Bobcat aanbouwdelen maken Bobcat machines veelzijdig inzetbaar

/in , , , , , , , /door

Bobcat ontwikkelt een compleet programma van 120 aanbouwdelen.

Het belangrijkste doel van Bobcat is om klanten in staat te stellen hun werk snel en efficiënt uit te voeren. Daarom biedt het bedrijf niet alleen een steeds groter assortiment compacte machines aan, maar ook een programma van zo’n 120 aanbouwdelen. De Bobcat-machines zijn ontworpen als universele werktuigdragers en zorgt ervoor dat bedrijven in principe al het werk met slechts één machine kunnen uitvoeren. Waarbij de Bobcat zelf in principe slechts een werktuigdrager is maar de aanbouwdelen in combinatie met de machine het werk maken. Het vermogen, de koppelsystemen, de hydraulica en het Attachment Control Device (ACD) zijn allemaal bedoeld om aanbouwdelen nauwkeurig te bedienen en aanbouwdelen snel te kunnen wisselen. Bobcat streeft naar een compleet aanbod aanbouwdelen, zodat de gebruikers met één en dezelfde machine zoveel mogelijk verschillende taken kunnen uitvoeren. Vooral voor bedrijven die veel verschillende werkzaamheden uitvoeren zijn aanbouwdelen ook uit financieel oogpunt aantrekkelijk.

“Bobcat heeft een van de meest uitgebreide programma’s met aanbouwdelen. Onze machines zijn ontworpen als werktuigdragers, zodat je met die aanbouwdelen alle veel voorkomende werkzaamheden in de bouw, de groenvoorziening, landbouw, sloop, recycling en materiaalverwerking kunt uitvoeren”, legt Katinka Kincses, productmanager Attachments bij Bobcat EMEA, uit. “Je moet echter wel goed kijken, welke machine je aanschaft. Een schranklader is bijvoorbeeld krachtig en wendbaar, maar als je de bodem niet wilt verstoren bij je werk, kun je beter een rupslader gebruiken. Het vermogen is eveneens belangrijk. Als je wilt werken met een boomfrees, een sleuvenfrees of een sneeuwruimer, moet je een krachtige machine hebben. Als je snel moet kunnen rijden, is een schranklader minder geschikt dan een compacte wiellader. Als hefhoogte en bereik belangrijk zijn, is een compacte wiellader of een verreiker de betere keuze. Een ander voordeel van deze machines is, dat de bestuurder hoger zit en dus een beter zicht heeft op het werkterrein.”

Kincses raadt klanten aan, alleen een gespecialiseerde machine te kopen als zij daarmee de hele dag hetzelfde, specifieke werk doen. “Voor het onderhoud van een golfbaan is een zitmaaier een goede investering. Voor divers werk is een machine met meerdere mogelijkheden een verstandiger aanschaf, omdat je meer werkzaamheden en projecten aankunt, het hele jaar door kunt werken en de machine dus beter benut. We zien vaak dat een nieuwe klant in eerste instantie een machine met drie of vier aanbouwdelen koopt en er later nog een paar bijkoopt, zodat hij meer werk met dezelfde machine kan doen.”

Programma met 120 aanbouwdelen

Als een klant eenmaal een machine uitgekozen heeft, kan hij kiezen uit een assortiment van meer dan 120 Bobcat-aanbouwdelen. Voor het gemak heeft Bobcat de aanbouwdelen ingedeeld op basis van de toepassing: sloop, bouw, wegwerkzaamheden, groenvoorziening, bosbouw, landbouw en materiaalverwerking. Vooral de assortimenten voor wegwerkzaamheden en groenvoorziening is erg uitgebreid. De meeste aanbouwdelen zoals bakken, grijpers, klemmen, palletvorken, vegers, dozerbladen, graders, harken, klepelmaaiers, sleuvengravers, boren en sloophamers zijn geschikt voor veelvoorkomende werkzaamheden. Daarnaast zijn er specialistische aanbouwdelen leverbaar zoals trilwalsen, betonmolens, betonmengbakken, asfaltfrezen, hogedrukreinigers, werkplatforms, takkenversnipperaars en zelfs boomverplanters.

