Atlas verbetert 1604 ZW spoorweggraafmachine

/in , /door

Technische kwaliteitssprong voor Atlas 1604 ZW spoorweggraafmachines.

In de Benelux worden Atlas spoorweggraafmachines zeer veel verkocht door de Kemp-Groep en heeft de fabrikant toch een flink marktaandeel te pakken. De Duitse fabrikant heeft de Atlas 1604 ZW spoorweggraafmachine op veel punten technisch verbeterd en doorontwikkeld. Een van de verbeteringen is het 100% inschakelbaar sperdifferentieel voor de starre as een betere stabiliteit. Dit type is zeker in Duitsland zeer populair omdat Atlas als één van de weinige fabrikanten af fabriek machines kan leveren waarvan de draaicirkel over de achterkant slechts 1.750 mm. bedraagt. De nieuwe machines van de 2020-serie vertegenwoordigen een echte sprong voorwaarts in kwaliteit.

Door intensieve uitwisseling met praktijkervaringen zijn een aantal toepassingsgerichte aspecten doorontwikkeld, die de ATLAS weg-railgraafmachines naar een nieuw, hoger niveau hebben getild. Het nieuwe model heeft alle benodigde goedkeuringen gekregen van EBA/DB Netz AG. Het is dan niet voor niets dat de DB Deutsche Bahnbau Gruppe maar liefst 16 stuks van het nieuwe model 1604 ZW spoorweggraafmachin besteld heeft. Deze Atlas spoorweggraafmachines worden dan ook ingezet voor spoorwerkzaamheden en spooronderhoud op de spoorlijnen van de Deutsche Bahn AG. DB Bahnbau Gruppe GmbH is een dochteronderneming van Deutsche Bahn AG en levert bouwdiensten voor de spoorweginfrastructuur van DB AG in heel Duitsland.

Uniek door zeer korte zwenkradius over achterzijde

De ATLAS 1604 ZW is verkrijgbaar in twee verschillende ballast varianten met een zwenkradius over achterkant van: 2.000 mm en 1.750 mm. Het model ATLAS 1404 ZW kan zelfs worden geleverd met ballast met een zwenkradius over de achterkant van 1.575 mm. Dit maakt de ATLAS ZW-graafmachines tot zeer veelzijdige machines. Het contragewicht is geïntegreerd, waardoor de ATLAS een echte graafmachine met een korte draaicirkel is. Een laag zwaartepunt en een dwars gemonteerde motor zorgen voor optimale stabiliteit en stabiliteit bij het werken op het spoor.

Het chassis met robuuste, speciaal ontworpen graafmachine-assen met planeetoverbrenging in alle 4 wielnaven evenals vierwielaandrijving, variabele snelheidsmotor met powershift-transmissie en een dubbelwerkend rijremventiel zijn ook de voorwaarden voor veilig rijden op het spoor . De nieuw ontworpen starre as heeft nu een schakelbaar, 100% sperdifferentieel. Bovendien is de spoorwielas uitgerust met robuuste, eenvoudig te monteren en te demonteren vergrendelingen die voor extra stabiliteit op het spoor zorgen en als optie kunnen worden gebruikt.

Deutz EU Stage 5 dieselmotor

De nieuwe Deutz-motoren met 115 KW/157 pk voldoen aan de uitlaatemissienormen van EU Stage V/US-EPA. Ze zijn stil met 97 dB(A) buiten en 71 dB(A) binnen en zijn uitgerust met een uitlaatgasnabehandelingssysteem met gesloten roetfilter en gecombineerde SCR-katalysator. De weg-railgraafmachines zijn uitgerust met Linde’s beproefde load-sensing hydrauliek. Het intelligente ATLAS hydraulisch managementsysteem AWE 4 maakt een lastonafhankelijke superpositie van werkbewegingen mogelijk.

