Liebherr LTC 1050-3.1E is Liebherr’s eerste elektrische telescoopkraan

/in , /door

Liebherr verrast vakpers in Ehingen met de allereerste elektrische mobiele hijskraan.

De vraag naar emissieloos bouwmaterieel in de bouwsector blijft alsmaar toenemen. Enigszins verplicht omdat men anders geen bouwvergunning krijgt voor uitvoering van nieuwe projecten en anderzijds omdat veel aannemers duurzaam willen ondernemen en het belangrijk vinden dat de toekomstige generatie voor de toekomst ook een schoon en gezond klimaat hebben. Daarbij zijn er vele oplossingen mogelijk. Liebherr kijkt bij de ontwikkelingen van nieuwe machines ook altijd eerst zeer goed naar de toepassing van machines en welke technieken er beschikbaar zijn en het beste toegepast kunnen worden. Want het is zeker niet het geval dat elke techniek het meeste geschikt is voor elke machine en toepassing. En kan het goed zijn dat een machine een totaal andere een andere oplossing vraagt die net zo efficiënt is en evengoed nul of heel weinig emissie heeft. Er was toenemende vraag vanuit de markt naar een elektrische mobiele hijskraan zonder emissie. Liebherr komt nu met het antwoord en passende oplossing met de nieuwe Liebherr LTC 1050-3.1E elektrische telescoopkraan. Deze werd 5 april voor het eerst aan de vakpers getoond en waarbij vakblad Bouwmaterieelbenelux.com aanwezig was.

Diverse aandrijfconcepten

De nieuwe Liebherr LTC 1050-3.1E heeft een maximale hijscapaciteit van 50 ton en is een compacte 3-assige hijskraan. Liebherr heeft als eerst gekozen om dit model te ‘elektrificeren’ omdat dit type citykraan veelal door de gebruikers ingezet wordt voor hijswerk in fabrieken en gebouwen. Daarbij is het verboden diesel aangedreven hijskranen in te zetten vanwege de schadelijke uitlaatgassen en is een elektrische hijskraan het enige alternatief en verplicht. Dit type mobiele hijskraan kan dan ook ideaal ingezet op andere bouwprojecten. De LTC 1050-3.1E beschikt over 2 aandrijfconcepten voor de kraanwerkzaamheden. Niet alleen een elektromotor voor aandrijving van de hydraulische pompen voor de kraanbewegingen, maar ook nog steeds een 6-cilinder Cummins dieselmotor met een vermogen van 243 kW. (326PK) welke voldoet aan de EU Stage 5 emissienormen. Daarmee kan de Liebherr hijskraan altijd flexibel en efficiënt ingezet worden. Zowel volledig elektrisch en met ‘zero emissie’ als ook zeer zuinig en met dieselmotor.

Dr. Ulririch Hamme, technisch directeur van Liebherr Werk Ehingen, legt uit dat Liebherr bij de ontwikkeling zich niet alleen zich op maar slechts één aandrijflijn en techniek. Bij een mobiele hijskraan is het nu eenmaal gebleken uit een zeer zorgvuldige analyse van gegevens dat deze veel kilometers maakt om van project naar project te gaan. Rijden vraagt enorm veel vermogen en dus energie. Dan heb je dus veel accucapaciteit nodig welke toch flink ruimte vragen. Bovendien hangt er ook nog een behoorlijk prijskaartje aan en is het niet mogelijk een volledige werkdag hijswerk te verrichten. Daarmee komen toch de kraanprestaties in het geding. Men wil echter wel het volledige vermogen willen behouden ten opzichte van hetzelfde type met dieselmotor.