Attachment Control Device

Bobcat heeft de machines en aanbouwdelen voorzien van geïntegreerde functionaliteit, zodat ze beter op elkaar aansluiten en gemakkelijker te bedienen zijn. “Ons eigen Bob-Tach-systeem voor het koppelen van aanbouwdelen is de standaard in de sector”, zegt Kincses. “Daarnaast is het hydraulische Power Bob-Tach-systeem leverbaar, waarmee de bestuurder aanbouwdelen die niet hydraulisch worden bediend aan en af kan koppelen zonder uit de cabine te stappen. Een andere nuttige en productiviteitsverhogende functie is de snelheidsregeling, waarmee de rijsnelheid onafhankelijk van de bediening van het aanbouwdeel geregeld kan worden.

In de aanbouwdelen is het Attachment Control Device ingebouwd. Dit is een CANbus-systeem voor de communicatie tussen de machine en het aanbouwdeel. Dankzij het ACD herkent de machine het aanbouwdeel en worden automatisch de instellingen voor onder meer de joystick en de hydraulica aangepast. Op het display in de machine kan de bestuurder de instellingen wijzigen en gegevens aflezen zoals de bedrijfsuren, prestaties en status van het aanbouwdeel. Als de bestuurder de machine bestuurt met de afstandsbediening, zijn automatisch ook alle functies voor bediening van het aanbouwdeel beschikbaar.

Bobcat met Bobcat

Katinka Kincses adviseert klanten om op hun Bobcat-machines Bobcat-aandelen te gebruiken: “Onze machines en aanbouwdelen zijn optimaal op elkaar afgestemd en getest. Je kunt er bijvoorbeeld op vertrouwen dat de software van het aanbouwdeel altijd up-to-date is en alle functies kunnen worden bediend met de besturing in de cabine. Ook weet je zeker, dat het hydraulische systeem op het aanbouwdeel berekend is en dat je alle functies van het aanbouwdeel kunt gebruiken. Bobcat lost bovendien alle technische problemen binnen de garantietermijn op. Je zit dan niet tussen de leverancier van de machine en die van het aanbouwdeel, die bij problemen naar elkaar wijzen.”

“Een goed voorbeeld van de afstemming van machine en aanbouwdeel op elkaar is de combinatie van de nieuwe boomfrees FRC 200XT en de moderne laders S86 en T86. Om met zulke krachtige werktuigen te kunnen werken, bieden deze machines optioneel een High Flow- en een Super Flow-functie. Daarmee wordt het standaarddebiet van de hulphydrauliek vergroot van 87 l/min tot 138 l/min of zelfs 159 l/min. Voor werk met de boomfrees moet ook een speciale, gebruiksklare bosbouwkit op de lader worden geïnstalleerd, die de motor, machine, koppelingen en de bestuurder beschermt.”

Productontwikkeling

Als productmanager Attachments is Katinka Kincses verantwoordelijk voor ontwikkeling, marketing, aanvullende services en trainingen voor de aanbouwdelen. “Ik zie mijn afdeling als de stem van de klant. Wij brengen zijn wensen in kaart en doen onderzoek om nieuwe aanbouwdelen en functies te ontwikkelen. We zien op dit moment twee belangrijke trends. Ten eerste worden werklocaties steeds kleiner, waardoor de vraag naar compacte machines en compacte aanbouwdelen toeneemt. Daarnaast komt er steeds meer nadruk op gebruiksgemak te liggen.

Veel bedrijven kampen met een tekort aan personeel en zoeken dus alternatieven voor menskracht. Om de productiviteit op peil te houden, moeten ook jonge, onervaren werknemers de machines en aanbouwdelen zonder uitgebreide training kunnen bedienen. Ook verdere automatisering is een oplossing. Neem nou de moderne graders. Daar zit zoveel technologie in dat de machine het werk bijna autonoom uitvoert. Deze trends bepalen voor een groot deel de richting, waarin we met de productontwikkeling opgaan.”

Informatie:

http://www.bobcat.com

Importeur Nederland:

Inter-Techno B.V.
tel. +31 (0)55 54 25 333
http://www.intertechno.nl

Importeur België:

Vangaever NV
tel. +32 (0)51 63 52 73
http://www.vangaever.be

Kramer 5045 compacte wiellader zet nieuwe maatstaven

/in , , , /door

Kramer 5045 wiellader heeft gigantisch vermogen en is eenvoudig te transporteren.

Kramer presenteert de nieuwe compacte wiellader 5045 en voegt daarmee een nieuw hoogtepunt toe aan zijn productportfolio. Met zijn unieke combinatie van laag eigen gewicht en hoog laadvermogen zet de wiellader nieuwe maatstaven in de 2,8 ton klasse.