Veiligheid tot in detail

De computerondersteunde zwenkbegrenzing reduceert bij het bereiken van het eindpunt de bovenbouwsnelheid proportioneel en schakelt vervolgens het bovenbouwzwenkwerk uit. Ook de elektronische hefhoogtebegrenzing (graafarm) werkt zo dat eventuele schade aan signaleringsapparatuur, geluidsschermen, bovenleidingen etc. uitgesloten kan worden. Er wordt rekening gehouden met de maximale giekhoogte en het zwenkbereik van het werktuig ten opzichte van het rekenpunt. Heel belangrijk: het systeem herkent wanneer een aanbouwdeel is gemonteerd en past de geprogrammeerde werkhoogte dienovereenkomstig aan. De beweging stopt wanneer het geprogrammeerde eindpunt is bereikt. Ook de belastingsmomentbegrenzing volgens DIN EN 15746-2 is geïntegreerd.

Ruime en comfortabele cabine

Vanuit de zeer ruime dubbele cabine heeft de spoorkraanmachinist zeer goed zicht. Het achtercompartiment wordt bewaakt met een camera en een display. De Actimo Evolution-superstoel van Grammer maakt zoveel individuele aanpassingsnuances mogelijk dat je je rug echt ontlast met zijnt ondersteuning. De nieuwe bedieningselementen zijn ook een aangenaam hoogtepunt voor de bestuurder. Ze zijn aangepast om de nodige robuustheid te bieden voor zwaar gebruik op de bouwplaats en zijn tegelijkertijd comfortabeler te bereiken. De ‘woonkamer’ van de machinist wordt perfect gemaakt door de standaard airconditioning.

OilQuick Rail volledig hydraulisch automatische snelwissel

Aangezien de ATLAS weg-railgraafmachines voornamelijk worden gebruikt voor de reparatie van de meer dan 33.000 km spoorlijn van Deutsche Bahn AG, zijn ze ook voor dit werk ontworpen. Denk hierbij aan wissel- en spoorreparaties, dwarsligger- en spoorvervanging, aanleg en onderhoud van sein- en rijdraadsystemen, geluidsschermen, spoorbedieningsconstructies, etc. De werkzaamheden worden voornamelijk uitgevoerd met hydraulische voorzetapparatuur. Dit zijn onder meer dwarsliggers, vrijdraaiende lasthaken, hydraulische hamers, trilplaten, hei- en trektrillers, maar ook dwarsliggers, stampeenheden en railcrackers.

Er worden in totaal 16 verschillende uitrustingsstukken gebruikt. Hiervoor werd in nauwe samenwerking tussen de producenten en DB Bahnbau Gruppe GmbH een speciaal, volledig hydraulisch snelwisselsysteem ontwikkeld in de vorm van OilQuick-Rail. Het heeft vier aansluitingen meer dan normaal. Al met al kan na vijf maanden praktisch gebruik nu worden gezegd dat er inderdaad een zeer goede stap is gezet in de verdere ontwikkeling met de ATLAS 1604 ZW weg-railgraafmachines.

Informatie:

http://www.atlasgmbh.com

Importeur Nederland:

Hans van Driel B.V.
tel. +31 (0)344 611 4444
http://www.hansvandriel.nl

Importeur België:

Kemp-De Bruycker
tel. +32 (0) 59 703 005
http://www.debruycker-kemp.be

 

Nieuwe 14 en 16 tons Doosan mobiele graafmachines.

/in , , /door

Doosan DX 140W-7 en DX 160W-7 zijn nieuwe generatie mobiele graafmachines.

In Nederland heeft Doosan met de mobiele graafmachines afgelopen jaren een markt leidende positie behaald. Deze zijn in de Benelux in grote getallen verkocht en nog steeds populair. Nadat Doosan de nieuwe rupsgraafmachines van de 7-serie op de markt heeft gebracht en deze voorzien zijn van eigen dieselmotoren welke aan de EU Stage emissienormen voldoen, is het nu ook tijd voor de nieuwe DX W-7 serie mobiele graafmachines. Waar als eerste de nieuwe DX 140W-7 en DX 160W-7 worden gelanceerd. In de Benelux zeer populaire modellen en in de 14 en 16 ton gewichtsklasse vallen. De nieuwe DX W-7 modellen zijn zuiniger in verbruik dankzij nieuwe functies en een assistentie functie voor de kraanmachinist.

