TOBROCO-GIANT toont op Agritechnica verrassende nieuwe modellen

/in , , /door

Nederlandse fabrikant van onder meer wielladers en aanbouwdelen laat de nieuwste wielladers en speciale uitvoeringen zien.

Naast de noodzaak om het werk met de juiste machines en apparatuur zo eenvoudig en economisch mogelijk uit te voeren, ligt de focus in de landbouw momenteel ook op de bescherming van het milieu en het klimaat. Op ‘s werelds grootste landbouwbeurs, Agritechnica, die van 12 tot en met 18 november plaatsvindt in Hannover, Duitsland, worden tal van innovaties en oplossingen gepresenteerd, waaronder die van TOBROCO-GIANT.

De perfect passende machine voor elke klant

TOBROCO-GIANT is een mondiale speler op het gebied van compacte machines en biedt slimme oplossingen voor alle dagelijkse werkzaamheden in een breed scala van branches. Het traditioneel brede aanbod van verschillende modellen, talloze varianten en opties zorgt ervoor dat letterlijk elke klant het model vindt dat perfect past bij zijn werkzaamheden. Zo is de telescooplader GT5048 ook te zien in Hannover. Deze populaire machine is ideaal voor klussen die belangrijk zijn in de landbouw.

Op de Agritechnica zal TOBROCO-GIANT 13 machines tentoonstellen, waarvan een aantal modellen elektrisch aangedreven zijn. De machines bevatten verschillende opties wat betreft cabine of dak. TOBROCO-GIANT breidt het aanbod van elektrische machines voortdurend uit en heeft als doel om in de toekomst voor elk model een elektrische variant aan te bieden. Op de stand worden ook verschillende oplaadmogelijkheden getoond, zoals de 300A snellader en de autolaadpaal, die het gebruik van e-wielladers nog comfortabeler en aantrekkelijker maken.

Betrouwbare kwaliteit

TOBROCO-GIANT maakt gebruik van de modernste technology en past de beste componenten toe van bekende fabrikanten. GIANT wielladers en aanbouwdelen worden met de grootste zorgvuldigheid en kwaliteit geproduceerd. Hoge hefkracht in combinatie met compacte afmetingen zorgen ervoor dat de wiellader ook in zeer krappe ruimtes kan worden gebruikt en dat het verplaatsen van zware ladingen makkelijk uit te voeren is. De speciale uitvoering van de G2700 TELE HD+ in Red-Ant-Edition laat de grote hefkracht van een GIANT zien.

De populaire en veelzijdige G2700-serie zal in verschillende versies te zien zijn: de G2700 HD+, G2700 TELE HD+ en uitgevoerd met elektrische aandrijving: de G2700E X-TRA en de G2700E TELE. De 100% elektrische machines van TOBROCO-GIANT zijn emissieloos en geluidsarm en daardoor zeer geschikt om ‘s nachts mee te werken, tussen de dieren of naast scholen en ziekenhuizen.

De bekende en populaire skidsteer serie van GIANT, ook wel de “hop-on-hop-off machine” genoemd, is uitgebreid met de GS950T. De skid op rupsen heeft meer tractie dan de skid op wielen. Het zwaartepunt van de machine is veranderd, waardoor de druk op de bodem wordt verdeeld en de skid veel stabieler is. Naast de wielladers zijn er ook een heleboel aanbouwdelen op de stand aanwezig. Dit is slechts een selectie van het grote aanbod aanbouwdelen dat TOBROCO-GIANT in het programma heeft.

Green productivity

De mier in het logo van GIANT staat symbool voor de kracht in de machines. Oogappel op de stand is de G2700E X-TRA, uitgevoerd in de Green-Ant-Edition. Deze krachtpatser, geheel in lijn met het thema Green Productivity, beschikt over vele kwaliteiten. Wilt u ook meer weten over de kwaliteiten van de special editions van TOBROCO-GIANT? Wij kijken ernaar uit om u hier meer over te vertellen en wij verwelkomen u graag op stand B38 in hal 06.