Compact, krachtig en ideaal voor transport.

Kramer breidt zijn portfolio uit met de nieuwe 5045 wiellader, die indruk maakt door de
combinatie van een laag eigen gewicht en een hoog laadvermogen. Met een bedrijfsgewicht
van ongeveer 2.600 kilogram kan de 5045, met een volledige cabine inclusief standaardbak
en vorkenbord, eenvoudig worden vervoerd op een aanhangwagen van 3,5 ton, wat niet
alleen tijd bespaart, maar ook de inzet van de machine aanzienlijk verhoogt.

De 5045 wiellader is perfect voor het transport van standaard pallets met straatstenen of
steenpakketten en beheerst moeiteloos het laden en lossen van vrachtwagens. Dankzij zijn
hoge prestaties en compacte afmetingen is de 5045 ideaal voor gebruik in kleine ruimtes,
zoals ondergrondse parkeergarages of parkeergarages met meerdere verdiepingen.

Flexibele motoropties en aangepaste cabineoplossingen.

Afhankelijk van de wensen van de klant biedt de 5045 twee motorvarianten: de wiellader is standaard uitgerust met een 19 kilowatt motor, terwijl een 33 kilowatt motor als optie leverbaar is, die een topsnelheid tot 30 km/u mogelijk maakt. Er is ook keuze uit twee cabinevarianten – een comfortcabine met een hoogte van 2,26 meter en een lage cabine met een hoogte van 2,11 meter voor maximale compactheid. Beide cabines bieden uitstekend zicht rondom en ergonomisch geplaatste bedieningselementen voor een eenvoudige en intuïtieve bediening.

Eenvoudige bediening en hoge flexibiliteit.

Dankzij het ongedeelde voertuigframe, de hoge stabiliteit, wendbaarheid en het constante laadvermogen is de machine eenvoudig en veilig te bedienen. Bovendien biedt de 5045 drie verschillende besturingsmodi – vierwielbesturing, krabbesturing en voorasbesturing – die het manoeuvreren zelfs in moeilijke situaties vergemakkelijken.

Een ander hoogtepunt van de nieuwe wiellader is de hydraulische snelwissel, die ook wordt gebruikt op de volgende grotere modellen. Voor de klant betekent dit dat bestaande aanbouwdelen nog flexibeler kunnen worden gebruikt. Als optie is het volledig hydraulische Smart Attach snelwisselsysteem verkrijgbaar, waarmee hydraulische aanbouwdelen snel en veilig kunnen worden verwisseld zonder dat de bestuurder de cabine hoeft te verlaten. Deze innovatieve functie bespaart tijd, verhoogt de productiviteit op de bouwplaats en is uniek in deze machineklasse.

Met de nieuwe 5045 wiellader zet Kramer een nieuwe standaard in de 2,8 ton klasse en biedt een machine die overtuigt op het gebied van prestaties en veelzijdigheid. In de bouw, bij landschapsonderhoud of in stedelijke toepassingen – de 5045 is de ideale partner voor de meest uiteenlopende eisen.

Informatie:

http://www.kramer.de

Importeur Nederland:

Kemp Groep B.V.
Tel. +31 (0)30 666 6066
http://www.kemp-groep.nl

Importeur België:

Torfs Machinery nv
tel. +32 (0)3 641 75 80
http://www.torfs-nv.be

Video van de Kramer 5045 wiellader:

 

 

SMT move to zero kennismakingsdagen

/in , , , , , , , , , , , , /door

SMT toont in Emmeloord nieuwste emissieloze machines en laadoplossingen

Van 15 tot 17 april organiseerde SMT in Emmeloord move to zero kennismakingdagen. De importeur van Volvo grondverzetmachines en Sennebogen overslagmachines heeft inmiddels een uitgebreid leveringsprogramma aan elektrisch bouwmaterieel waarin aannemers steeds meer investeren. SMT heeft als leverancier een belangrijke rol en loopt voorop nu klanten machines echt gaan kopen en beschikbaar zijn. Ontwikkelingen op het gebied van elektrische machines, accu’s en laadoplossingen gaan nu zeer snel. Het is daarom ook van groot belang om klanten op de hoogte te houden van de nieuwste ontwikkelingen en machines. Volvo Construction Equipment loopt daarin ver voorop en heeft voor komende jaren serieuze ambities en doelstellingen waarvan we nu al de resultaten kunnen zien. In 2040 wil Volvo fossielvrij zijn! Die emissieloze bouwmachine komen voor Nederland nu zeker op een belangrijk en het juiste moment omdat projecten steeds vaker alleen maar met emissieloze machines uitgevoerd mogen worden en aannemers nu ‘moeten’ investeren. Voordeel is dat Volvo elektrische grondverzetmachines nu af fabriek beschikbaar zijn en niet ‘gemodificeerd’ zijn en de volledige fabrieksgarantie hebben.