Hierdoor liggen logischerwijze de prestaties ook hoger als bij de vorige -5 serie mobiele graafmachines. Het comfort en bedieningsgemak is voor de machinist is nog meer en sterker verbeterd. De nieuwe cabinestoel is nog van hogere kwaliteit. De ultramoderne cabine van de -7 series is zeer ruim en blinkt uit in ergonomie. Het bedieningsgemak en nauwkeurigheid is verbeterd omdat de nieuwe 7-serie Doosan mobiele graafmachines beschikken over nog meer functies als andere merken in deze gewichtsklasse. Ook het werken met draaikantelstuk is geen enkel probleem en heeft een hoge precisie.

Assistentie functie voor de machinist

De DX140W-7 en de DX160W-6 mobiele graafmachines zijn standaard voorzien van de nieuwe automatische graaf onderbrekingsfunctie welke de automatische bedrijfsrem in positie houdt wanneer het voertuig volledig stilstaat, zonder dat de machinist het rempedaal hoeft in te trappen. De machinist kan deze functie in- of uitschakelen door op de desbetreffende knop te drukken. Wanneer vervolgens het gaspedaal wordt ingedrukt, wordt de functie weer vrijgegeven.

Ook de besturing van de joystick is een nieuwe optie waarmee de machinist de machine kan besturen met het duimwiel van de joystick, zonder dat de machinist daarvoor het stuur hoeft te gebruiken tijdens het werken en rijden in de werkmodus. Deze functie werkt alleen onder de snelheid van 20 km/u in de eerste of tweede versnelling. De functie wordt geactiveerd of gedeactiveerd door de duimwielstuurknop op het bedieningspaneel minimaal één seconde ingedrukt te houden.

Als laatste in deze categorie is het laad isolatie systeem (LIS. Een nieuwe optie die het rijcomfort van de machinist verbetert door de impact die naar de voorkant van de machine wordt overgebracht verminderen bij het off-road rijden op oneffen of op een ruw terrein (giekvering). De functie LIS wordt ook geactiveerd door op de desbetreffende knop op het bedieningspaneel te drukken. Deze kan worden geactiveerd wanneer de snelheid tussen de 5 km/u en de 0,5 km/u is en gedeactiveerd kan tussen de snelheden van 4 km/u en 0,5 km/u.

Nieuwe tiltrotator-modus

Er is een nieuwe tiltrotator-modus op het bedieningspaneel van de mobiele graafmachines, die kan worden geselecteerd om een geoptimaliseerde hydraulische stroom te garanderen en helpt de nauwkeurigheid van de werking van de tiltrotator te maximaliseren door tegendruk te elimineren. Deze nieuwe modus is een speciale tweerichtingsstroom modus, maar wordt door de EPOS beheerd als een eenrichtingsstroom modus, met directe terugkeer naar de tank in elke richting. Dit voorkomt tegendruk en vergroot de stroom en controleerbaarheid.

De cabine van de DX140W-7 en de DX160W-7 is standaard voorzien van een luxe stuur met een verchroomde spaak en logo. Het nieuwe ontwerp zorgt ervoor dat de machinist beter zicht heeft. Het stuurkolom heeft ook een nieuw ontwerp met een telescopische functie van 80 mm, waarmee de machinist het stuur dichter naar zich toe kan zetten, zodat hij zijn optimale houding kan vinden.

Daarnaast is er ook een kantelhendel die een kanteling van 15 graden naar de machinist mogelijk maakt om het zicht over de bovenkant van het stuur te vergroten, bijvoorbeeld bij het
graven van sleuven. Het smallere ontwerp van de stuurkolom draagt dus erg bij aan een beter zicht. Andere belangrijke nieuwe functies in en rondom de cabine zijn:

-8-inch Doosan smart Touchscreen, die meer informatie geeft via een 30% groter scherm
-DAB-audio, wat handsfree bellen en bluetooth mogelijk maakt
-Keyless start door de Doosan Smart key zodat je de machine van een afstand op slot kan doen en van het slot kan afhalen
-Vernieuwde ruitenwisser
-Vernieuwde pedalen
-Verbeterde luchtstroom voor ontdooien en airconditioning
-Centraal hoog gemonteerd stoplicht CHMSL
-9 LED werklampen standaard
-4 extra LED werklampen optie
-Around view monitor, 360 graden camera’s optie
-Ultrasone detectie van obstakels optie

Multifunctionele werktuigdrager

De Doosan DX140W-7 en de DX160W-7 bieden een verbeterde giebeweging voor roterende gereedschappen. Daardoor is het werkbereik ook verbeterd. Daarnaast is de slag van de knikarmcilinder vergroot terwijl de locatie van de cilinder hetzelfde blijft. Bovenop de giekcilinder is nu een sluisklep toegevoegd, om te voorkomen dat de knikarmcilinder onverwachts vrijkomt bij het graven.

Voortaan is de DX140W-7 standaard uitgerust met een zwaarder contragewicht van 2,5 ton, voor zowel de monogiek als andere giekconfiguraties. De DX160W-7 is ook standaard uitgerust met een contragewicht van 2,5 ton maar die heeft ook nog als optie een contragewicht met 3 ton. Dit draagt bij aan een hogere hef- en graafcapaciteit.

Om de zwaardere contragewichten op te vangen, is de DX140W-7 uitgerust met zwaardere ZF3060-assen, die ook op de DX160W-7 worden gebruikt. Bij de DX140W-7 zorgt dit voor een 30% hogere maximale belasting.

Vergeleken met het standaard chassis in de DX140W-7 heeft de DX160W-7 een heavy duty chassis. Zowel de DX140W-7 als de DX160W-7 hebben nieuwe boven constructies die de ruimte en duurzaamheid bieden voor de nieuwe standaard en optionele zwaardere contragewichten. Door gebruik te maken van geschroefde montage, is er een grotere overhang op het achter-/vooronderstel, wat een nog betere stabiliteit oplevert.

De mobiele graafmachines hebben standaard een nieuw hijsoog dat deel uitmaakt van het gietstuk voor de duwstand en voor de bakbevestiging aan het uiteinde van de arm. Het nieuwe hijsoog heeft een maximale capaciteit van vijf ton en heeft een speciale businzet om vervorming van het hijsgat te voorkomen.

Als aanvulling op de verhoogde stabiliteit van de mobiele graafmachines hebben ze een nieuw slim hydraulisch systeem dat een verbetering van ongeveer 30% in aanbouwdelen biedt. Het nieuwe systeem zorgt voor een optimale verdeling van het hydraulisch debiet wanneer zowel de arm als het aanbouwdeel tegelijkertijd werken, met een nieuw prioriteitsklep en een extra hydraulische leiding die een continue hydraulische stroom naar het aanbouwdeel handhaaft, zelfs wanneer de arm wordt gebruikt.

Nieuwe Doosan Stage V motor

Om te voldoen aan de Stage V-motoremissievoorschriften, worden de nieuwe DX140W-7 en de DX160W-7 mobiele graafmachines aangedreven door de nieuwste generatie Doosan dieselmotor de DL06, die 102 kW (137 pk) levert bij 2000 tpm. De DL06 motor biedt een nieuwe oplossing om de Stage V-voorschriften te overtreffen zonder uitlaatgasrecirculatie (EGR), die de hoeveelheid beschikbare lucht tijdens de verbranding verhoogt, de temperatuur van het proces verhoogt en de hoeveelheid geproduceerde deeltje aanzienlijk vermindert.

Dit wordt gecombineerd met super efficiënte DOC/DPF+SCR- na behangdelingstechnologie om minimale emissies te garanderen. Dankzij de nieuwe technologie is het onderhoud van het roetfilter (DPF) aanzienlijk verminderd, zonder dat er onderhoud nodig is totdat de machine 8000 uur heeft gelopen.