Liebherr heeft daarom een goed alternatief ontwikkeld en een passend antwoord gevonden bij de nieuwe LTC 1050-3.1E en toegepast. Door toepassing van 2 verschillende aandrijflijnen welke onafhankelijk an elkaar ingeschakeld kunnen worden: een gedeelde verdeelbox die de hydraulische pompen aandrijft door middel van een schone EU Stage 5 dieselmotor of een elektromotor. Waarbij Liebherr geen fossiele brandstoffen meer gebruikt en bewust kiest voor synthetische HVO diesel. Af fabriek worden alle hijskranen af fabriek afgetankt met HVO diesel. Liebherr gaat in de toekomst ook andere grondverzetmachines af fabriek voorzien van dit type diesel. Echter, de vraag is enorm groot dat de beschikbaarheid nog wel een probleem en uitdaging is. Dat is ook nog op te lossen door gewone diesel te mixen met HVO. Waardoor nog steeds een reductie is van CO2 maar wel meer machines hiermee afgetankt kunnen worden. Door toepassing van HVO diesel in alle hijskranen wordt een enorme reductie van de CO2 uitstoot gerealiseerd van maar liefst 90% als wanneer normale diesel zou worden toegepast.

Gelijke prestaties als met diesel- of elektrische aandrijving

Duidelijk uitgangspunt bij de ontwikkeling van de elektrische LTC 1050-3.1E telescoopkraan dat de hijsprestaties hetzelfde moeten blijven. Liebherr heeft speciaal een nieuwe verdeelbox ontwikkeld welke de hydraulische pompen voor de kraanbewegingen aandrijven. Daarbij kan de klant kiezen voor aandrijving door een dieselmotor of een elektromotor. Liebherr past een krachtige elektromotor toe met een vermogen van 72 kW. Zo kan de kraan elektrisch en dus emissieloos werken. De LTC 1050-3.1E heeft daarmee nog steeds dezelfde prestaties als wanneer hij door de dieselmotor aangedreven zou worden. Wanneer elektrisch gewerkt wordt, dan vraagt dit 125 Ampère aan stroom. Veelal is 63 Ampère aan stroom ook genoeg en kan de mobiele hijskraan ook zeer goed op werken. Liebherr werkt nog volop aan een oplossing om ook met 32 Ampère stroom te kunnen werken. Dat is ook al mogelijk bij de MK-serie mobiele torenkranen. Ook wordt nog gewerkt aan een andere oplossing in vorm van een extra en afzonderlijk accupakket wanneer de stroomvoorziening ontoereikend is. In Nederland hebben we daarvoor al diverse oplossingen in vorm van grids. Liebherr werkt daar ook nog hard aan.

Hijsprestaties

De nieuwe LTC 1050-3.1E heeft dezelfde hijsprestaties als de normale compacte 3-assige citykraan. Liebherr kiest voor een 36 meter lange TELEMATIK telescoopgiek met slechts één telescoopcilinder met verpenningssysteem. Dit resulteert in gewichtsbesparing en een betere hijstabel. De maximale hijshoogte bedraagt rond de 36 meter. Er kan nog gekozen worden voor een speciale 1,5 meter lange ‘montagejib’. Daarmee kan nog makkelijker in gebouwen en fabrieken gewerkt worden en machines geplaatst kunnen worden. Ook is een dubbele jib nog mogelijk met een lengte van 7.5 – 13 meter. Daarmee komt de maximale hijshoogte op 48 meter. Deze is onder een hoek van 0, 20, 40 en 60 graden verstelbaar. Aslastveilig bij een maximale aslast van 12 ton neemt de kraan zelf al zijn ballast mee. In totaal beschikt de LTC 1050-3.1E over 6,5 ton ballast. De transportbreedte bedraagt 2.550 mm. en de transporthoogte 3.880 mm. Dit maakt dat de hijskraan gemakkelijk krappe doorgangen kan paseren. De transportlengte bedraagt 10.405 mm.