Uitdagingen

In Emmeloord worden niet alleen de nieuwste elektrische machines van Volvo en Sennebogen gepresenteerd, maar tevens diverse laadoplossingen van leveranciers welke hiervoor nodig zijn. Belangrijk is eveneens de discussie met elkaar over de uitdagingen waarmee iedereen nu te maken heeft en tegen welke problemen nu wordt aangelopen. En hoe daarmee wordt omgegaan. Commercieel Manager Ben Möhlmann gaat daar tijdens de presentatie dan ook diep en uitgebreid op in. SMT heeft daarin als leverancier een belangrijke rol en pakt deze ook serieus aan en loopt ver voorop en is toonaangevend. De transitie is nu in volle gang en staat voor vele uitdagingen. Waarbij het eerst nog de belangrijke vraag was, of elektrische machines wel op tijd beschikbaar zijn, zijn er nu hele andere belangrijke vraagstukken voor aannemers en machineverhuurders. Zoals hoe lang kan men werken met machines, hoe ga ik mijn machines opladen, is er genoeg stroom beschikbaar, hoe krijg ik mijn machines betaald en zijn opdrachtgevers daartoe bereid, hoe moeten machines gefinancierd worden en is het interessant om te kopen of te huren.

De rol van SMT is daarin als leverancier ook totaal anders geworden. Het is niet meer alleen verkopen en onderhouden van machines, maar zeer belangrijk nu ook is adviseren van klanten waarbij de eerder genoemde vraagstukken zeer belangrijk spelen en daarin ook laadoplossingen worden geboden. Dat hangt ook allemaal specifiek per project en klant af. Compact elektrisch materieel is eenvoudiger op te laden en vraagt minder capaciteit als elektrische graafmachines of wielladers. Dan is er ook de belangrijke vraag, is er stroom op de bouwplaats aanwezig en wat is de beschikbare capaciteit en gaat dat wel. Zeker emissieloos bouwmaterieel dat nu en komende jaren op vele dijkverzwaringsprojecten wordt ingezet, vraagt helemaal weer andere oplossingen omdat daar eigenlijk helemaal geen stroomvoorziening aanwezig is. Daar zien we weer mooie voorbeelden van oplossingen met waterstof en mobiele accu containers.

Diverse toeleveranciers tonen dan op de SMT move to zero kennismakingsdagen diverse interessante en passende oplossingen en uitleg. Belangrijk is om met elkaar komende jaren deze uitdagingen aan te gaan. Een interessant punt van discussie is de subsidie die wordt verstrekt. Aan de ene kant een zeer goede zaak maar het nadeel is dat men eigenlijk niet weet wat de ‘echte’ kosten van emissieloos materieel zijn en eigenlijk door opdrachtgevers betaald zouden moeten worden. Die eisen het wel, maar bereid zijn te betalen is een andere discussie. Bij projecten van de overheid wordt dat wel beter en ligt dat voor grote aannemers heel anders als bij machineverhuurders, loonwerkers en kleinere projecten.

Elektrisch materieel van Volvo en Sennebogen

In Emmeloord is al het elektrische bouwmaterieel wat SMT nu kan leveren dan ook aanwezig. De elektrische minigravers en compacte wielladers zijn al bekend. Op de TKD in Almere vorige werden de nieuwe EC 230 Electric elektrische rupsgraafmachine en L120H Electric Conversion getoond. Deze zijn dan nu af fabriek leverbaar en uiteraard ook aanwezig en waarmee zelf dan ook gewerkt kan worden. Van Eerd Groep is dan ook een van de eerste aannemers welke besloten heeft om in een Volvo L120H Electric Conversion elektrische wiellader te investeren en in Emmeloord pronkt. Sennebogen levert eigenlijk al jaren elektrisch aangedreven overslagmachines middels stroomaansluiting. Nieuwe ontwikkelingen zijn dan de Sennebogen 817E en 825E Electro Battery mobiele overslagmachines. Deze kunnen zowel middels vaste stroomaansluiting werken, maar ook zonder dankzij de accu’s. Vooral voor recycling werk in hallen bieden de Sennebogen Electro Battery grote voordelen. Enerzijds omdat middels een stroomkabel stroom geleverd wordt, maar ook losgekoppeld kan worden. Voordeel dat de overslagmachine ook nog mobiel is en op diverse plekken flexibel ingezet kan worden voor werkzaamheden en dan op eigen stroom van accu’s draait.