SPC3 slimme stroomregelaars

Bij de nieuwe mobiele graafmachines zorgt het verbeterde brandstofverbruik van de DL06-motor in combinatie met een nieuwe hydraulische hoofdklep en de nieuwe generatie SPC3 slimme stroomregelaars voor grotere brandstofbesparing in vergelijking met de vorige generatie. Er zijn nu vier vermogensmodi beschikbaar die helpen om de nieuwe mobiele graafmachines makkelijker te besturen voor de machinist. De machinist kan de vermogensmodus (P+, P, S of E) zowel in eenrichtings- als in tweerichtingsmodus instellen.

Bij het rijden met de mobiele graafmachines kan de machinist de rijdmodus met twee pompen selecteren via de touch bediening op het hoofdpaneel. Dit vermindert het toerental met ongeveer 300 tpm wanneer deze is ingeschakeld, wat resulteert in 10% minder brandstofverbruik tijdens het rijden. De acceleratiefunctie is ook verbeterd, zodat de machinist een snellere reactie voelt bij het indrukken van het gaspedaal. Wanneer de slag met tweepompen is uitgeschakeld, levert dit een hoger koppel zodat je beter bergopwaarts kunt rijden, maar in het algemeen wordt het gebruik van de een slag met twee pompen aanbevolen, zolang de helling niet te extreem is.

DoosanCONNECT Telematics Systeem

De nieuwe mobiele graafmachines zijn standaard af fabriek geïnstalleerd met de ultramoderne DoosanCONNECT telematics systeem. Het systeem biedt een webgepaseerde oplossing om het wagenpark te beheren, die zeer nuttig is om de machines goed te kunnen blijven monitoren. Maar ook om de machines op tijd te laten onderhouden. Het is standaard beschikbaar op alle nieuwe Doosan graafmachines vanaf 14 ton, alle nieuwe Doosan wielladers en de dumpers.

Informatie:

Importeurs en dealers Nederland:

Staad Groep B.V.
tel. +31 413 725 111
http://www.staad-groep.nl

Machinehandel Anema & Zn.
tel. +31 517 641 329
http://www.anemabv.nl

Nijland Service B.V.
tel. +31 547 291 291
http://www.nijlandservice.nl

ELM Bouwmachines B.V.
tel. +31 10 200 43 83
http://www.elmbouwmachines.nl

Snippe Erica B.V.
tel. +31 (0)591 301 6
http://www.snippe-erica.nl

R&L Machinery (Zeeland en België)
tel. +31 (0)165 782 900
http://www.rlmachinery.nl

Importeurs en dealers België:

Semat Interparts NV
Tel. +32 9 222 57 86
http://www.semat-interparts.be

Keymaco NV
tel. +32 89 35 79 37
http://www.keymaco.com

 

Op het juiste spoor met Mecalac MRail spoormachines

/in , , , , , /door

Mecalac versterkt zijn positie in het spoorsegment en introduceert 4 nieuwe modellen in de MRAIL-serie.

Er wordt in Europa veel gewerkt aan spoorlijnen en wordt het spoornetwerk flink uitgebreid en/of wordt er veel onderhoudswerk uitgevoerd. Dit vraagt de inzet van speciaal daarvoor aangepast spoormachines en dus ook spoorgraafmachines. De spoorwerkzaamheden welke uitgevoerd moeten worden zijn dan ook zeer divers en vraagt dan ook multifunctionele machines. Dat is waar de Mecalac machines zich in kenmerken en dan ook steeds vaker ingezet worden in dit speciale segment. De markt hiervoor is groot en de vraag naar speciale Mecalac spoormachines stijgt sterk. Vandaar dat de Franse fabrikant zijn betrokkenheid met het spoorsegment vergroot heeft en het leveringsprogramma MRAIL-spoormachines uitgebreid heeft met de introductie van 4 gloednieuwe machines.

Mecalac, een wereldleider in het ontwerpen, produceren en verkopen van compacte grondverzetmachines voor stedelijke bouwplaatsen, heeft zichzelf gepositioneerd als een belangrijke speler op het gebied van spoorwegwerken met de lancering van zijn gloednieuwe assortiment, de MRail-serie. Deze serie bestaat uit 4 modellen: 2 spoor-weggraafmachines op rupsen, de 106MRail en de 136MRail (van 10 tot 13 ton) en 2 op wielen, de 156MRail en de 216MRail (van 15 tot 21 ton). Het aanbod van de 4 geheel speciaal ontwikkelde en gebouwde Mecalac spoormachines komt dan nu ook op het juiste moment. De spoorindustrie welke een extreem sterke dynamiek ervaart, groeit enorm en er is nu en komende jaren veel spoorkwerk uit te voeren.

