DDM geeft Hitachi ZX 470LCH-3 sloopkraan tweede leven

/in , , , /door

Revisie van sloopkraan blijkt duurzaam alternatief voor nieuw.

Duurzaamheid en circulariteit krijgen steeds vaker prioriteit binnen de sloop- en recyclingsector. Zo ook bij DDM Demontage BV in De Meern. In plaats van te investeren in een nieuwe sloopkraan koos de onderneming ervoor om hun Hitachi ZX470LCH-3 volledig te reviseren. De make-over is tot stand gekomen in nauwe samenwerking met Hitachi Construction Machinery Nederland en smaakt beslist naar meer.

Het machinepark van DDM telt in totaal 25 graafmachines (zowel op banden als rupsen) en hijskranen, waaronder meerdere Hitachi’s. Zo is recent geïnvesteerd in een ZX890LCH-7 uit 2021 waarover Bouwmaterieelbenelux.com al eerder een uitgebreid artikel over maakte en een 100 tons HSC Cranes SCX1000A-3 rupskraan uit 2022. Al sinds 2013 draait er een Hitachi ZX470 mee in de vloot. Na een aantal verre reizen te hebben gemaakt naar onder meer Azië, het Midden-Oosten en Duitsland verdiende deze kraan wat aandacht. In eerste instantie dacht men er in De Meern over om de bijna 60-tons rupsgraver in te ruilen voor het nieuwste type uit de Zaxis-7 serie, maar omdat de Hitachi altijd goed onderhouden is en relatief weinig slijtage vertoonde, werd gekozen voor een flinke opknapbeurt.

Niet kapot te krijgen

“In basis was de ZX470 nog hartstikke goed”, weet Alex Verlaan, die als manager Equipment & Trading verantwoordelijk is voor de inkoop en het beheer van het materieel bij DDM. “De motor had slechts 8.000 uur gedraaid en is simpelweg niet kapot te krijgen. Verder is de machine jaarlijks onderhouden via Hitachi Nederland en de onderwagen was ook nog in goede conditie. In 2020 is bovendien groot onderhoud gepleegd bij Hitachi in Oosterhout, waarbij de pomp werd vervangen.” Een revisie lag dus meer voor de hand, aangezien alle slangen en bedrading van de machine door de jaren heen waren aangetast door zeewater. Bovendien had het bedrijf al de nodige ervaring op dit gebied.

Zo’n vijf jaar geleden is DDM in de eigen werkplaats gestart met het reviseren van werktuigen, zodat er altijd een reserve-exemplaar voor het grijpen ligt. Op die manier hoefden minder reparaties in het veld te gebeuren, dus minder stilstand. Dit beviel zo goed dat het reviseren is uitgebreid naar kleinere machines en een bandenkraan. “De ZX470LCH-3 is de eerste grote machine die zo’n metamorfose heeft ondergaan. In het kader van circulariteit is dit een geslaagd project. Waarom een nieuwe kraan kopen als je de machine die er al is kunt repareren en voorzien van de laatste technieken? Hiermee laat DDM zien dat duurzaamheid begint bij hergebruik, net als in onze sloopprojecten.”

Eerst volledig gestript

De onderneming, die internationaal actief is op het gebied van demontage, sloop, asbestverwijdering en relocatie, is zuinig op haar machines, zodat deze zo lang mogelijk meegaan. Een voorwaarde is wel dat al het materieel goed in het proces blijft passen, zowel qua techniek als wat betreft veiligheid. Om de ZX470LCH-3 volledig op te kunnen knappen is eerst alles van de graafmachine gehaald, op de motor en pompen na. Een groot deel van de kabelboom is vervangen, evenals alle slangen, rubbers, o-ringen, ventielen, diverse ramen, condensor, accumulator en draaikrans. Alle onderdelen zijn afgenomen bij Hitachi Nederland om zeker te zijn van de juiste kwaliteit voor een lange levensduur.

Ging dat alles zonder slag of stoot? “Terugkijkend zouden we alleen nog de zwenkmotoren hebben gedemonteerd, zodat er meer ruimte ontstaat om aan de machine te kunnen werken”, vertelt Alex. Nagenoeg alle werkzaamheden zijn door eigen technici uitgevoerd. Wel heeft een servicemonteur van Hitachi een omkeerfan ingebouwd. Bij het rijwerkgedeelte zijn alle bouten van de rijplaten vervangen en zijn de platen opnieuw gesteld. DDM heeft de machine zo opgebouwd, dat deze met de standaard giek inzetbaar is of met een 25 meter lange sloopgiek. Die kan op hoogte werken met tools tot 2,4 ton. Tot slot is de ZX470 zowel van binnen als buiten compleet overgespoten in de huisstijl.

Smaakt naar meer

Uiteindelijk heeft de revisie drie maanden geduurd en veel kennis plus inzicht opgeleverd. Als hoofd materieel benadrukt Alex dat er niet fulltime aan is gewerkt. “Alles moest gebeuren tussen de gewone werkzaamheden door.” Na de opknapbeurt is de machine eerst uitvoerig getest bij een klant in de buurt, om vervolgens in de Duitse havenstad Hamburg te worden ingezet bij de sloop van een tankpark. “Het smaakt zeker naar meer! Een volgende keer zullen we zaken wel anders aanpakken en je komt altijd dingen tegen waar je van te voren geen rekening mee houdt. Maar deze machine kan er weer heel veel uren tegenaan, dus we kunnen nog jaren plezier hebben van de ZX470.”

Wat nog op het wensenlijstje van DDM staat is een kit om de Hitachi om te bouwen, zodat die Stage V-ready is. Om de uitstoot te beperken draait de 260 kW/349 pk sterke Isuzu zescilinder al jaren op HVO 100 biodiesel. “We zijn aan het onderzoeken of het mogelijk is om deze Stage III krachtbron uit te rusten met retrofit nabehandeling, waardoor de machine overal inzetbaar is.” De Hitachi is in 2011 nieuw geleverd aan Stolwerk Sloopwerken uit Breda. Na slechts 200 draaiuren werd de ZX470LCH-3 in 2013 overgenomen door DDM. Sindsdien is de sloopkraan ingezet op tal van projecten in meerdere landen, waaronder Maleisië, België, Engeland, Frankrijk, Duitsland en natuurlijk Nederland.

Informatie:

Hitachi Construction Machinery Nederland
tel. +31 (0)162 484 310
http://www.hitachicm.nl

DDM Demontage B.V.
tel. +31 (0)30 666 97 80
http://www.ddm.eu

Video van de al eerder geleverde Hitachi ZX 890LCH-7 sloopkraan:

Troost Machinehandel Demo Dag 2022

/in , , , , , , , , , , /door

Troost Machinehandel B.V. toont nieuwste machines van o.a. Case, Terex Ecotec, Terex Cranes, Kovaco, Tobroco-Giant op Demo Dag in Numansdorp.

Zaterdag 12 november organiseerde Troost Machinehandel B.V. uit Numansdorp een zeer goed bezochte Demo Dag. Waar klanten kennis konden maken met de nieuwste machines uit het zeer uitgebreide leveringsprogramma van grondverzet- en recyclingmachines en hijskranen. Waarbij de nieuwste Case graafmachines en wielladers dan ook zelf aan de tand konden worden gevoeld. De Demo Dag werd gehouden op de locatie van Schot Groep aan de Rijksweg 100 in Numansdorp in plaats van de eigen huidige locatie aan de Chr. Huygensstraat. Daar is niet de ruimte en gelegenheid om met machines zelf aan de gang te gaan. De locatie aan de Rijksstraatweg biedt ruimte en gelegenheid volop.