Informatie:

TOBROCO-GIANT
tel. +31 (0)13 5211 212
http://www.tobroco-giant.com

Sennebogen breidt range telescoopkranen op rupsen uit met 80 tons 683E

/in , /door

Sennebogen 683E telescoopkraan op rupsen vult gat op tussen 673E en 6103E

Sennebogen heeft een nieuw model toegevoegd aan haar gamma telescopische rupskranen: de 80-tonner 683E. Met zijn laadvermogen van 80 ton en een hoofdgieklengte van 42 m past het negende model in de reeks perfect in het gat tussen de bestaande 673E (70 ton hijsvermogen) en de 6103E (100 ton hijsvermogen) en behoort tot de middenklasse van de fabrikant. In de praktijk kan hij net als de andere Sennebogen modellen telescoopkranen op rupsen bogen op een indrukwekkende flexibiliteit en een robuust ontwerp, waardoor hij geschikt is voor een breed scala aan toepassingen en toepassingen.

Telescopische rupskranen zijn al meer dan 30 jaar een specialiteit van de Beierse machinebouwer Sennebogen en heeft dit flexibele kraanconcept met succes op internationale markten gevestigd. Als een nieuw model van de vijfde generatie introduceert Sennebogen nu een middelgrote machine van 80 ton die een breed scala aan toepassingen dekt met zijn heavy-duty giek en zijn krachtige rij- en liermotoren. Hij is zeer geschikt voor bouw- en ondergrondse constructies, bruggenbouw, heien tijdens damwandinstallatie en als wendbare hulpdienstkraan. Met zijn bijzonder robuuste ontwerp demonstreert hij zijn kracht tijdens zwaar gebruik op ruige bouwplaatsen, waar hij gemakkelijk pick-and-carry-taken aankan, evenals hefwerkzaamheden op een helling van 4 graden.

De telekraan van 80 ton wordt aangedreven door een Cummins-motor met een motorvermogen van 186 kW en voorzien is met ultramoderne Stage V-uitlaatgasbehandeling. De hoofd- en hulplieren worden aangedreven door een hogedruk zuigermotor, die elk een flinke trekkracht van 72 kN levert en kabelsnelheden tot 120 m/min. De individueel configureerbare uitrusting kan worden aangevuld met een breed scala aan aanbouwdelen, opties en extra functies, zoals een programmeerbare werkbereikbegrenzer en veiligheids- en lagetemperatuurpakketten, en is daarmee aantrekkelijk voor gebruikers in onder andere de gespecialiseerde GWW- en waterbouwsector. In de Benelux zijn de Sennebogen telescoopkranen dan ook veel verkocht en hebben importeurs Van den Heuvel Handel & Techniek B.V. en Van Haut NV dan ook grote verkoopsuccessen.

Flexibel op de grond en op hoogte

De 4-delige Full Power-Boom, die in de standaardconfiguratie tot een lengte van 42 m kan worden uitgeschoven, biedt een doorslaggevend tijdsvoordeel. Vooral bij complexe werkzaamheden met wisselende gieklengtes. Dankzij de multi-cilindertechnologie zorgt de onderhoudsvrije besturing van telescoopcilinders voor een variabele telescoopverstelling en is altijd geforceerd vergrendeld. Waarbij de Sennebogen telescoopkranen welke voorzien zijn van de Full Power-Boom kunnen schuiven met zware lasten en zich hiermee uniek mee onderscheidt. Hierdoor kan elke gewenste gieklengte snel en eenvoudig worden bereikt en wordt automatisch het beste laadvermogen bereikt. Als optie kan de reikwijdte verder worden vergroot tot 57 meter met een dubbele klapjib die kan worden gekanteld, wat hem bijzonder aantrekkelijk maakt voor de bouwtechniek. De bediening is eenvoudig en intuïtief via joystick bewegingen.

De hydraulisch verbreedbare rupsonderwagen van de 683E heeft een maximale spoorbreedte van 4,2 meter. Afhankelijk van de behoefte kan dit symmetrisch of asymmetrisch worden teruggebracht tot slechts 2,68 meter, waarbij de lasttabellen automatisch worden aangepast aan de betreffende spoorbreedte. Tijdrovend positioneren van de machine kan worden geëlimineerd dankzij het robuuste ontwerp van het onderstel, wat vooral gunstig is bij het werken op hellingen en bij pick-and-carry-taken. De 80-tonner heeft niet alleen indrukwekkende laadwaarden bij hellingshoeken tot 4 graden, maar kan zelfs rijden met 100% van de gespecificeerde last aan de haak. De standaard gemonteerde rupsplaten van 800 mm. met driedubbele kammen bieden een hoge mate van stabiliteit terwijl de vloerdruk tot een minimum wordt beperkt.