Dankzij Liebherr VarioBase wordt altijd de meest gunstigste hijstabel uitgekozen en bewaakt. Onafhankelijk van hoe ver elke van de 4 stempelpoten is uitgeschoven. De LTC 1050-3.1E heeft een stempelbasis van 6.498 mm. bij 6.192 mm. bij volledig uitgeschoven stempelpoten. Half afgestempeld bedraagt de stempelbasis respectievelijk 6.498 mm. bij 4.392 mm. De machinist heeft altijd goed zicht op het werk. De cabine is in hoogte middels een speciale cabinelift met uitschuifbare arm. Daarmee heeft de kraanmachinist een zichthoogte op 7,8 meter. Daarmee kan de machinist nog goed op de eerste verdiepingsvloeren kijken en kan over obstakels heen kijken. De 3-assige 50 tons Liebherr is zeer compact en wendbaar en heeft diverse stuurmogelijkheden. Zo kan elke krappe locatie worden bereikt. De mobiele telescoopkraan heeft een zeer korte zwenkradius.

Optioneel kan nog worden gekozen voor Liebherr RemoteDrive. Daarbij kan de machinist met afstandsbediening de kraan laten rijden en bedienen. Dat maakt het gemakkelijker en veiliger om de hijskraan te positioneren omdat de machinist zelf er naast staat en veel meer van de omgeving kan zien. Ook het werken met afstandsbediening verhoogt de veiligheid, omdat de machinist nog beter zicht heeft op het hijswerk zelf en bij het plaatsen van machines en werken in gebouwen zelf nog beter zicht heeft op het werk. Liebherr toonde onlangs de nieuwe LTC 1050-3.1E voor het eerst aan de vakpers tijdens de Liebherr Information Tour 2022. Deze hadden de exclusieve primeur van de lancering van Liebherr’s eerste volledige elektrische mobiele telescoopkraan. Deze zal komende Bauma ook voor het eerst aan het grote publiek getoond worden en ondergaat nog uitgebreide testen. De verwachtingen zijn dan ook hoog gespannen en zal zeker leiden tot grote verkoopsuccessen. De eerste modellen worden naar verwachting begin 2023 uitgeleverd. De LTC 1050-3.1E is Liebherr ‘s eerste elektrische mobiele hijskraan ter wereld. Met ‘Zero emission en full power’.

Informatie:

Importeur Nederland:

Liebherr Nederland B.V.
tel. +31 (0)33 (450 0200
http://www.liebherr.com

Importeur België:

Van der Spek NV
tel. +32 (2) 582 29 79
http://www.vanderspek.be

Video van de Liebherr LTC 1050-3.1E elektrische telescoopkraan:

 

Tadano AC 4.070-2 telescoopkraan is kranige primeur op Bauma 2022

/in , /door

Nieuwe 4-assige Tadano met hijscapaciteit van 70 ton is meest krachtigste hijskraan in zijn klasse.

Bij de ontwikkeling van zijn nieuwe AC 4.070-2-kraan voor alle terreinen, zorgde Tadano ervoor een aantal uiterst ambitieuze doelen na te streven: “Om het simpel te zeggen, we wilden een krachtige en geavanceerde 70-tons kraan tot leven brengen die de beste prestaties zou leveren in zoveel mogelijk aslastconfiguraties op de markt. En om het duidelijk te stellen, dat is precies wat we hebben gedaan”, legt projectmanager Sascha Scholler uit, die verantwoordelijk was voor de ontwikkeling.

Van de verschillende indrukwekkende kenmerken valt er met name één op: de AC 4.070-2 kan zijn omvangrijke maximale ballast van 11,9 ton alleen vervoeren en blijft binnen een aslast limiet van 12 ton. En mag zelfs nog steeds een indrukwekkende 4,4 ton meenemen wanneer de maximale limiet van toegestane aslast wordt teruggebracht tot 10 ton. Dat maakt de AC 4.070-2 uiteraard tot een uiterst flexibele en veelzijdige taxikraan. En dan zijn er nog de even indrukwekkende hijsvermogens: met een hoofdmastlengte van 50 meter kan de kraan bijvoorbeeld een goede 7,1 ton hijsen op een vlucht van 12 meter, en dit loopt op tot een totaal van 7,3 ton. ton in een straal van 10 meter.

