BMAir en Freshfilter fuseren en zorgen voor schone lucht in bouwmaterieel

/in , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , , /door

Introductie strenge Europese norm voor schone lucht in cabines van bouwmachines geeft Nederlandse ondernemingen voorsprong op internationale markt.

Door de nieuwe Europese norm moet – naar verwachting volgend jaar – iedere bouwmachine die opereert in een vervuilde omgeving een ‘filteroverdruksysteem’ hebben. Filteroverdruksystemen filteren vervuilde en giftige buitenlucht van schadelijke stofdeeltjes, dampen en gassen, zodat de machinisten in de cabines schone lucht inademen. BMAir en Freshfilter, twee Nederlandse specialisten in deze filteroverdruksystemen, bundelen vanaf januari 2024 hun krachten om samen de Europese markt te veroveren.

De nieuwe Europese norm, opgesteld door het Europese normalisatie instituut (Comité Européen de Normalisation; CEN), wordt naar verwachting in 2025 van kracht in alle EU-landen en IJsland, Noorwegen, Zwitserland, Servië en Verenigd Koninkrijk.

BMAir en Freshfilter hebben beide jaren ervaring in deze markt en lopen ver voor op Europese concurrenten. Nederland kent namelijk als een van de weinige Europese landen al strenge normen op het gebied van luchtkwaliteit in cabines van bouwmachines. Door de fusie van de twee bedrijven zal BMAir, zoals de nieuwe gezamenlijke onderneming gaat heten, Europees marktleider worden. Dat is met het oog op de naderende Europese normen een ideale uitgangspositie voor schaalvergroting, professionalisering en productinnovatie.

CEO van BMAir, Huib van den Berg: “We zijn trots en verheugd over het nieuws dat we gaan samenwerken met de innovatieve, klantgerichte en ambitieuze mensen van Freshfilter. Beide bedrijven delen de intrinsieke motivatie om dat machinisten veilig, gezond en productief kunnen werken in omgevingen met vervuilde lucht. Door deze fusie kunnen we in de komende jaren inspelen op de snel toenemende Europese vraag naar onze producten. Dat zal leiden betere toepassingen en een lagere CO₂-afdruk.

” Europese normering voor filteroverdruksystemen is hard nodig. De blootstelling aan kleine hoeveelheden vervuilde lucht kan leiden tot ernstige gezondheidsproblemen. Dit is bijvoorbeeld het geval in werkzaamheden in de afvalverwerking, recycling, compostering, grondsanering, bouw en sloop.

Met de nieuwe normen worden werkgevers geacht hun werknemers in schone lucht te laten werken. Naar schatting is slechts gemiddeld 25% van de bouwmachines in Europa die opereert in vervuilde omgevingen uitgerust met een filteroverdruksysteem. In Nederland is dat 88% als gevolg van de reeds geldende regelgeving.

De voormalig DGA van Freshfilter, Guido Mols, wordt in de nieuwe organisatie verantwoordelijk voor de productontwikkeling. “De bedrijven vullen elkaar uitstekend aan in hun expertise. Door het bundelen van kennis, kunde en ervaring kunnen we meer inzetten op innovatie en tegelijk de hoogste kwaliteit blijven leveren. We ontwikkelen producten die gemakkelijk geïnstalleerd kunnen worden door klanten, modulair zijn en continue veiligheid en luchtkwaliteit monitoren. ”

Informatie:

BMAir International B.V.
tel. +31 (0)416 340 016
http://www.bmair.com

Freshfilter
tel. +31 (0162) 522 427
http://www.freshfilter.com

Hitachi toont veel nieuwe primeurs op TKD 2023

/in , , , , , , , , , , , /door

Hitachi pakt grootst uit op TKD in Almere en toont 3 modellen elektrische graafmachines.

Hitachi pakt groots uit met het oog op de TKD in Almere. Na vijf beursloze jaren, gaat het er op 8, 9 en 10 juni eindelijk weer van komen! Op stand 156 toont Hitachi Construction Machinery Nederland zeventien modellen uit het omvangrijke productaanbod, waarbij the orange army van het Japanse merk uiteraard de hoofdrol vervult. Onder de noviteiten bevinden zich drie elektrische graafmachines en de première van de ZX95US-7. Naast Hitachi worden ook HSC Cranes en Bell vertegenwoordigd. Op dit moment ondergaat de elektrische variant van de SCX800A-3 rupshijskraan een praktijktest en pronkt dus niet op te TKD. Wel zijn er twee Bell knikdumpers te bewonderen; eentje statisch op de stand en er kan gereden worden met een B30E op de demobaan.

Hitachi is zeer trots op het feit dat het als een van de eerste grote machinebouwers een serieuze line-up van productierijpe, batterij-elektrisch aangedreven modellen kan presenteren. Naast de al langer leverbare ZX85US-6EB – die inmiddels in Amsterdam van de band rolt – is op de Almeerse zandvlakte ook de kersverse ZX55U-6EB uit te proberen en kunnen de naar verwachting ruim 15.000 bezoekers voor het eerst kennismaken met de ZE135. Drie emissievrije varianten dus met een eigen gewicht van 5,3, 8,7 en 15 ton. Op de achtergrond werkt Hitachi bovendien aan een elektrische minigraver in de vorm van de ZE23 (2,3 ton).