Eenvoudig en voordelig transport

De nieuwe 80 tons Sennebogen 683E telescoopkraan op rupsen kan zichzelf lossen van een vrachtwagen en is met behulp van de radiografische afstandsbediening geheel zelf te monteren en demonteren. Waarbij geen dus geen extra hulpkraan nodig is. Met gemonteerde rupsen heeft hij een transportbreedte van slechts 3,5 meter. Na eenvoudige demontage van de rupsen wordt niet alleen het transportgewicht met bijna 20 ton verminderd, maar wordt tevens de transportbreedte tot 3,0 meter gereduceerd. Wat de hijskraan dus eenvoudig en snel te transporteren maakt en snel op nieuwe projecten ingezet kan worden.

Werk altijd ergonomisch en veilig – in de comfortabele Maxcab-cabine

Machinisten waarderen de ergonomische voordelen van de bijzonder ruime Maxcab. Voor een comfortabel zicht op zelfs verre ladingen heeft de cabine een standaard mogelijke kanteling van 20 graden. Optioneel kan de kraan ook worden uitgevoerd met een hydraulisch heffende cabine die 30 graden kan worden gekanteld op ooghoogte van 5,55 meter. Raamelementen met een groot oppervlak zorgen voor een optimaal zicht op het gehele veiligheids- en werkgebied. Daarnaast is de machine ook van buiten de cabine te bedienen via een radiografische afstandsbediening. Camera’s en een grote monitor vergroten het gezichtsveld van de machinist naar achteren en rechts en kunnen ook worden gebruikt om de lieren te bewaken.

Het elektrische tweeassige besturingssysteem is voorzien van joystickbedieningsknoppen voor optionele aanbouwdelen en de grafisch weergegeven lastmomentbegrenzer. Het systeem geeft een audiovisuele waarschuwing en vergrendelt de bedieningshendel wanneer de belastingslimieten worden bereikt of overschreden. Het intuïtieve Sencon-besturingssysteem biedt belangrijke diagnoses en waardevolle gegevens over laadvermogen, giekhoek, gieklengte en radius, en ondersteunt zo de machinist bij zijn werk met de machine – voor maximale beschikbaarheid.

Ook op het gebied van servicevriendelijkheid blijkt de Sennebogen 683E zeer voordelig te zijn. Een centraal smeerpunt voor de hoofdpen van het basisdeel van de hoofdgiek, hefcilinder en draaikrans vermindert het onderhoud door de machinist aanzienlijk. Optimale toegang tot de servicepunten en duidelijke identificatie van de componenten besparen ook waardevolle tijd in het dagelijkse gebruik.

Informatie:

http://www.sennebogen.de

Importeur Nederland:

Van den Heuvel Handel en Techniek B.V.
tel. +31 (0)183 502 655
http://www.vdheuvelwerkendam.nl

Importeur België:

Van Haut NV
tel. +32 (0)3 250 11 11
http://www.vanhaut.be

Remmers Transport investeert in Scania R660 10×4 trekker met zware autolaadkraan

/in , , , /door

Scania R660 10×4 zwaar transporttrekker met Palfinger PK 165.002 autolaadkraan zijn bij bijzondere combinatie.

Speciaal transportspecialist Remmers uit Muntendam nam onlangs een nieuwe Scania R660 trekker als 10×4*6 met een gestuurde naloopas in gebruik. Op de truck staat een 165 tonmeter Palfinger PK 165.002 autolaadkraan. Achter de zwaar transport trekker kan zowel een aanhanger als een trailer of dieplader gekoppeld worden.

De zware rondom luchtgeveerde vijfasser vormt de basis van een bijzondere combinatie. “Het is niet gebruikelijk om voor een V8 als krachtbron te kiezen in combinatie met zware autolaadkraan”, vertelt directeur Remmers over de nieuwste aanwinst binnen het bedrijf. “Dat komt omdat bij de zware V8-motor het uitlaatgedeelte groter is dan bij een zes cilinder. Daardoor blijft er weinig ruimte over voor de in ons geval uitgebreide hydrauliekinstallatie met twee PTO’s. Maar het is Palfinger toch gelukt en zo hebben wij nu precies alles wat we willen hebben: een Scania met een krachtige V8, de nieuwe G33 versnellingsbak en de nieuwste retarder in combinatie met een stevige Palfinger autolaadkraan met ene maximale hijscapaciteit van 165 tonmeter waarmee we ons werk kunnen doen. De chauffeur zal tevreden zijn.”