“Geen enkele andere kraan in zijn klasse kan deze hefcapaciteiten bereiken”, onderstreept Sascha Scholler met een glinstering van trots in zijn ogen. Dit betekent onder meer dat de Tadano AC 4.070-2 de perfecte hulpkraan is voor het opzetten van grote vakwerkboom rupskranen, maar ook een uitstekende kraan voor woningbouw en functionele bouwprojecten. Bovendien helpt het extreem compacte ontwerp van de kraan deze voordelen alleen maar verder te vergroten: met een totale lengte van 11,7 meter, een breedte van 2,55 meter en een rijhoogte van 3,8 meter is het de meest compacte vierassige unit in zijn klasse op de markt.

De giekoplossing speelt ook een cruciale rol in de veelzijdigheid van de AC 4.070-2 kraan: Tadano biedt twee verlengingen voor de 50 meter lange hoofdmast van de kraan: een enkele wegklapbare jib met een lengte van 6,5 meter en een dubbel opklapbare wegzwenkbare jib met een lengte van 16 meter, waardoor een systeemlengte tot 66 meter mogelijk is. Daarnaast is er ook nog een optioneel verkrijgbare runner.

Uitgebreide standaarduitrusting met IC-1 Plus en Flex Base

Het spreekt voor zich dat de nieuwe Tadano AC 4.070-2 niet compleet zou zijn geweest zonder het felbegeerde IC-1 Plus besturingssysteem, dat het hefvermogen van de kraan voor elke giekpositie bepaalt als functie van de zwenkhoek van de bovenbouw. De laagste waarde voor een vooraf berekende 360° hefcapaciteit, maar in realtime wordt bepaald. Als gevolg hiervan kan de AC 4.070-2 altijd ontvangen van het maximale hefvermogen dat beschikbaar is, en de voordelen die dit systeem biedt, geleverd letterlijk onschatbare ondersteuning voor heffen over de stempels. En in combinatie met de Flex Base, een standaard stempelsysteem die kunnen worden verlengd tot elk punt binnen hun beschikbare bereik, kan de kraan worden uitgevoerd die normaal gesproken exclusief voorbehouden zijn aan grotere kranen.

In feite kan de Flex Basis worden gebruikt om de stempels in een asymmetrische configuraties uit te schuiven in de plaats van vooraf gedefinieerde uitschuifposities, drastische kraanmachinisten de stempels zo dicht bij obstakels kunnen krijgen in elk scenario Elke centimeter van de garantieverlenging mee te nemen bij het bepalen van het hefvermogen. Naast de Flex Base is ook de innovatieve Tadano IC-1 Remote telematica-oplossing voor locatieonafhankelijk kraan- en wagenparkbeheer beschikbaar voor de AC 4.070-2. Deze cloudoplossing biedt vanaf elke locatie toegang op afstand tot alle relevante kraangegevens, waardoor online troubleshooting door Tadano Support mogelijk wordt.

Een ander hoogtepunt achter de nieuwe AC 4.070-2 is het unieke Tadano Surround View-systeem, dat een aparte monitor in de cabine heeft die 360° zicht biedt en grafisch de maximaal mogelijke uitschuiflengtes voor de stempels en de contragewicht tailswing radius vanuit vogelperspectief. Zo maakt Tadano Surround View het aanzienlijk eenvoudiger om de kraan optimaal te positioneren op werklocaties zonder dat er extra personeel nodig is. Het systeem helpt ook op weg naar de werkplek door het voor kraanmachinisten gemakkelijker te maken om voetgangers en fietsers op te merken. Het gebied rechts van de kraan, dat traditioneel niet het grootste zicht heeft, wordt bijvoorbeeld gemarkeerd op de monitor wanneer de richtingaanwijzer wordt geactiveerd.