Non-stop inzetbaar

De 100 kWh accu in de ZX85US-6EB garandeert 5,5 uur non-stop inzetbaarheid en is in 30 minuten bij te laden tot 80%. Optioneel is het batterijpakket zelfs nog uit te breiden tot 133 kW. De nieuwe ZX55U-6EB heeft eenzelfde compacte draaicirkel als de versie met dieselmotor en is flexibel inzetbaar op een breed scala aan projecten. De minigraver beschikt over een lithium-ion accu van 39 kWh, maar is ook rechtstreeks via een stroomkabel aan te sluiten op een 32A powerbox om zorgeloos te kunnen werken. De ZE135 is de nieuwste toevoeging aan het elektrische aanbod en is met 85 kW motorvermogen en 198 kWh accucapaciteit berekend op uitdagende toepassingen.

Kleine mobiele graafmachine

Maar er is meer nieuws onder de zon. Zo zijn op de TKD Hitachi’s nieuwste mobiele graafmachines te zien. Naast de populaire ZX150W-7 is het gamma naar beneden toe uitgebreid met de ZX95W-7 en de ZX135W-7. Beide modellen beschikken over een compacte zwenkradius over de achterzijde en zijn dus ideaal voor krappe locaties, bijvoorbeeld in binnensteden. De ZX95W weegt nog geen 10 ton en is daarmee de kleinste bandenkraan van het merk. Ondanks de geringe afmetingen levert de machine wel de prestaties, stabiliteit, veelzijdigheid én betrouwbaarheid die van een kwaliteitsmerk als Hitachi verwacht mogen worden.

Absolute primeur

In de vorm van de ZX95US-7 en ZX95USB-7 neemt Hitachi een absolute primeur mee naar Almere. De opvolgers van de succesvolle ZX85-6 komen later dit jaar op de markt en zijn grondig vernieuwd. Zo biedt een ruimere cabine extra comfort. Verder beschikt de midigraver met 50,4 kW plus 185 Nm over bijna 19% meer motorvermogen en 14% meer koppel, terwijl de stabiliteit met 4% (US-versie) en 10% (USB) toeneemt. De ZX95 is het eerste compacte model dat de fabrikant omturnt naar de ZX-7 serie. Op minigravergebied zijn op de TKD de ZX10U-6, ZX19U-6 en ZX38U-6 te ontdekken. Bijna aan de andere kant van het spectrum vinden we de grote rupsgravers ZX210-7 en ZX300LC-7, uitgevoerd met GPS.

Nieuwe wielladers en HSC Cranes SCX 800A-3 elektrische rupshijskraan.

Met de introductie van de ZW160 en ZW250 is de complete reeks Hitachi wielladers vernieuwd voor -7 modellen. De ZW160-7 is met een bedrijfsklaar gewicht van 13 ton het kleinste type dat in eigen beheer wordt gebouwd. De ZW250-7 weegt ruim 20 ton en valt zo tussen de populaire ZW220 en de ZW310 in. Net als alle ZW-7 modellen beschikken beide nieuwkomers over een haast onovertroffen mate van comfort, stabiliteit en veiligheid. Naast nieuwe modellen wordt op de TKD ook aandacht aan de eigen verhuurtak besteed en is men verantwoordelijk voor de service en onderdelen van de merken Hitachi, HSC Cranes en Bell. Helaas niet op de TKD te bewonderen, maar wel belangrijke machine is voor Nederland, is de nieuwe HSC Cranes SCX 800A-3 elektrische rupshijskraan met een hijscapaciteit van 80 ton. Deze werd afgelopen Bauma voor het eerst op de Bauma getoond en ondergaat momenteel praktijktesten. Dit type hijskraan is volledig emissievrij en behoort tot de modellen welke in grote aantallen verkocht worden en valt in belangrijke klasse. Met de nieuwe elektrische HSC Cranes SCX 800A-3 kan zonder uitstoot funderingswerk en hijswerk uitgevoerd worden.

Duitse degelijkheid

De Bell B30E staat niet alleen statisch op de stand, maar is ook uitvoerig aan de tand te voelen op de demobaan. Wat niet veel mensen weten is dat deze 6×6 knikdumper in Duitsland wordt gebouwd en sinds 2020 geldt Hitachi Construction Machinery Nederland als officieel importeur van het merk voor Nederland. Een groot voordeel van dit model is het feit dat de dumptrucks veel lichter zijn dan andere machines op de markt. Volgens de RDW mag alleen de Bell met kenteken over de weg rijden, dankzij een aslast van slechts 12 ton. De B30E heeft een laadvermogen van maximaal 28 ton en beschikt over een Stage V dieselmotor.