De keuze tussen 4 modellen zal ongetwijfeld elke spooraannemer in staat stellen de juiste machine voor zijn behoeften te vinden. Juist dankzij de veelzijdigheid van de machines en het unieke concept van de Mecalac machines. Dit in combinatie met de diverse uitrustingsstukken welke gebruikt kunnen worden welke dankzij het unieke eigen Mecalac Connect Energy Link snelwisselsysteem snel gewisseld kunnen worden en waarbij de machinist niet meer hoeft uit te stappen om slangen aan te sluiten en de hydraulische connectie automatisch gemaakt wordt.

Mecalac MRail-Series: de kracht van ervaring en knowhow.

Na de 714MW RR, het langdurige succes van de 8MCR RR en de uitzonderlijke start van de 216MRail vorig jaar, biedt Mecalac nu een gloednieuwe reeks spoorweggraafmachines aan, de MRail-serie. De fabrikant werkt al meer dan 20 jaar samen met gerenommeerde spoorpartners. Mecalac heeft door deze samenwerking een stevige expertise verworven in dit zeer gespecialiseerde en zeer veeleisende segment. Mecalac is nu sterk gepositioneerd op deze internationale markt en heeft zojuist een nieuwe divisie opgericht die zich toelegt op de spoorsector, van onderzoek en ontwikkeling tot product- en verkoopondersteuning. Deze organisatie bouwt voort op de assemblagelijnprocessen en kwaliteitsnormen van Mecalac, evenals op een wereldwijd dealernetwerk.

De machines van de MRail-serie worden geassembleerd op de productielijnen van Mecalac. Dit geeft de fabrikant de middelen om zich te richten op en efficiënt te voldoen aan de specifieke behoeften van deze markt, terwijl hij profiteert van een solide industriële organisatie; een essentiële garantie voor productbetrouwbaarheid en een onmiskenbaar voordeel ten opzichte van lokale bedrijven welke gespecialiseerd zijn in het aanpassen van spoormachines. Daarbij moet wel gezegd worden, dat het speciaal aanpassen van spoorweggraafmachines altijd maatwerk blijft en de regels en eisen per land sterk kunnen verschillen. Waardoor toch vaak locale partners nodig zijn en deze expertise in huis hebben. Waarbij het dan wel enorm scheelt, dat spoorweggraafmachines grotendeels al geheel af fabriek geleverd kunnen worden. Wat dan weer enorm in tijd scheelt ten opzichte van ombouw en ook de kosten behoorlijk lager worden. Daarom dat er ook zeker veel potentie en markt is voor de zeer veelzijdige en multifunctionele Mecalac MRAIL-serie spoorweggraafmachines.

4 MRail machines: voor elk spoorproject een oplossing!

De spoormarkt is enorm: nationale spoorwegen, particuliere sporen, trams, ondergrondse netwerken. Spoorbreedtes en voorschriften verschillen van land tot land. De eisen op de bouwplaats zijn ook heel verschillend, afhankelijk van of ze gericht zijn op onderhoud, modernisering of aanleg van nieuwe sporen. Rekening houdend met al deze parameters kan de MRail-serie van Mecalac spooraannemers de juiste machine voor alle behoeften en toepassingen aanbieden. De 106MRail en 136MRail rupsgraafmachines bouwen voort op het MCR-concept. Dit concept, de samensmelting van een compacte lader en een graafmachine, brengt de snelheid en productiviteit van een lader naar de 360° rotatie van een graafmachine. Ze zijn ontworpen om de ultieme utiliteitsmachine te zijn voor de meeste service- en onderhoudswerkzaamheden.