Laadoplossingen

Cruciaal onderdeel bij inzet van elektrisch bouwmaterieel is de beschikbaarheid van voldoende capaciteit van het stroomnetwerk. Dat is momenteel wel het belangrijkste probleem waarmee iedereen te maken heeft en het stroomnetwerk helemaal niet voldoende capaciteit heeft. Dat probleem blijft nog komende 10 jaar zeker spelen en vraagt goede samenwerking en oplossingen. Dan is het ook nog eens zo, dat Nederland in Europa behoort tot de landen met het beste stroomnetwerk. Dat dan nu al er grote problemen en uitdagingen zijn, hoe moet dat komende jaren dan in Europa? Dat wordt een serieus probleem. Gewoonweg al het bouwmaterieel elektrisch te maken is niet realistisch en praktisch haalbaar. Zeker grote graafmachines, funderingsmachines, mobiele telescoopkranen, bulldozers, etc. Daar blijft komende 10 jaar een dieselmotor nog zeker nodig en is een Stage 5 motor nog de oplossing. Ook daarin zijn nog ontwikkelingen gaande en zijn er nog ontwikkelingen op het gebied van waterstof, al dan volledig op waterstof of in combinatie met dieselmotor en wordt gewerkt aan brandstofcellen.

Voor het opladen van de L120H elektrische wiellader en EC 230 Electric graafmachine is er dan de Volvo PU 500 Power Unit. Vanuit deze container welke voorzien is van 6 accu’s worden dan de grote elektrische machines opgeladen. Deze hebben een capaciteit van 330-400 kWh. Nu gebruikt Volvo hiervoor nog nieuwe accu’s. Voor de toekomst gaat Volvo dan gebruikte accu’s hergebruiken welke afkomstig zijn van de elektrische vrachtwagens. De accucapaciteit is dan wel 20% minder geworden en heeft invloed op de actieradius. Daarentegen hebben ze ruim voldoende capaciteit en zijn uitermate geschikt voor een nieuwe toepassing in de Volvo PU 500 Power Unit. De Volvo Groep heeft over hergebruik en recycling van accu’s dan ook goed nagedacht en een echte oplossing gevonden. Floading toont in Emmeloord een oplossing in de vorm van een mobiele snellader. Deze is eenvoudig mee te nemen en flexibel in te zetten op bouwplaatsen en geschikt om compact materieel op te laden. Floading biedt ook vaste laadoplossingen voor het opladen van elektrische bedrijfsauto’s en vrachtauto’s en zorgt voor het gehele traject. Van advies tot de complete aanleg en onderhoud. Roger Energy levert in off grid oplossing met waterstof. Dit is een oplossing voor grote projecten waar eigenlijk helemaal geen stroomvoorziening is en veel stroomcapaciteit nodig is voor opladen van elektrisch materieel. Middels waterstof wordt dan energie opgewekt.

EOX elektrische tractor

Een opvallende verschijning in Emmeloord en ook primeur is de EOX 175 tractor. Deze is geheel in Nederland ontwikkeld en gebouwd en is leverbaar in volledig elektrische uitvoering als uitvoering op waterstof. Het is een veelzijdig inzetbare tractor welke ook als echte werktuigdrager ontwikkeld is. Daardoor uitermate geschikt voor inzet in het zware werk en grondverzet met kipper. Voordeel is ook nog dat de spoorbreedte aan te passen is. De elektrische EOX 175 tractor met grondkipper is dan ook een mooie oplossing voor emissieloos bouwtransport. SMT heeft besloten om hierin te investeren en klanten een toegevoegde waarde biedt. Deze zijn via SMT Rental voor verhuur beschikbaar. Op de SMT move to zere kennismakingsdagen is dan ook de EOX 175 te zien in combinatie met een Beco kipper.

Informatie:

SMT Netherlands
tel. +31 (0)527 636 500
http://www.smt.network