Met een E-Pack voorbereidingspakket

De AC 4.070-2 kan in de fabriek ook worden uitgerust met een andere Tadano-innovatie: met een speciale transportwieg en de benodigde hydraulische aansluitingen is de vierassige unit optioneel voorbereid voor gebruik met het ESTA-bekroonde E-Pack. Deze functie is een elektrohydraulisch systeem dat wordt geleverd met een geïntegreerde elektromotor van 32 kW die een extreem stille, emissievrije kraanwerking mogelijk maakt. Het E-Pack kan worden gebruikt om alle AC 4.070-2 kraanfuncties uit te voeren zonder negatieve invloed op het bijbehorende maximale hijsvermogen. Niet alleen dat, maar andere prestatiekenmerken zijn vergelijkbaar met die welke worden bereikt bij gebruik met een dieselmotor in veel werkgebieden, waardoor het toepassingsgebied van de AC 4.070-2 wordt uitgebreid naar bijvoorbeeld binnenprojecten en cleanrooms.

Bovendien maakt het kosteneffectieve ontwerp met één motor een klimaatvriendelijke kraanbediening mogelijk dankzij de compatibiliteit met verschillende alternatieve dieselbrandstoffen, zoals HVO. Het gebruik van deze brandstoffen zorgt voor minder uitstoot en maakt het bedienen van de kraan milieuvriendelijker. De AC 4.070-2 deelt deze voordelen met een aantal andere units, waaronder Tadano-modellen AC 4.080-1 en AC 4.100L-1, die een aandrijflijn hebben die vrijwel identiek is – dit maakt ook deel uit van Tadano’s huidige strategie voor gedeelde componenten, die bedoeld is om klanten gestandaardiseerde bedieningselementen en eenvoudigere onderhoudsopties te bieden.

Tadano AC 4.070-2

Met de nieuwe AC 4.070-2 introduceert Tadano opnieuw de meest compacte kraan in zijn klasse, terwijl de lat op veel gebieden hoger ligt met de beste hefcapaciteiten die er zijn. Dankzij een uitgebreide standaarduitrusting en een flexibel assortiment accessoires is de nieuwe vierassige mobiele telescoopkraan een bijzonder veelzijdige vertegenwoordiger in zijn klasse en technische hoogtepunten zoals de IC-1 Plus, Flex Base, Surround View en E-Pack voorbereidingspakket zullen het zeker een uiterst aantrekkelijke optie maken voor veel kraandienstverleners.

Informatie:

http://www.tadanoeurope.com

Importeur Nederland:

Tadano Nederland B.V.
tel. +31 (0299) 39 00 55

Importeur België:

Tadano Belgie bvba
tel. +32 1335 16 60

Video van de nieuwe Tadano AC 4.070-2 telescookraan:

Tadano HK 4.070-1 telescoopkraan op Volvo FMX 460 8×4 tridem onderwagen voor Herms

/in , , , /door

Herms breidt kranenpark uit met Volvo FMX 460 8×4 tridem met Tadano HK 4.070-1 telescoopkraan

Kraanverhuurbedrijf Herms heeft een Volvo FMX 460 8×4 tridem aan de vloot toegevoegd. De truck is voorzien van een Tadano HK 4.070-1 kraan en wordt ingezet voor hijswerkzaamheden in de bouw. Herms koos voor deze truck omdat Volvo Trucks met de Volvo FMX het perfecte chassis kon leveren voor de gewenste kraan. De goede wendbaarheid en gewichtsverdeling over de assen waren belangrijke redenen om voor een Volvo FMX 8×4 tridem te kiezen. De truck is geleverd door Volvo Trucks-dealer Harbers Trucks Apeldoorn.