Ze zijn dan ook zeker ideaal en uitermate geschikt voor werkzaamheden in tunnels of in krappe ruimtes. De 106MRail is de kleinste machine uit de MRail-serie. Hij heeft standaard een tweedelige giek met offset en is extreem compact. Eenvoudig te bedienen, het is ook de ideale ondersteuning voor zwaardere apparatuur. De 136MRail biedt nog betere prestaties om de algehele productiviteit op nationale spoorwegnetwerken te verhogen. Hij is uitgerust met de allerhoogste veiligheidsvoorzieningen. Het kan worden uitgerust met een pneumatisch systeem voor spooraanhangers en treinwagonremmen.

De mobiele graafmachines 156MRail en 216MRail zijn gebaseerd op het MWR-concept. Ze bieden oplossingen voor alle soorten rupsbanden en een hoge mate van bewegingsvrijheid, vooral bij het verplaatsen van de giek onder hoogtebeperkingen zoals bovenleidingen. De 156MRail is bedoeld voor stedelijke netwerken, metro’s en privésporen. Het is een middelgrote machine die voldoet aan de eisen voor railtoepassingen zonder de kostbare en complexe systemen die aan regelgeving zijn gekoppeld. Het is de gemakkelijkste en meest winstgevende oplossing voor het werken aan rails.

De 216MRail is de sterkste machine voor de zwaarste klussen, altijd zonder concessies te doen aan wendbaarheid, wendbaarheid en compactheid. Het is compatibel met de EN15746-regelgeving, de strengste regelgeving voor het spoorsegment. Het heeft alle noodzakelijke veiligheidsvoorzieningen en het pneumatische systeem voor aanhangwagens.

Werken op rails was nog nooit zo eenvoudig met Mecalac

Deze nieuwe serie spoor-weggraafmachines combineert hoge prestaties en wendbaarheid zodat spooraannemers kunnen werken met ongeëvenaarde bewegingsvrijheid in de zeer beperkte gebieden van de spoorwegindustrie. Echte compactheid is niet alleen een kwestie van de achterradius. Het naastgelegen spoor niet hinderen en werken op plekken waar weinig ruimte is: achter, voor en in de hoogte: dat is pas compactheid. Superieure balans is de basis van de talrijke voordelen van de Mecalac MRail-serie. De gepatenteerd ontwerp van onze gieken geeft de machine een uitstekende gewichtsverdeling voor balans en kracht.

Voeg daarbij het unieke machineconcept en design van de Mecalac aan toe en wordt de beste stabiliteit in zijn klasse bereikt en met uitzonderlijke hefprestaties. Volledig direct zicht van 360° is een groot veiligheidsvoordeel voor zowel de machinist als de mensen op het terrein. Mecalac biedt ook unieke oplossingen: onderhoud vanaf de grond, ook voor het tanken, gemakkelijke toegang tot de cabine, direct zicht dat niet te vergelijken is. Dit helpt gebruikers om complexe taken op rails met meer gemoedsrust aan te pakken. Compactheid, stabiliteit, veiligheid, wendbaarheid, prestaties en veelzijdigheid, Mecalac’s MRail-serie spoor-weggraafmachines bieden de beste oplossing op de markt.

Over de hele wereld is de spoorindustrie booming. Spoorweggraafmachines zijn niet alleen het beste gereedschap voor het onderhoud van bestaande netwerken, maar ook voor de aanleg van nieuwe sporen. Mecalac is ervan overtuigd dat het oplossingen kan bieden die een revolutie teweeg zullen brengen in spoor-weggraafmachines en het leven van gebruikers zullen veranderen. De fabrikant zal deze nieuwe modellen exposeren op de internationale vakbeurs IAF, een van de belangrijkste evenementen in dit segment, die van 31 mei tot 2 juni 2022 in Münster, Duitsland, wordt gehouden.

Informatie:

http://www.mecalac.com

Importeur: Nederland:

Ahlmann Nederland B.V.
tel. +31 (0)73 599 77 55
http://www.ahlmann.nl

Importeur België:

Matermaco Industry
tel. +32 81 62 7500
http://www.matermaco.be

Video van de nieuwe serie Mecalac MAIL spoormachines :