Informatie:

Hitachi Construction Machinery Nederland NV
tel. +31 (0)162 48 43 10
http://www.hitachicm.nl

 

Boliden zet zware Volvo elektrische bouwvoertuigen in voor mjinbouw

/in , , /door

Volvo Trucks en Boliden werken samen aan inzet van ondergrondse elektrische trucks voor mijnbouw

De Zweedse mijnbouwgroep Boliden wordt een van de eerste ter wereld die vanaf 2023 batterij-elektrische trucks gaat gebruiken voor zwaar ondergronds transport. In mijnbouwomgevingen kunnen de elektrische trucks verschillende grote voordelen opleveren – waaronder geen uitlaatgassen, een veiligere werkplek en stillere werkomstandigheden.

De mijnbouwindustrie gaat momenteel een periode van snelle veranderingen door, waarbij veel spelers overschakelen op duurzamere productiemethoden om metalen te leveren met een kleinere klimaatvoetafdruk. Net als in veel andere mijnen zijn bij Boliden uitlaatgassen van dieselvoertuigen verantwoordelijk voor het grootste deel van de kooldioxide-uitstoot van de mijnen. Het bedrijf wil haar CO2-uitstoot tegen 2030 met 40% verminderen* en als Boliden haar klimaatdoelstellingen wil bereiken, zal de elektrificatie van het vervoer een cruciale rol spelen.

De nieuwe samenwerkingsovereenkomst tussen Boliden en Volvo Trucks houdt in dat twee zware, elektrische Volvo-trucks zullen worden ingezet in de Kankberg-mijn van Boliden, buiten Skellefteå in het noorden van Zweden. Als alle vrachtwagens in de mijn elektrisch zouden zijn, zou de CO2-uitstoot van de mijn met meer dan 25 procent kunnen worden verminderd.

“Dit is een geweldige samenwerking in een omgeving met zeer zware eisen; steile hellingen, zware ladingen en vochtige lucht die de voertuigen verslijt,” zegt Jessica Lindholm, projectmanager bij Volvo Trucks. “De samenwerking met Boliden zal ons waardevolle kennis opleveren over de prestaties van elektrische trucks bij ondergrondse ritten en antwoorden geven op vragen over de invloed van de aandrijflijn en de batterijen. Minder kooldioxide-uitstoot voor mijnbouwtransport betekent ook dat wij, indirect, onze eigen CO2-uitstoot verminderen, omdat de grondstoffen van de mijnbouwindustrie in onze trucks worden gebruikt.”

De eerste truck voor de Kankbergmijn, een Volvo FH Electric, zal worden gebruikt voor het vervoer van rotsbouten en ander materiaal naar de mijn en zal in 2023 in gebruik worden genomen. Op basis van de ervaring met de eerste truck zal later nog een Volvo FH Electric in gebruik worden genomen voor het ondergrondse transport van rots en erts.

“Wij zien de samenwerking met Volvo als een fantastische kans om de elektrische technologie verder te ontwikkelen en tegelijkertijd te leren hoe we onze activiteiten kunnen aanpassen voor een overgang naar fossielvrij ondergronds transport. Een belangrijk voordeel van de trucks is dat ze zullen bijdragen aan een duurzamere mijn, zowel wat betreft de emissies als de werkomgeving voor onze werknemers”, aldus Dennis Forslund, projectmanager bij Boliden. “Bovendien zal de totale hoeveelheid verbruikte energie in de mijn lager zijn, omdat elektrische aandrijving energie-efficiënter is dan een dieselmotor en het mogelijk is om de elektriciteit op te vangen die wordt geregenereerd tijdens het afremmen van de motor op aflopende hellingen.”

Volvo Trucks biedt het breedste aanbod elektrische trucks in de sector, met zes modellen elektrische trucks in serieproductie, en is marktleider op het gebied van zware elektrische trucks in Europa en de VS. De elektrische trucks zijn geschikt voor veel verschillende transportbehoeften, van stadsdistributie en afvalverwerking tot regionaal vervoer en bouwverkeer. Volvo’s doelstelling is dat 50% van haar nieuw verkochte vrachtwagens in 2030 elektrisch moet zijn.

Over Boliden

Boliden is een metaalbedrijf met een focus op duurzame ontwikkeling. “Onze wortels liggen in Scandinavië, onze markt is wereldwijd.” De kerncompetentie van het bedrijf ligt op het gebied van exploratie, mijnbouw, smelten en metaalrecycling. Boliden heeft ongeveer 6.000 werknemers en een jaaromzet van ongeveer SEK 85 miljard. Het aandeel staat genoteerd in het Large Cap segment op NASDAQ OMX Stockholm.

http://www.volvotrucks.com

Informatie:

Importeur Nederland:

Volvo Trucks Nederland
tel. +31 (0)88 882 3000
http://www.volvotrucks.nl

Importeur België:

Volvo Trucks Belgium
tel. +32 (0)2 482 51 11
http://www.volvotrucks.be