Herms verzorgt transport, grondverzet en kraan-, container- en rijplatenverhuur. “We hadden al een truckkraan en wilden er nog een bij hebben”, vertelt mede-eigenaar Marcel Herms. “Omdat we steeds zwaardere hijswerkzaamheden uitvoeren in de bouw wilden we nu een HK 4.070-1 telescoopkraan op vrachtwagenchassis van Tadano toevoegen aan ons kraanpark. Vervolgens zijn we op zoek gegaan naar een truck die geschikt is voor deze kraan.”

Compacte en wendbare truck

De keus viel op de Volvo FMX tridem. “We zochten een zo’n compact mogelijk voertuig met een kleine draaicirkel. De kraan zetten we in voor allerlei hijswerkzaamheden. Denk aan het hijsen van vloeren, scharnierkappen en het plaatsen van dakkapellen. We komen zowel op nieuwbouwterreinen als in woonwijken, waar de machinist soms flink moet draaien en keren. We hebben verschillende opties met elkaar vergeleken. De keus viel op de Volvo FMX tridem omdat Volvo hiermee het perfecte chassis kon leveren voor de 70-tons kraan. Een tridem asopstelling biedt de meest optimale gewichtsverdeling over de assen, ook in combinatie met de 10-tons vooras. Bovendien maakt deze asopstelling, met ook een gestuurde naloopas, het voertuig wendbaar.”

Maatwerk

De Volvo FMX is in nauwe samenspraak tussen Herms, Harbers Trucks en Tadano gespecificeerd. “Deze truck heeft een lage slaapcabine, met een verlaagd dak om voldoende ruimte te creëren voor de kraan. Harbers Trucks heeft op basis van de technische specificaties de noodzakelijke aanpassingen aan het chassis van de Volvo FMX gedaan. Denk aan het verplaatsen van de luchtketels, luchtdroger en uitlaatdemper. Ook zijn de vooras en de achterassen voorzien van stabilisatoren. Vervolgens heeft Tadano de kraan opgebouwd. Dat proces liep heel goed en ook de onderlinge communicatie was uitstekend. Er is echt maatwerk geleverd voor onze vraag. We zijn heel tevreden over het eindresultaat. De machinist vindt het een zeer comfortabel voertuig en is er zeer goed over te spreken.”

Grootste truckkraan op de markt

Met de toevoeging van de Volvo FMX met Tadano HK 4.070-1 kraan kan Herms opdrachtgevers nog beter bedienen. “Dit is op dit moment de grootste kraan die nog kan worden opgebouwd op een truck. De Tadano heeft een maximale hijscapaciteit van 70 ton en een maximale gieklengte van 41 meter. De kraan zelf mag aslastveilig 9 ton aan eigen ballast meenemen. Herms heeft gekozen voor 6 ton extra ballast welke op een ballastkar wordt meegenomen. Ons kranenpark bestaat nu uit circa 30 kranen met hefvermogens van 40 tot 200 ton en een bereik tot 60 meter. Met onze vloot kranen kunnen we de meest voorkomende hijswerkzaamheden uitvoeren.”

Over Herms

Herms bestaat sinds 1876 en heeft nu vestigingen in Epe, Amersfoort, Doetinchem en Neede. Herms levert een breed aanbod aan producten en diensten. Het bedrijf is onder meer gespecialiseerd in grondwerk, sloopwerk, transport, kraanverhuur, afvalinzameling en de handel in zand en grind.

Informatie:

Importeur Volvo Trucks Nederland:

Volvo Trucks Nederland
tel. +31 (0)88 882 3000
http://www.volvotrucks.nl

Importeur Tadano Nederland:

Tadano Nederland B.V.
tel. +31 (0299) 39 00 55
http:///www.tadanoeurope.com

Importeur België:

Volvo Trucks Belgium
tel. +32 (0)2 482 51 11
http://www.volvotrucks.be

Importeur Tadano België:

Tadano Belgie bvba
tel. +32 1335 16 60
http://www.tadanoeurope.com

Herms B.V.
tel. +31 (0)31 578 612 291
http:/www.herms.nl