Krachtig en compact

Takeuchi TB2150R blijkt waardevolle toevoeging voor De Waard B.V.

De Waard B.V. nam vorig jaar een nieuwe 15-tons Takeuchi graafmachine in gebruik. Dit nadat men tot de conclusie kwam dat de TB2150R een grote toegevoegde waarde heeft. De machine heeft zeer compacte afmetingen en onderscheidt zich ook nog eens met uitzonderlijk veel kracht en productiviteit. Dat gaf voor De Waard de doorslag om een TB2150R te kopen. We bezochten de 15-tons graafmachine op een project in Sneek, waar de Takeuchi wordt ingezet voor het slopen van een supermarkt. Hiervoor is de TB2150R uitgerust met een GVZ sloop/sorteergrijper. Steeds vaker wordt voor een 15-tons graafmachine gekozen, toch een bijzondere gewichtsklasse. Voor een vaste opdrachtgever die in heel Europa spoorwerk uitvoert, werd tot op heden een 20-tons graafmachine ingezet. Dit omdat toch aardig wat capaciteit van de machine werd gevraagd en flinke hoeveelheden spoorballast verplaatst moesten worden. Gezien het soortelijk gewicht daarvan, was er voldoende graaf- en opbreekkracht vereist. In de praktijk bleek een 20-tons machine qua afmetingen echter aan de grote kant voor deze werkzaamheden. Ook het transport van zo’n grote graafmachine is in Duitsland niet eenvoudig.

Dus ging De Waard op zoek naar een compactere machine, zonder daarbij veel in te boeten aan kracht en capaciteit. In deze klasse is er niet zoveel keuze. In Zeewolde, waar ook De Waard gevestigd is, had men de Takeuchi TB2150R zien staan en die sprak wel aan. Besloten werd om de machine eerst te huren en om te kijken of deze aan de gestelde eisen voldeed. Al binnen enkele dagen werd duidelijk dat dit het geval was en was men volledig overtuigd van deze 15-tons graafmachine, die direct is gekocht en in de schitterende groen met witte bedrijfskleuren gespoten. Tijdens de huurperiode bleek al dat de TB2150R over veel graafkracht en hefcapaciteit beschikt. Verder zijn de compacte afmetingen ideaal. Dankzij een breedte van slechts 2,5 meter kan de machine zonder vergunningen aan te hoeven vragen ook naar Duitsland of België worden getransporteerd. Hiervoor is een speciale combinatie gekocht, waarmee de graafmachine inclusief graafbakken, hydraulische uitrustingsstukken en dieseltank is te vervoeren.

De TB2150R is het grootste model binnen het gamma van Takeuchi. Met 700 mm brede stalen rupsen en een 2-delige verstelgiek komt het gewicht op nipt 17 ton te liggen. Daarmee is het echt een serieuze graafmachine en begeeft de Japanse producent van mini- en midigravers zich in een segment dat door grote fabrikanten van grondverzetmaterieel gedomineerd wordt. Takeuchi ziet hierin toch mogelijkheden en krijgt van trouwe gebruikers de vraag naar een grotere machine dan de 14-tons TB 1140. In 2016 is om die reden de TB2150R geïntroduceerd.

Drie giekconfiguraties

De 15-tonner is in diverse uitvoeringen leverbaar. Er kan gekozen worden voor een vaste monoboom of een 2-delige verstelgiek. Voor het werken op zeer krappe locaties, langs wegen of het graven van sleuven biedt Takeuchi zelfs een verstelbare zwenkgiek aan. Daarmee komt de giek iets meer naar voren en kan middels een hydraulische cilinder zijdelings versteld worden. De Waard koos voor een vaste 2-delige verstelgiek. Zeker wanneer gewerkt wordt in stedelijk gebied biedt deze uitvoering net wat meer mogelijkheden. Dankzij de 2-delige arm kan kort op de machine gewerkt worden en maakt de 15-tonner zo erg compact. Naast het grotere en flexibelere werkbereik is een groot voordeel dat dichtbij ook zwaarder gehesen mag worden. Op het sloopproject in Sneek bewees de verstelgiek zich nog eens extra, omdat ín het gebouw gewerkt moest worden met een beperkte werkhoogte. Met de Takeuchi moest daarom ver vooruit gewerkt worden met de sloop/sorteergrijper. De TB2150R heeft hiermee geen enkel probleem en staat door de goede gewichtsverdeling zo stabiel als een huis. Met een monogiek ligt het maximale werkbereik op maaiveldniveau op 8.195 mm. Met de 2-delige verstelgiek is dit 8.730 mm en bedraagt de maximale graafhoogte 9.895 mm. De graafdiepte komt uit op 5.750 mm, tegenover 5.530 mm met monoboom. Over de achterzijde heeft de graafmachine een zwenkradius van slechts 1.700 mm. Over de voorzijde is dit bij beide uitvoeringen 2.360 mm.

Vooral de compacte afmetingen in deze specifieke gewichtsklasse maken Takeuchi’s TB2150R voor De Waard een ideale machine. Zeker ook omdat regelmatig over de grens gewerkt wordt en er qua gewicht en transporthoogte geen vergunning nodig is voor het vervoer over de weg. Ook de transportbreedte van 2.490 mm valt keurig binnen de richtlijnen. Dat is tevens de breedte van het schuifblad. De transporthoogte komt uit op slechts 2.950 mm. Voor het transport van de nieuwe Takeuchi TB2150R, die flexibel wordt ingezet op diverse grote en kleine projecten, is een 2-assige DAF CF 370 trekker aangeschaft met daarachter een Veldhuizen luchtgeveerde semi-dieplader oplegger met oprijkleppen. Deze heeft een maximaal laadvermogen van 25 ton. De Waard kan de 17 ton wegende machine zo eenvoudig zelf transporteren inclusief alle toebehoren. We hebben geluk dat de machine aan het einde van de dag opgeladen wordt voor een andere klus en kunnen zo ook de transportcombinatie nog even in actie zien.

Krachtige sloper

De TB2150R bewijst zich op het project in Sneek dan ook als krachtige sloopmachine. De GVZ S920D sloop/sorteergrijper weegt 1.050 kg en is geschikt voor graafmachines van 13 tot 20 ton. Voor het openen en sluiten van de grijper wordt 120 l/min aan olie en een werkdruk van 350 bar gevraagd. Het roteren vraagt 25 l/min en een maximale werkdruk van 210 bar. Takeuchi maakt gebruik van een Deutz TCD3.6L4 dieselmotor. De viercilinder voldoet aan de huidige uitstootnormen en maakt gebruik van zowel een dieseloxidatiekatalysator (DOC) en roetdeeltjesfilter (DPF) als uitlaatgasrecirculatie (EGR) en SCR-technologie (AdBlue). Het maximale motorvermogen bedraagt 85 kW (116 pk). Er zijn in de loop der jaren diverse grote Takeuchi graafmachines verkocht. Het blijft een klasse apart en de markt is niet heel groot, maar toch groot genoeg. Het concept vereist dat aannemers de voordelen van een dergelijke 15-tonner wel zelf moeten inzien en in praktijk ervaren. Dat was bij De Waard ook het geval en toen bleek men bijzonder snel overtuigd en raakte onder de indruk van de prestaties en de kracht van TB2150R.

Inmiddels is het dik een jaar geleden dat de machine werd afgeleverd. Hij heeft heel wat klussen uitgevoerd. Hierbij is de 15-tonner een ideale machine gebleken binnen de materieelvloot. Niet alleen in het grondverzet, maar zoals nu ook in het sloopwerk. Dit is voor Takeuchi toch een bijzonder segment. De Japanse constructeur staat bekend om zijn minigravers en beslist niet vanwege grote graafmachines. Echter, als opvolger van de 14-tons TB1140 is de TB2150R met verstelgiek een bijzondere verschijning. De machine heeft uitzonderlijk veel hefcapaciteit en ook de graafkracht komt in de buurt van grotere graafmachines. Qua werksnelheid doet hij eveneens weinig onder. Hierdoor ligt ook de productiviteit aan de hoge kant. Dit alles was voor De Waard genoeg reden voor aanschaf van de Takeuchi, die dankzij compacte afmetingen heel goed te transporteren is. De Waard koos overigens voor rubberen rupsen van 500 mm breed. De machine kan zodoende over straatwerk en asfalt rijden zonder schade te veroorzaken. Er is ook nog de keuze uit 700 mm stalen rupsen of een loopwerk met rubberen rupsblokken.

Informatie:

Importeur Nederland:

Verhoeven B.V.

tel. +31 (0)495 59 66 66

http://www.verhoevenbv.com

 

Importeur België:

Verhoeven Belgium nv

tel. +32 (0)54 33 81 11

http://www.takeuchibenelux.com

 

De Waard B.V.

tel. +31 (0)36 522 12 39

http://www.dewaardbv.nl

Video van de Takeuchi TB 2150R graafmachine van De Waard B.V.

 

Volvo breidt serie hybride graafmachines uit.

Volvo Construction Equipment voegt EC 250E Hybrid en EC 350E Hybrid toe aan serie hybride graafmachines.

Volvo introduceert een nieuwe aandrijflijn voor de EC300E Hybrid graafmachine waardoor deze tot 17% zuiniger is t.o.v.conventionele machines. Deze hybride technologie wordt nu eveneens toegepast op twee nieuwe rupsgraafmachines: de EC250E Hybrid en de EC350E Hybrid. Graafmachines in de gewichtsklassen rond de 25 en 35 ton. Op basis van een volledig nieuwe basismachine, die zelf al 10% zuiniger is dan het model dat zij vervangt, introduceert Volvo Construction Equipment (Volvo CE) drie nieuwe hybride graafmachines. De nieuwe reeks bestaat uit een verbeterde EC300E Hybrid graafmachine van 30 ton en de toepassing van deze technologie in twee nieuwe graafmachines – de EC250E Hybrid en de EC350E Hybrid.

ENERGIE VIA DE NEERWAARTSE BEWEGINGEN VAN DE GIEK

De drie nieuwe machines maken gebruik van Volvo’s nieuwe hybride-technologie waarbij de ‘gratis’ energie die vrijkomt bij de neerwaartse beweging van de giek gebruikt wordt om het motorsysteem te boosten. Deze krachtige en regelmatige neerwaartse bewegingen laden de hydraulische accumulatoren op die vervolgens de energie opslaan en, wanneer nodig, leveren aan de hydraulische hulpmotor die het motorsysteem helpt aan te drijven. De hybride modellen doen geen afbreuk aan de handelbaarheid : de bestuurbaarheid en prestaties van deze graafmachines zijn identiek aan die van de standaard machines, inclusief de mogelijkheid om gelijktijdig in ECO-modus en in Hybride-modus te werken.

In tegenstelling tot andere hybride-systemen zijn de componenten van deze machines relatief eenvoudig en bestaan ze uit een minimum aan extra onderdelen die gemakkelijk te onderhouden zijn. De extra energie die het hybride systeem gebruikt om het motorsysteem te boosten, ontlast niet alleen de motor maar zorgt daarbij eveneens voor een vermindering van het brandstofverbruik tot 17% en een vermindering van de CO2-uitstoot tot 15% – vooral belangrijk bij het werken in stedelijke gebieden. Bij gebruik voor graafwerkzaamheden (vooral bij een rotatie van 90°) biedt dit slimme en eenvoudige systeem een snelle terugverdientijd.

VOLVO EC300E HYBRID IN DETAIL

Terwijl de EC250E Hybrid en EC350E Hybrid volledig nieuw zijn, is de EC300E Hybrid ingrijpend gemoderniseerd. Nieuwe kenmerken zijn onder meer:

  • 10% vermindering van het brandstofverbruik dankzij het intelligente elektrohydraulisch systeem en de nieuwe D8M Volvo-motor. De nieuwe motor verlaagt het toerental van 1800 naar 1600 tpm, terwijl het vermogen met 5% toeneemt.

  • Een nieuw contragewicht dat 700 kg zwaarder is. Hierdoor heeft de graafmachine een grotere stabiliteit en overlangs 5% meer hefvermogen.

  • Nieuwe hydraulische prioriteitsfuncties waardoor het mogelijk is om voorrang te geven aan de ene functie boven de andere : giek/draaisnelheid of giek/travel.

  • Een nieuwe instelbare daalsnelheidsregeling voor de giek, ideaal voor precisiewerkzaamheden.

  • Verbeterde reactietijden dankzij de elektrische joysticks en volledig elektrische rijpedalen.

Ook werd het comfort van de operator verbeterd dankzij een nieuwe technologie die het veren de giek en de arm beperkt wat het schokken van de machine vermindert. En om de vermoeidheid van de bestuurder tegen te gaan, kan de machine dankzij Comfort Drive Control worden bestuurd met het duimwiel van de joystick in plaats van met de pedalen. Om toegang te krijgen tot de bovenwagen kunnen operatoren veilig en zelfverzekerd te werk gaan dankzij de nieuwe 3-puntstoegang aan de rechterkant. En wanneer het tijd is om AdBlue bij te vullen, maakt de nieuwe spatbescherming het bijvullen sneller en eenvoudiger terwijl het risico van morsen en de daaropvolgende corrosie wordt beperkt. De onderhoudstijd en -kosten worden verder verlaagd door de motorolie- en filterverversingsintervallen te verdubbelen tot 1000 uur.

De nieuwe EC250E Hybrid, EC300E Hybrid en EC350E Hybrid beschikken over geavanceerde technologie die brandstof bespaart, de uitstoot verlaagt en de projectwinstgevendheid verbetert.

Informatie:

Importeur Nederland:

SMT Netherlands

tel. +31 (0) 527 636 500

http://smt.network

Importeur België: 

SMT Belgium

tel. +32 (2) 254 14 11

http://smt.network

Video van de Volvo EC 300E Hybrid:

 

 

Doosan breidt 7-serie wielladers uit met DL 220-7 en DL 250-7.

Doosan lanceert de nieuwe DL220-7 en DL250-7 wielladers

De nieuwe DL220-7 en DL250-7 wielladers zijn gelanceerd door Doosan Infracore Europa en zijn de laatste modellen van de prijs winnende DL-7 wiellader series. Zoals de bestaande modellen zijn de DL220-7 en de DL250-7 geïntroduceerd met het nieuwe generatie design en Stage V motor die zorgt voor een hogere productiviteit, betere efficiëntie van de brandstof en lage onderhoudskosten. Dit in combinatie met een geweldige ervaring voor de machinist.Charlie Park, CEO van Doosan Infracore Europa zegt: ‘’We zijn heel blij met de positieve reacties die we eind vorig jaar hebben ontvangen na de launch van de eerste zeven modellen van de DL-7 wiellader series. De nieuwe DL220-7 en de DL250-7 hebben precies dezelfde innovaties als de andere -7 modellen. Dit zorgt ervoor dat de modellen beschikken over een geweldig comfort voor de machinist, een zuinige motor en een zeer goede productiviteit en duurzaamheid.

Meer mogelijkheden voor hydraulische uitrustingsstukken

De DL220-7 en de DL250-7 wielladers hebben soepele en snel reagerende hydraulica. Ze zijn aangebouwd zoals normaal met één derde regelventiel met instelbare doorstroming. Een vierde regelventiel is beschikbaar als optie op beide modellen. Machinisten kunnen de hydraulische onderdelen makkelijk en comfortabel besturen door middel van de schakelaar op de joystick. Ook zijn er verschillende soorten banden beschikbaar voor alle omstandigheden. Daarnaast is er ook een optie om 300 kg extra contragewicht toe te voegen. De standaard capaciteit van de bak van de DL220-7 en de DL250-7 zijn 2,3 en 2,5m3. De Z-kinematiek zorgt voor hoge liftcapaciteit, vooral voor zware materialen. Beide machines zijn beschikbaar als HL versies met verlengde lift arm (long boom versie) en 300 kg extra contragewicht. Hierdoor kan de machine nog hoger dumpen en dit zorgt voor een grotere diversiteit aan mogelijkheden

Verbeteringen
De DL220-7 en de DL250-7 wielladers zorgen voor betere prestaties, verbruiken minder brandstof en bieden een uitstekend zicht voor de machinist door het ruime, ergonomische ontwerp van de cabine. Door middel van de verbeteringen aan de aandrijflijn kan de machine nu 11% sneller rijden wat zorgt voor snelheden tot een maximum van 40 kilometer per uur. De DL220-7 en de DL250-7 wielladers zijn vanuit de fabriek geïnstalleerd met de nieuwste versie van draadloze DoosanCONNECT systeem. Het DoosanCONNECT systeem is ontworpen om gedetailleerde informatie over de machine door te geven aan de eigenaar waar en wanneer dan ook. Hierdoor heeft men altijd de beschikking over de meest recente machinegegevens en is het mogelijk sneller storingen op te lossen. Waardoor mogelijke stilstand tot minimum wordt beperkt. Voordeel is dat klanten ook beter kunnen zien wanneer de wielladers aan onderhoud toe zijn zodat op tijd servicebeurten ingepland kunnen worden en dealers daarop hun monteurs kunnen inplannen.

 

Anema Arum

tel +31 (0)517 641 329

http://www.anemabv.nl

 

Nijland Service B.V.

tel. +31 (0)547 291 291

http://www.nijlandservice.nl

 

ELM Bouwmachines B.V.

tel. +31 (0)10 200 43 83

http://www.elmbouwmachines.nl

 

Snippe Erica B.V.

tel. +31 (0)591 301 641

http://www.snippe-erica.nl

 

Importeur België:

SEMAT Interparts NV

tel. +32 (0)9 222 57 86

http://www.semat-interparts.be

 

Keymaco NV

tel. +32 (0)89 37 79 37

http://www.keymaco.com