven. Liebherr heeft speciaal een nieuwe verdeelbox ontwikkeld welke de hydraulische pompen voor de kraanbewegingen aandrijven. Daarbij kan de klant kiezen voor aandrijving door een dieselmotor of een elektromotor. Liebherr past een krachtige elektromotor toe met een vermogen van 72 kW. Zo kan de kraan elektrisch en dus emissieloos werken. De LTC 1050-3.1E heeft daarmee nog steeds dezelfde prestaties als wanneer hij door de dieselmotor aangedreven zou worden. Wanneer elektrisch gewerkt wordt, dan vraagt dit 125 Ampère aan stroom. Veelal is 63 Ampère aan stroom ook genoeg en kan de mobiele hijskraan ook zeer goed op werken. Liebherr werkt nog volop aan een oplossing om ook met 32 Ampère stroom te kunnen werken. Dat is ook al mogelijk bij de MK-serie mobiele torenkranen. Ook wordt nog gewerkt aan een andere oplossing in vorm van een extra en afzonderlijk accupakket wanneer de stroomvoorziening ontoereikend is. In Nederland hebben we daarvoor al diverse oplossingen in vorm van grids. Liebherr werkt daar ook nog hard aan.

Hijsprestaties

De nieuwe LTC 1050-3.1E heeft dezelfde hijsprestaties als de normale compacte 3-assige citykraan. Liebherr kiest voor een 36 meter lange TELEMATIK telescoopgiek met slechts één telescoopcilinder met verpenningssysteem. Dit resulteert in gewichtsbesparing en een betere hijstabel. De maximale hijshoogte bedraagt rond de 36 meter. Er kan nog gekozen worden voor een speciale 1,5 meter lange ‘montagejib’. Daarmee kan nog makkelijker in gebouwen en fabrieken gewerkt worden en machines geplaatst kunnen worden. Ook is een dubbele jib nog mogelijk met een lengte van 7.5 – 13 meter. Daarmee komt de maximale hijshoogte op 48 meter. Deze is onder een hoek van 0, 20, 40 en 60 graden verstelbaar. Aslastveilig bij een maximale aslast van 12 ton neemt de kraan zelf al zijn ballast mee. In totaal beschikt de LTC 1050-3.1E over 6,5 ton ballast. De transportbreedte bedraagt 2.550 mm. en de transporthoogte 3.880 mm. Dit maakt dat de hijskraan gemakkelijk krappe doorgangen kan paseren. De transportlengte bedraagt 10.405 mm.

Dankzij Liebherr VarioBase wordt altijd de meest gunstigste hijstabel uitgekozen en bewaakt. Onafhankelijk van hoe ver elke van de 4 stempelpoten is uitgeschoven. De LTC 1050-3.1E heeft een stempelbasis van 6.498 mm. bij 6.192 mm. bij volledig uitgeschoven stempelpoten. Half afgestempeld bedraagt de stempelbasis respectievelijk 6.498 mm. bij 4.392 mm. De machinist heeft altijd goed zicht op het werk. De cabine is in hoogte middels een speciale cabinelift met uitschuifbare arm. Daarmee heeft de kraanmachinist een zichthoogte op 7,8 meter. Daarmee kan de machinist nog goed op de eerste verdiepingsvloeren kijken en kan over obstakels heen kijken. De 3-assige 50 tons Liebherr is zeer compact en wendbaar en heeft diverse stuurmogelijkheden. Zo kan elke krappe locatie worden bereikt. De mobiele telescoopkraan heeft een zeer korte zwenkradius.

Optioneel kan nog worden gekozen voor Liebherr RemoteDrive. Daarbij kan de machinist met afstandsbediening de kraan laten rijden en bedienen. Dat maakt het gemakkelijker en veiliger om de hijskraan te positioneren omdat de machinist zelf er naast staat en veel meer van de omgeving kan zien. Ook het werken met afstandsbediening verhoogt de veiligheid, omdat de machinist nog beter zicht heeft op het hijswerk zelf en bij het plaatsen van machines en werken in gebouwen zelf nog beter zicht heeft op het werk. Liebherr toonde onlangs de nieuwe LTC 1050-3.1E voor het eerst aan de vakpers tijdens de Liebherr Information Tour 2022. Deze hadden de exclusieve primeur van de lancering van Liebherr’s eerste volledige elektrische mobiele telescoopkraan. Deze zal komende Bauma ook voor het eerst aan het grote publiek getoond worden en ondergaat nog uitgebreide testen. De verwachtingen zijn dan ook hoog gespannen en zal zeker leiden tot grote verkoopsuccessen. De eerste modellen worden naar verwachting begin 2023 uitgeleverd. De LTC 1050-3.1E is Liebherr ‘s eerste elektrische mobiele hijskraan ter wereld. Met ‘Zero emission en full power’.

Informatie:

Importeur Nederland:

Liebherr Nederland B.V.
tel. +31 (0)33 (450 0200
http://www.liebherr.com

Importeur België:

Van der Spek NV
tel. +32 (2) 582 29 79
http://www.vanderspek.be

Video van de Liebherr LTC 1050-3.1E elektrische telescoopkraan: