Van Den Heuvel Werkendam viert 75 jarig bestaan

/in , , , , , , , , , , , , /door

Van Den Heuvel levert al 75 jaar maatwerk en machines voor funderen, hijsen, sloop en grond-, weg- en waterbouw.

Vrijdag 20 en zaterdag 21 september vierde Van Den Heuvel in Werkendam het 75 jarig bestaan met klanten en relaties. Deze heugelijke mijlpaal wilde men niet onopgemerkt voorbij laten gaan. Met een speciaal VIP-event op vrijdag voor relaties en een druk bezochtte open dag voor andere geïnteresseerden op zaterdag. Waarbij vele machines uit het leveringsprogramma werden getoond en door Van Den Heuvel zelf zijn ontwikkeld, gebouwd of gemodificeerd. Vrijdag was er een speciaal toostmoment om het 75 jarig jubileum te vieren en hield gastspreker Pieter Cobelens (oud directeur van de Militaire Inlichtingen- en Veiligheidsdienst) een inspirerende presentatie.

Historie

In 1948 werd het bedrijf opgericht als Gebroeders Van Den Heuvel aannemersbedrijf. Men was actief op het gebied van grond-, weg- en waterbouw. In eerste instantie lag de nadruk op dijkverzwaringen. Zeker na de watersnoodramp. Waarbij onderhoud en reparatie van machines geheel in eigen huis werd uitgevoerd. Steeds vaker werd revisie en onderhoud van grondverzetmachines machines voor andere aannemers verricht. Eind jaren ‘80 was deze service afdeling zodanig gegroeid, dat werd besloten als Van Den Heuvel Reparatie & Service zelfstandig als bedrijf verder te gaan. Zo is men ook aanbouwdelen gaan ontwikkelen, bouwen en verkopen en machines te gaan aanpassen.

In 1995 werd Van den Heuvel importeur van Junttan funderingsmachines voor de Benelux. Dat bleek een enorm succes en een flinke groei van het bedrijf. In 2001 verhuisde het bedrijf naar een nieuw pand en de huidige locatie aan de Hulsenboschstraat in Werkendam. Dat vorig jaar werd uitgebreid met een nieuwe hal. Waar machines worden omgebouwd naar elektrisch. In 2006 zocht Van den Heuvel voor een opvolger van het bedrijf. De visie en missie van het bedrijf paste uitstekend bij de werkzaamheden van L. Timmerman & Zonen B.V. uit Middelburg. Waarbij in dat jaar Marc Timmerman het bedrijf van zijn vader overnam en een deel van de aandelen van Van Den Heuvel overnam. In 2009 werd Van den Heuvel geheel eigendom.

In 2017 was er een nieuwe mijlpaal. Kuiken Cramat stopte met het verkopen van Sennebogen hijskranen en was Sennebogen op zoek in Nederland voor een nieuwe importeur. Van Den Heuvel Werkendam kwam in beeld vanwege de goede reputatie op het gebied van service en onderhoud, de technische kennis en waarbij de klant altijd op de eerste plaats staat. Dat resulteerde tot het verkrijgen van het importeurschap van Sennebogen hijskranen. Inmiddels werkt men goed met de Duitse fabrikant samen omdat er vanuit Nederland sterke vraag was naar elektrische en emissieloze hijskranen. De jarenlange ervaring en know-how binnen het bedrijf en met een eigen engineeringsafdeling heeft geleid tot de ontwikkeling en bouw van de eerste Sennebogen telescoopkraan op rupsen.

Ook dit weer heeft geleid tot een enorm succes en groei van het bedrijf en de verkoop van behoorlijke aantallen. Waarbij met de opgedane ervaring van elektrificatie van machines, nu ook bestaande funderingsmachines en hijskranen worden omgebouwd tot elektrisch. In 2019 werd Van den Heuvel importeur van PTC trilblokken en powerpacks. Vanaf 2019 is men zelf eigen hydraulische heiblokken en VDH-funderingsmachines gaan ontwikkelen en bouwen omdat Junttan besloot de verkoop en service zelf te gaan doen. De eigen hydraulische heiblokken worden niet alleen ingezet voor heiwerk maar ook voor grondverdichting. Graafmachines worden voorzien van speciale graafarm met een hydraulische heiblok en grote voet waarmee de grond wordt verdicht. Hiermee heeft het bedrijf wederom internationaal een groot succes. Net als met de eigen VDH Multi-Purpose funderingsmachines waarvan er inmiddels in de Benelux een groot aantal draaien en in Amerika.

Missie en vissie

Van den Heuvel heeft in de 75 jaar dat het bedrijf nu bestaat een ongekende goede reputatie opgebouwd. Waarbij veelzijdigheid, kwaliteit, betrouwbaarheid, goede service en klantvriendelijkheid belangrijke kernwaarden zijn. Dat doet men niet alleen, maar ook met partners die bij Van den Heuvel passen. Nu is duurzaamheid de laatste jaren dan ook een belangrijke pijler geworden. Daarbij wordt altijd met de klant samen gekeken naar het specifieke werk waarvoor een machine wordt gebruikt en welke oplossing daarbij het beste past. Dat kan zijn in de vorm van elektrificatie van bestaand van materieel of revisie van machines met het vervangen van een bestaande motor door een nieuwe dieselmotor die aan de EU Stage 5 Emissienormen voldoet. Daarmee werkt met samen met partners als EQUIP en SDK Engineering. Tevens is naar toepassing van waterstof gekeken. Daarmee werkt Van Den Heuvel samen met Mourik. Daarvoor is inmiddels ook de eerste opdracht verkregen.

Van Den Heuvel streeft dan ook naar een duurzame en langdurige samenwerking met klanten. Het bedrijf streeft ernaar en ambieert de meest succesvolle partner te zijn in de funderings-, grondverzet-, sloop-, overslag- en wegenbouwsector. De kwaliteit en betrouwbaarheid van de machines die in Werkendam ontwikkeld en geheel zelf gebouwd zijn hebben dan ook geresulteerd in de goede reputatie die Van Den Heuvel Werkendam in de Benelux, maar ook ver daarbuiten in Europa en Internationaal. Waarbij veelzijdigheid en innovatie en jarenlange ervaring en technische kennis belangrijk zijn en de klant altijd op voorop staat met het bieden van maatwerk op het gebied van (speciale)machines.

Informatie:

Van den Heuvel B.V.
tel. +31 (0183) 502 655
http://www.vdheuvelwerkendam.nl

Hitachi ZX 690LCH-7 graafmachine van Sagro is waardige opvolger

/in , , , /door

Ook voor een maatje meer gaat Sagro naar Pladdet B.V.

Ook als het een maatje meer mag zijn, kun je terecht bij Pladdet BV. Sagro bestelde een nieuwe HITACHI ZX690LCH-7 rupsgraafmachine. Deze ruim 70 ton wegende machine vervangt de HITACHI ZX650LCH-3 die in 2007 door Pladdet bij Sagro werd geleverd en na bijna 15000 “sloopuren” toe was aan vernieuwing.

De aandrijving van de machine is de ISUZU 6WG1, 6 cilinder dieselmotor, die een vermogen heeft van 348 kW en uiteraard voldoet aan de Stage V emissienorm. Het geavanceerde hydraulisch HIOS-V hydraulisch systeem zorgt voor een lager brandstofgebruik en een hogere productiviteit. Door middel van speciale “Consite” oliesensoren wordt de motorolie en hydrauliekolie voortdurend gecontroleerd.

Sagro zet de machine in voor zware sloopwerkzaamheden. Pladdet leverde de machine daarom af met complete cabine bescherming, bescherming voor de bakcilinderplunjer en beschermplaten voor het leidingwerk aan de knikarm. Voor de stofbestrijding monteerde men een hydraulisch aangedreven hogedrukwaterpomp met sproeikoppen direct op het CW55S snelwissel. Tevens is er een aansluiting voorzien voor een externe wateraansluiting.

Pladdet leverde de machine af met speciaal voor een hoge opbreekkracht ontwikkelde en geoptimaliseerde CW55S hydraulisch snelwissel, zware kettingkist in de onderwagen, Groeneveld centraal vetsmeersysteem en uiteraard in de in de bekende “Sagro-huisstijl kleuren”.

De machine werd afgeleverd en door Pladdet in het werk gesteld bij Sagro Decom in Nieuwdorp. Op deze site van Sagro worden onder meer (gas)platformen en jackets ontmanteld die afkomstig zijn van de Noordzee. De nieuwe HITACHI ZX690LCH-7 wordt hier ingezet om met behulp van een zware staalschaar de enorme stukken staal in stukken te knippen.

Informatie:

Pladdet B.V.
tel. +31 (0)115 481 351
http://www.pladdet.nl

Sagro Infra, Milieu en Sloop
tel. +31 (0)113 351 710
http://www.sagro.nl

 

SMT move to zero kennismakingsdagen

/in , , , , , , , , , , , , /door

SMT toont in Emmeloord nieuwste emissieloze machines en laadoplossingen

Van 15 tot 17 april organiseerde SMT in Emmeloord move to zero kennismakingdagen. De importeur van Volvo grondverzetmachines en Sennebogen overslagmachines heeft inmiddels een uitgebreid leveringsprogramma aan elektrisch bouwmaterieel waarin aannemers steeds meer investeren. SMT heeft als leverancier een belangrijke rol en loopt voorop nu klanten machines echt gaan kopen en beschikbaar zijn. Ontwikkelingen op het gebied van elektrische machines, accu’s en laadoplossingen gaan nu zeer snel. Het is daarom ook van groot belang om klanten op de hoogte te houden van de nieuwste ontwikkelingen en machines. Volvo Construction Equipment loopt daarin ver voorop en heeft voor komende jaren serieuze ambities en doelstellingen waarvan we nu al de resultaten kunnen zien. In 2040 wil Volvo fossielvrij zijn! Die emissieloze bouwmachine komen voor Nederland nu zeker op een belangrijk en het juiste moment omdat projecten steeds vaker alleen maar met emissieloze machines uitgevoerd mogen worden en aannemers nu ‘moeten’ investeren. Voordeel is dat Volvo elektrische grondverzetmachines nu af fabriek beschikbaar zijn en niet ‘gemodificeerd’ zijn en de volledige fabrieksgarantie hebben.

Uitdagingen

In Emmeloord worden niet alleen de nieuwste elektrische machines van Volvo en Sennebogen gepresenteerd, maar tevens diverse laadoplossingen van leveranciers welke hiervoor nodig zijn. Belangrijk is eveneens de discussie met elkaar over de uitdagingen waarmee iedereen nu te maken heeft en tegen welke problemen nu wordt aangelopen. En hoe daarmee wordt omgegaan. Commercieel Manager Ben Möhlmann gaat daar tijdens de presentatie dan ook diep en uitgebreid op in. SMT heeft daarin als leverancier een belangrijke rol en pakt deze ook serieus aan en loopt ver voorop en is toonaangevend. De transitie is nu in volle gang en staat voor vele uitdagingen. Waarbij het eerst nog de belangrijke vraag was, of elektrische machines wel op tijd beschikbaar zijn, zijn er nu hele andere belangrijke vraagstukken voor aannemers en machineverhuurders. Zoals hoe lang kan men werken met machines, hoe ga ik mijn machines opladen, is er genoeg stroom beschikbaar, hoe krijg ik mijn machines betaald en zijn opdrachtgevers daartoe bereid, hoe moeten machines gefinancierd worden en is het interessant om te kopen of te huren.

De rol van SMT is daarin als leverancier ook totaal anders geworden. Het is niet meer alleen verkopen en onderhouden van machines, maar zeer belangrijk nu ook is adviseren van klanten waarbij de eerder genoemde vraagstukken zeer belangrijk spelen en daarin ook laadoplossingen worden geboden. Dat hangt ook allemaal specifiek per project en klant af. Compact elektrisch materieel is eenvoudiger op te laden en vraagt minder capaciteit als elektrische graafmachines of wielladers. Dan is er ook de belangrijke vraag, is er stroom op de bouwplaats aanwezig en wat is de beschikbare capaciteit en gaat dat wel. Zeker emissieloos bouwmaterieel dat nu en komende jaren op vele dijkverzwaringsprojecten wordt ingezet, vraagt helemaal weer andere oplossingen omdat daar eigenlijk helemaal geen stroomvoorziening aanwezig is. Daar zien we weer mooie voorbeelden van oplossingen met waterstof en mobiele accu containers.

Diverse toeleveranciers tonen dan op de SMT move to zero kennismakingsdagen diverse interessante en passende oplossingen en uitleg. Belangrijk is om met elkaar komende jaren deze uitdagingen aan te gaan. Een interessant punt van discussie is de subsidie die wordt verstrekt. Aan de ene kant een zeer goede zaak maar het nadeel is dat men eigenlijk niet weet wat de ‘echte’ kosten van emissieloos materieel zijn en eigenlijk door opdrachtgevers betaald zouden moeten worden. Die eisen het wel, maar bereid zijn te betalen is een andere discussie. Bij projecten van de overheid wordt dat wel beter en ligt dat voor grote aannemers heel anders als bij machineverhuurders, loonwerkers en kleinere projecten.

Elektrisch materieel van Volvo en Sennebogen

In Emmeloord is al het elektrische bouwmaterieel wat SMT nu kan leveren dan ook aanwezig. De elektrische minigravers en compacte wielladers zijn al bekend. Op de TKD in Almere vorige werden de nieuwe EC 230 Electric elektrische rupsgraafmachine en L120H Electric Conversion getoond. Deze zijn dan nu af fabriek leverbaar en uiteraard ook aanwezig en waarmee zelf dan ook gewerkt kan worden. Van Eerd Groep is dan ook een van de eerste aannemers welke besloten heeft om in een Volvo L120H Electric Conversion elektrische wiellader te investeren en in Emmeloord pronkt. Sennebogen levert eigenlijk al jaren elektrisch aangedreven overslagmachines middels stroomaansluiting. Nieuwe ontwikkelingen zijn dan de Sennebogen 817E en 825E Electro Battery mobiele overslagmachines. Deze kunnen zowel middels vaste stroomaansluiting werken, maar ook zonder dankzij de accu’s. Vooral voor recycling werk in hallen bieden de Sennebogen Electro Battery grote voordelen. Enerzijds omdat middels een stroomkabel stroom geleverd wordt, maar ook losgekoppeld kan worden. Voordeel dat de overslagmachine ook nog mobiel is en op diverse plekken flexibel ingezet kan worden voor werkzaamheden en dan op eigen stroom van accu’s draait.

Laadoplossingen

Cruciaal onderdeel bij inzet van elektrisch bouwmaterieel is de beschikbaarheid van voldoende capaciteit van het stroomnetwerk. Dat is momenteel wel het belangrijkste probleem waarmee iedereen te maken heeft en het stroomnetwerk helemaal niet voldoende capaciteit heeft. Dat probleem blijft nog komende 10 jaar zeker spelen en vraagt goede samenwerking en oplossingen. Dan is het ook nog eens zo, dat Nederland in Europa behoort tot de landen met het beste stroomnetwerk. Dat dan nu al er grote problemen en uitdagingen zijn, hoe moet dat komende jaren dan in Europa? Dat wordt een serieus probleem. Gewoonweg al het bouwmaterieel elektrisch te maken is niet realistisch en praktisch haalbaar. Zeker grote graafmachines, funderingsmachines, mobiele telescoopkranen, bulldozers, etc. Daar blijft komende 10 jaar een dieselmotor nog zeker nodig en is een Stage 5 motor nog de oplossing. Ook daarin zijn nog ontwikkelingen gaande en zijn er nog ontwikkelingen op het gebied van waterstof, al dan volledig op waterstof of in combinatie met dieselmotor en wordt gewerkt aan brandstofcellen.

Voor het opladen van de L120H elektrische wiellader en EC 230 Electric graafmachine is er dan de Volvo PU 500 Power Unit. Vanuit deze container welke voorzien is van 6 accu’s worden dan de grote elektrische machines opgeladen. Deze hebben een capaciteit van 330-400 kWh. Nu gebruikt Volvo hiervoor nog nieuwe accu’s. Voor de toekomst gaat Volvo dan gebruikte accu’s hergebruiken welke afkomstig zijn van de elektrische vrachtwagens. De accucapaciteit is dan wel 20% minder geworden en heeft invloed op de actieradius. Daarentegen hebben ze ruim voldoende capaciteit en zijn uitermate geschikt voor een nieuwe toepassing in de Volvo PU 500 Power Unit. De Volvo Groep heeft over hergebruik en recycling van accu’s dan ook goed nagedacht en een echte oplossing gevonden. Floading toont in Emmeloord een oplossing in de vorm van een mobiele snellader. Deze is eenvoudig mee te nemen en flexibel in te zetten op bouwplaatsen en geschikt om compact materieel op te laden. Floading biedt ook vaste laadoplossingen voor het opladen van elektrische bedrijfsauto’s en vrachtauto’s en zorgt voor het gehele traject. Van advies tot de complete aanleg en onderhoud. Roger Energy levert in off grid oplossing met waterstof. Dit is een oplossing voor grote projecten waar eigenlijk helemaal geen stroomvoorziening is en veel stroomcapaciteit nodig is voor opladen van elektrisch materieel. Middels waterstof wordt dan energie opgewekt.

EOX elektrische tractor

Een opvallende verschijning in Emmeloord en ook primeur is de EOX 175 tractor. Deze is geheel in Nederland ontwikkeld en gebouwd en is leverbaar in volledig elektrische uitvoering als uitvoering op waterstof. Het is een veelzijdig inzetbare tractor welke ook als echte werktuigdrager ontwikkeld is. Daardoor uitermate geschikt voor inzet in het zware werk en grondverzet met kipper. Voordeel is ook nog dat de spoorbreedte aan te passen is. De elektrische EOX 175 tractor met grondkipper is dan ook een mooie oplossing voor emissieloos bouwtransport. SMT heeft besloten om hierin te investeren en klanten een toegevoegde waarde biedt. Deze zijn via SMT Rental voor verhuur beschikbaar. Op de SMT move to zere kennismakingsdagen is dan ook de EOX 175 te zien in combinatie met een Beco kipper.

Informatie:

SMT Netherlands
tel. +31 (0)527 636 500
http://www.smt.network