De locatie is voor velen geen onbekend terrein, want vroeger was dit waar Troost Machinehandel gevestigd was en later verhuist is naar een nieuw pand met nieuwe werkplaats enkele honderden meters verderop. De weersgoden waren zeer goed gezind en de zon scheen volop wat de Demo Dag tot een groot succes heeft gemaakt en op vele bezoekers mocht rekenen. Case stond dan dit keer niet op de Bauma 2022 en de TKD kon dit jaar ook niet door gaan. Terwijl Case toch vele nieuwe en verbeterde modellen minigravers, graafmachines en wielladers heeft geïntroduceerd. Tevens is Troost dit jaar importeur geworden van Terex Cranes en verkoopt men nu de Terex ruwterreinkranen en snelmontagekranen.

Bouwmaterieelbenelux.com was vanzelfsprekend aanwezig en toont hier dan dan ook een uitgebreid fotoverslag van de Troost Machinehandel Demo Dag 2022.

Informatie:

Troost Machinehandel B.V.
tel. +31 (0)186 202 661
http://www.troostbv.com

Ferraro Group investeert in maar liefst 6 Sennebogen sloopkranen

/in , , , , , /door

Ferro Groep groeit flink door te investeren in 5 Sennebogen 830 R-HDD sloopkranen en 6300 HD rupskraan.

Gemotiveerd kijkt de in Duitsland en in Neunkirchen gevestigde Ferraro Group naar de toekomst: als een van de toonaangevende sloopbedrijven, op de 12e plaats in Europa, bleef Ferraro ook in 2021 flink investeren in zijn eigen groei. Er werden 5 stuks Sennebogen 830E R-HDD sloopmachines en een 6300 HD Demolition rupskraan gekocht. De Senneobogen 6300 HD Demolition is ’s werelds grootste kraan voor sloopwerkzaamheden en beschikt over vrije val lieren een heeft een maximale hijscapaciteit van 300 ton. Hiermee breidt het bedrijf zijn vloot enorm uit om de uitdagingen van de sloopindustrie nog efficiënter aan te gaan.

Weinig beschikbare ruimte, geen nieuwe ontwikkelingen en toch een bloeiende bouwsector. De algehele economische situatie, die nog steeds positief is en de combinatie in de omslag in het energiebeleid, leidt tot de noodzaak om verouderde infrastructuur te vernieuwen. Dit zijn allemaal factoren voor een goede ordesituatie voor de sloopbedrijven van de Ferraro Group. Wat uiteindelijk leidt tot flinke investeringen in groot en krachtig nieuw ‘groen’ Sennebogen sloopmaterieel.

De Ferraro Group, met hoofdzetel in Neunkirchen in de deelstaat Saarland, bereidt zich ook voor op toekomstige speciale sloopwerkzaamheden: “Om aan de uiteenlopende eisen van onze klanten te voldoen, ontwikkelen we per situatie specifieke sloop- en verwijderingsconcepten voor afgedankte constructies, of windturbines, woongebouwen of industriële gebouwen. Daarom waren we op zoek naar betrouwbare technologie om ons in de toekomst te ondersteunen bij onze uitdagende operaties”, legt sloopaannemer Giuseppe Ferraro uit, die samen met zijn vader en oprichter Cav het bedrijf leidt. Damiano Ferraro als algemeen directeur, over de achtergronden van de grote investering in nieuwe Sennebogen sloopkranen.

Sennebogen 830E R-HDD sloopkraan beleeft première in Deggendorf.

In Deggendorf, Neder-Beieren, ondergaat momenteel een van de vijf 830E R-HDD Demolition sloopmachines zijn vuurdoop: Ferraro is daar betrokken bij de sloop van verschillende verouderde schoolgebouwen. Het megaproject loopt sinds 2015 met de afbraak en wederopbouw van de school centrum. Met een bouwhoogte van ongeveer 16,5 m is de klus op maat gemaakt voor de 830 Demolition van Sennebogen, die afhankelijk van het aanbouwdeel een reikhoogte heeft van maximaal 19 m. De compacte sloopgraafmachine is gespecialiseerd in het selectief slopen van bouwdelen door onder andere eenvoudig massa’s staal te slopen en te verwijderen en te assisteren bij het breken en voorsorteren van de betonsloop. Dit laatste is een belangrijk unique selling point van deze bouwplaats: ongeveer 70% van de betonafbraak moet ter plaatse worden gebroken en gerecycled in nieuwbouw in plaats van grind en zand, waardoor energie-intensieve terugwinning van hulpbronnen wordt vermeden en het milieu wordt beschermd .