Remmers speciaal transport werkt sinds jaar en dag voor een groot aantal vaste klanten die veelal in de machinebouw zitten. “Eigenlijk werken wij in het kielzog van hun werk. Zij verkopen de machines en wij zorgen voor de logistiek, het plaatsen van de machines en soms ook de demontage van oude machines uit een bedrijfshal. Vaak staan wij meerdere dagen op een locatie. Bijvoorbeeld om een compleet machinepark te installeren in een verder nog lege hal. Dat kan overal in Europa zijn dus onze mensen zijn vaak wel een paar dagen van huis.”

Voorliefde voor Scania

Dat verklaart voor een deel de voorliefde voor Scania. “De laatste jaren kopen we eigenlijk alleen nog Scania’s en dan het liefst met een V8 motor. Onze mensen zijn vaklui. Die verdienen een mooie auto met veel comfort. En een beetje vermogen onder de vloer helpt ook.” Dat Remmers voor een vijfasser koos, heeft ook een heel specifieke reden. “Dit soort cabinekranen wordt ook vaak op een vierasser gezet omdat die natuurlijk toch korter draait. Maar dan zit de schotel relatief ver achter op het chassis en heb je niet de optimale druk op je assen. Vandaar dat wij toch gekozen hebben voor 10×4 met een hefbare en gestuurde naloopas. Dan kom je met de gewichtsverdeling mooier uit. En omdat er drie van de vijf assen gestuurd zijn, valt de draaicirkel mij enorm mee.”

De Palfinger PK 165.002 autolaadkraan kan zeven keer uitschuiven en heeft in combinatie met een zeven keer uitschuifbare jib een reikwijdte van maar liefst 36 meter. “Dat is een behoorlijk eind dus moet je hem goed waterpas kunnen afstempelen. Voor de optimale stabiliteit van de kraan, hebben we daarom een vijfde stempelpoot vóór de cabine laten monteren. Zo kunnen we zo nodig ook voor over de cabine heen werken. Dat is wel eens makkelijk want wij hijsen relatief veel horizontaal.”

Bewezen kwaliteit en betrouwbaarheid

De truck zal veel met een aanhangwagen rijden. “Maar er past ook een dieplader achter en er komt nog een ballastbak die op de schotel vastgezet kan worden.” Remmers kocht het voertuig als vervanging van een Scania met een 155 ton/m kraan. “Daar hebben we drie jaar langer dan gepland mee doorgereden. Gewoon omdat hij nog heel goed was en we er voldoende werk voor hadden. En het bewijst de kwaliteit van het merk. Maar na 13 jaar krijgt onze chauffeur dan toch een nieuwe. Die kan hij dan meteen mooi uitproberen want zijn eerste grote rit zal naar Ierland zijn.”

Niet dat Remmers daar veel verrassingen bij verwacht. “Onze chauffeur weet na al die jaren precies wat hij doet en heeft ook zijn inbreng gehad bij de inrichting en opbouw van het voertuig. Zo hebben we alle gereedschapskisten zelf gemaakt. Precies zoals hij ze hebben wou. Dat is belangrijk, want daar zit alles in wat we tijdens een klus en het kranen nodig hebben. En dat is het grootste deel van het werk want de truck zelf zal niet meer dan ca. 70-80 duizend kilometer per jaar rijden. De motor draait natuurlijk wel bijna continu als je de kraanuren meetelt. Want dat is het leuke van dit werk: geen dag is hetzelfde. We hebben dan ook helemaal geen verloop in personeel.”

Informatie:

Importeur Scania Nederland:

Scania Nederland
tel. +31 (0)76 525 4000
http://www.scania.nl

Importeur Palfinger Nederland:

Palfinger Nederland
tel. +31 (0) 71 545 9100
http://www.palfinger.nl

Importeur België:

Scania Belgium nv/sa
tel. +32 (0) 3 545 31 11
http://www.scania.be

Importeur Palfinger België:

DEOM sa
tel. +32 (0) 61 650 020
http://www.deom.be

Remmers Transport
tel. +31 (0)598 613 603
http://www.remmerstransport.nl