De complexe constructie van de gebouwen en het grote aantal gebruikte materialen vereisen een krachtige en multifunctionele machine zoals de 830 Demolition, die dankzij zijn krachtige hydrauliek gemakkelijk scharen en andere uitrustingsstukken van gewapend beton kan aandrijven. Vooral de stabiliteit door de tot 4,5 meter hydraulisch uitschuifbare onderwagen, het bereik en tegelijkertijd het hoge draagvermogen in het gehele 360°-werkbereik blijken op de bouwplaats van Deggendorf onmisbaar: omdat om statische redenen bepaalde muren moeten eerst blijven staan, maar de machine moet platen van gewapend beton of wapeningsstaal in het gebouw uittrekken en daardoor dwars over de zijkant van de onderwagen gewerkt moet worden – een enorme prestatie.

Sennebogen 6300 HD Demolition.

De Sennebogen 6300 HD Demolition heavy duty cycle crane met hijscapaciteit van 300 ton is de overtreffende trap voor sloopwerkzaamheden met 10 ton sloopkogel op hoogtes tot 118 meter. De 300 tons HD-rupskraan is de enige in zijn soort ter wereld en opent nu ook volledig nieuwe mogelijkheden voor Ferraro. Met de 6300 HD, die speciaal is ontworpen voor sloopexperts om op grote hoogte te werken, kan een sloopkogel van 10 ton nog steeds op 118 m hoogte worden gebruikt. Ferro Group werkt al jaren met een Sennebogen 6100HD rupskraan in de sloop en onderscheidt zich in de kwaliteit, capaciteit en het eenvoudig transport ervan. In de toekomst staat niets meer in de weg voor het slopen van hoogbouw van meer dan 50 m hoog, want wanneer longfront-machines hun grenzen bereiken, wordt de gevoelige intuïtie van de sloopexperts aan de sloopkogel gevraagd: klassiek en efficiënt. En als het gaat om het hijsen van zware componenten in kraanbedrijf, kunnen de sloopexperts ook rekenen op het enorme laadvermogen van 300 ton van de 6300 HD

Het geheim van het succes van de Ferraro Group

Gevraagd naar het Italiaanse succesrecept van zijn bedrijf, glimlacht directeur Giuseppe Ferraro en zegt: “We hebben ons gewoon op de juiste industrie gefocust. Na ongeveer 35 tot 40 jaar is de ontmanteling van industriële installaties of commercieel gebruikte gebouwen meestal zuiniger dan de kostbare renovatie, waardoor we nooit zonder werk zitten. Met ons machinepark zijn we bovendien in staat om door heel Europa te opereren. En we houden altijd de kosten in de gaten: daarom investeren we regelmatig in moderne machines om nog efficiënter en zuiniger te werken!”

Informatie:

http://www.sennebogen.de

Importeur Nederland (Sennebogen overslagmachines):

SMT Netherlands
tel. +31 (0)527 636 500
http://www.smt.network

Sennebogen hijskranen:

Van den Heuvel Handel en Techniek B.V.
tel. +31 (0)183 502 655
http://www.vdheuvelwerkendam.nl

Importeur België (Sennebogen overslagmachines)

SMT Belgium
tel. +32 (2) 254 14 11
http://www.smt.network

Sennebogen hijskranen:

Van Haut NV
tel. +31 3 250 11 11
http://www.vanhaut.be

Ferraro Group
tel. +49 (0)68 21 86 44 61
http://www.ferraro-group.de